МОТОГОНКИ.РУ, 5 июля 2012 - Генеральный партнер гоночного проекта, который выступает в Гран-При под вывеской Pramac Ducati, компания Pramac, занимающаяся производством, продвижением и внедрением "зеленых" энергетических технологий в Европе, потеряла значительную часть оборота в прошлом году. Подробнее об этом можно прочитать в публикации на МОТОГОНКИ.РУ "MotoGP: У Pramac Ducati серьезные проблемы?". Хотя менеджер команды Карло Пернат поспешил успокоить журналистов и фанатов команды, кажется, дела ее не столь хороши.
Место Pramac в MotoGP может занять Marc VDS Team, выступающая в Moto2 и других гоночных сериях, включая национальные гоночные в Италии и Бельгии, а также международном FIA GT. Соответственно, пилотом №1 в команде будет Реддинг. Стала проясняться ситуация и с Кэлом Кратчлоу: ему предложили стать вторым гонщиком команды, если в Ducati Factory не произойдет серьезных изменений (связка Росси-Хейден сохранится, либо Хейдена заменят кем-то еще). Есть и еще один вариант: Реддинг и Кратчлоу полностью заменят пилотов заводской конюшни Ducati. Переговоры менеджера команды Marc VDS с заводом Ducati прошли в Нидерландах на прошлой неделе.
Предпосылки так думать есть: число клиентских мотоциклов в 2013 году не увеличится (максимум, на один). Сейчас за Ducati выступают Росси, Хейден, Барбера и Абрахам. Судьба чешского гонщика в Больших Призах под большим вопросом, хотя для продвижения национального Гран-При его отец, которого также зовут Карел, готовы на существенные затраты. За Абаху болеют многие чешские фанаты, несмотря на ужасное начало сезона 2012 года.
Реддинг хочет как можно скорее пересесть на более мощный мотоцикл, потому что сталкивается с нехваткой мощности и скорости: он - самый рослый пилот в классе, тяжелее многих на 15-20 кг.
"Что мне светит? Если я останусь в Moto2, а правила минимальной массы не изменятся, то снова буду испытывать проблемы, - цитирует рослого глочестерширца Cycle News. - Но если я перейду в MotoGP, там проблем с ростом и весом не будет! Может быть, я смогу освоить этот байк быстрее, чем мои предшественники. Конечно, это будет рискованная ставка для команды, драться придется очень жестоко, я зная. Но Ducati делает все возможное, чтобы улучшить байк. Думаю, к 2013 году у них будет очень хороший мотоцикл".
В Ducati уже подтвердили, что могут либо освободить два байка для Marc VDS, либо изыскать возможности для обслуживания 5 мотоциклов. В прошлом сезоне завод обслуживал 4 клиентских и 2 заводских мотоцикла, но как заявил Гуарески, "это был предел возможностей" команды.
Подробности сделки будут в Муджелло.
