МОТОГОНКИ.РУ, 5 апреля 2011 - Прошло уже несколько дней на треке Jerez de la Frontera разыгралось одно из самых драматичных Гран-При последних лет. Эмоции, хлеставшие через край, как у гонщиков, так и у болельщиков, постепенно улеглись, а на поверхность стали проступать интересные факты и видеоматериалы, выложенные многочисленными фанатами находившимися на треке в воскресенье.
Ролики эти, очевидно, совсем скоро будут удалены из YouTube, так как подпадают под определение Race Videos и прямо нарушают запрет Dorna на распространение. Тем не менее, они более наглядно демонстрируют картинку из первого поворота, где Росси картинно валял Стоунера, а затем маршалы не менее картинно мешали последнему выиграть гонку.
Стоунер мог быть насколько угодно огорчен тем, что потерял шансы на борьбу за победу, но в своем интервью он высказался четко насчет маршалов, бросившихся помогать не ему, а виновнику «торжества» - Валентино Росси, у которого даже не заглох двигатель. Подняв байк Росси и, дружески похлопав того по плечу, те, со слов австралийца, направились за ограждение. Но видео, снятое на телефон одним из зрителей, находившихся прямо напротив - внутри поворота, говорит об обратном.
Как минимум три маршала расталкивали мотоцикл Стоунера после того, как Росси покинул сцену. И, действительно, лишь один остался толкать мотоцикл, когда Кейси откатился достаточно далеко от первого поворота - зоны ответственности первой группы маршалов. В обязанности групп "Support" и "Service" не входит перезапуск мотоциклов стоимостью в миллион долларов, но они должны оказывать всяческую поддержку не менее дорогостоящим пилотам. Кажется, парни сделали все, что могли, а заявление Стоунера, сделанное на эмоциях, явно бросает на них тень.
Но в случае с Марко Симончелли этой поддержки действительно не было оказано. Те же самые маршалы, в том же самом повороте лишь помогли итальянцу поднять мотоцикл и тут же вернулись за ограждение. Это подтверждает другое видео: Марко сам, в одиночку, безуспешно пытается растолкать 150-ти килограммовую машину. В данном случае есть над чем работать руководству трека.
Расследование, инициированное вчера представителями FIM по обращению заводской команды Honda, скорее всего, завершится ничем. Об этом говорят некоторые комментарии ответственных лиц Jerez Circuit, в частности, директора трека Хуана Альвареса, уже давшего "свидетельские показания" Комиссии FIM по кольцевым мотогонкам.
"Когда комиссары поднимают упавший мотоцикл, логика действий состоит в том, чтобы завершить начатую операцию, прежде чем браться за новую, - сказал Альварес, отвечая на вопрос AS.com о правомерности действий стюардов в случае с Росси и Стоунером, - Они начинают работать сразу, как случается инцидент, и помогают тому пилоту, который застрял в их зоне ответственности. [Росси был зажат между упавшими мотоциклами на тот момент, когда маршалы подоспели на помощь, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] Стоунер уже стоял на ногах, пытаясь что-то сделать со своим байком, так что они поспешили к упавшему. Да, ему [Кейси] не повезло быть вторым в очереди на обслуживание, и ему не повезло, что у него заглох двигатель. В то время, как Росси оставался на ходу. Кроме того, позже они [парни из Honda] сказали, что RC212 практически невозможно завести с толкача, а лишь в боксе, используя стартовую машинку. Так что жесты, которые Кейси адресовал маршалам и то, что он остался внутри ограждения, чтобы поаплодировать Росси - явно говорит о том, что он был чрезвычайно рассержен..."
