МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13119
5 апреля 2012 в 16:44
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto3: Новое поколение в цифрах и фактах

9 производителей, 33 пилота 14 национальностей в возрасте от 16 до 28 лет примут участие в первом в истории MotoGP чемпионате мира по Moto3.

МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2012 - 4-тактные 1-цилиндровые моторы пришли на смену 2-тактным в 2012 году. Это историческая смена экспозиции, ведь 125-кубовые машины появились в Гран-При раньше всех, история чемпионата - это история GP125. И за 63 года эта категория практически не меняла свой облик с точки зрения правил. Но менялись технологии, приходили и уходили производители, пробовали свои силы новые пилоты, многие заслуженные гонщики сделали себе карьеру на "осьмушках" и вошли в анналы истории моторного спорта.

Moto3: Маверик Виньялес

Итак, новые мотоциклы в большинстве своем построены на базе шасси 125-кубовых предшественников или на совершенно новых, созданных специально для этого поколения мотоциклов. Свои прототипы уже омологировали Honda, KTM, Kalex, Oral, FTR, Ioda, MZ, Mahindra, TSR и Moto FGR. Самым массовым в первый год будет Honda NSF250R - 9 пилотов выйдут на старт в воскресенье на этих мотоциклах, сделанных "под ключ" еще прошлой весной. Еще пять байков носят в названии частичку Honda: это прототипы, созданные британской FTR Moto специально для двигателей NSF205R. Вице-чемпион 2011 года Маверик Виньялес будет представлять команду Blusens Avintia, в его руках оказался FTR-Honda. Интересно будет взглянуть, какой же из проектов окажется успешней!

Вторым по популярности стал KTM. Четыре заводских байка поедут в цветах двух команд, ведомых известных финским мотогонщиком в прошлом, а ныне успешным менеджером Аки Айо - это Red Bull KTM Ajo Factory Racing и Team AirAsia - SIC. Еще четыре мотоцикла с двигателями KTM, поставленными на аналогичные шасси, созданные немецким ателье Kalex, будут выступать в статусе "саттелитов" завода. В составе команд KTM три сильнейших и опытнейших пилота чемпионата GP125, включая победителя Гран-При Сандро Кортези и претендента на победы Альберто Монкайо.

Иными словами, это не просто старт нового чемпионата, но начало с нулевой отметки для всех, включая производителей: Honda давно хотела вернуть себе позиции в младших классах, утраченных еще в 90-е; KTM никогда не бросал начальные категории и был своеобразным лидером, наряду с Aprilia и Gilera, которые временно покинули сцену Мото Гран-При.

Moto3: Mahindra Racing

Объем двигателей ограничен 250 куб.см. и 1 цилиндром с максимальным диаметром в 81 мм. Минимальная масса мотоцикла и пилота вкупе не должна быть меньше 148 кг. У каждого гонщика будет лишь 8 моторов на сезон. Единственным поставщиком покрышек является британская компания Dunlop, которая получила это право в ходе конкурса, где были учтены многолетние наработки компании в GP250/125. Мотоциклы снабжены единой контролирующей электроникой, что делает борьбу на уровне моторных технологий более-менее равной. Как и в случае с Moto2, главная работа будет вестись в шасси. Но многие основы мотоциклов уже давно эксплуатируются, что добавляет остроты ситуации!

Вот что думают о новых мотоциклах и новой категории те, кому предстоит выйти на старт Гран-При Катара 8 апреля - пилотам гоночных команд Moto3:

Маверик Виньялес: "Думаю, что соревновательный уровень будет гораздо выше, чем в 2011 году".

Луи Салом: "Байк для Moto3 очень хорош, первые ощущения после тестов неплохие. Это первый байк новой эры, 4-тактный. Всем интересно, как он себя покажет".

Moto3: CaixaCtatlunya Repsol

Мигель Оливьера: "Прежде всего, после нескольких сезонов в GP125, где у меня был 2-тактный 1-цилиндровый мотоцикл, впервые будет 4-тактный! Его нужно пилотировать иначе, под него надо менять стиль. Но для нас это не проблема, потому что это начальная категория, где учатся все и постоянно - от пилотов до механиков. Торможение двигателем в повороте - новая техника для многих из нас, немного сложнее для понимания, чем прежде, но зато существенно облегчает езду и прохождение поворотов".

Симон Гроцки: "Мне нравится. Этот байк забавный, но работать с ним нужно много. И это здорово, потому думаю, что мы достигнем многих из поставленных целей в этом году. Все сейчас стартуют из одной и той же точки, с одним и тем же запасом знаний. Мы в равных условиях, а значит победить может каждый!"

Денни Кент: "Это очень здорово, что появилось что-то новое, интересное для зрителя. Для нас, в Гран-При очень важен элемент шоу, чтобы зрители интересовались гонками, нововведениями и смотрели на нас. Я уверен, что гонки будут очень плотными и конкурентными в этом году. Для многих сейчас является непростым поиск максимальных скоростей, потому что нужно переучиваться работать с ручкой газа, тормозить двигателем в поворотах, но скоро это не будет проблемой".

Альберто Монкайо: "Я восхищен появлением новой категории - Moto3! Этим мотоциклом проще управлять, он доставляет больше удовольствия от самого процесса. Для меня также важным является звук работы двигателя, а звучит он примерно также, как GP125. Но я думаю, что новый мотоцикл окажется в конечном счете более быстрым".

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto
Накануне финала Супермото 2025: самые жаркие дуэли - в детских и юниорских MiniGP, минимото и Supermoto

Традиционный чемпионат по Супермото и минимотарду едет на финал сезона в Рязань, где в эти выходные, 20-21 сентября разыграют 7 основных комплектов призов и еще столько же дополнительных. Из всех гоночных категорий победитель досрочно определен лишь в одной. Поэтому, ожидается шесть очень близких дуэлей. А самые бескомпромиссные - в юниорских классах! Как складывается обстановка в каждом зачете?
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: настоящие карбоновые интегралы в бюджете 20000 рублей

Высокотехнологичные и современные продукты могут стоить в разы дешевле других таких же, на рекламу которых было потрачено больше денег. Это касается мотошлемов, которые мы нашли в ассортименте очень крупного, но пока еще не слишком засвеченного в эфире импортера. Карбоновые интегралы в стиле MotoGP за 20000? Пожалуйста, и это не ноунейм, а продукт мирового качества с полки европейского мотосалона с сертификатом ECE22.06!
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 5 апреля 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island