МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
9753
5 марта 2008 в 23:12
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: особая гонка для Alice Ducati и компании Pramac

Обновлённая команда Alice Team в составе гонщиков Тони Элиаса и Сильвейна Гуинтоли заканчивает последние приготовления к грядущему сезону. В этом году пилоты выступают на мотоциклах Ducati Desmosedici GP8, укомплектованных шинами Bridgestone. И тот факт, что эта гонка впервые в истории будет проходить в свете прожекторов, имеет для команды особое значение: ведь система освещения, призванная обеспечить безопасность на трассе, получает энергию от 44-х генераторов итальянской компании Pramac, которая одновременно является совладельцем команды.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2008 - Управляющий директор Pramac Паоло Кампиньоти рассказывает о проекте с гордостью: «Наша компания безгранично рада принять непосредственное участие в этом поистине историческом событии – как в самой гонке, так и в её организации. Признаюсь, мы были одними из пионеров этой идеи и мы верим, что проблем в ходе гонки не будет. Кстати сказать, мы готовы обсудить возможность осуществления других проектов подобного рода в будущем. Что же касается спортивных аспектов, то Тони и Сильвейн сейчас входят в число наиболее перспективных молодых пилотов Гран-при и я уверен, что им вполне под силу развить успех, достигнутый командой в прошлом сезоне».

Руководитель команды Alice Team Луи д’Антен в преддверии нового сезона взволнован как никогда: «Это поистине решающий момент! Ещё несколько дней – и станет понятно, чего мы достигли за это время! Ведь обоим нашим пилотам пришлось осваивать совершенно иную технику, чем та к которой они привыкли, а Сильвейну ещё и шины Bridgestone, но они справились и хорошо себя показали на тестах. К тому же у команды есть уже успешный опыт прошлого сезона, а также поддержка нашего нового генерального спонсора - компании Telecom Italia. Конечно жаль, что Сильвейн ещё не до конца оправился после того падения на тестах и вряд ли сможет проявить себя в полную силу в этот раз – но в целом я предчувствую, что этот сезон принесёт нам успех».

Тони Элиас, для которого этот сезон в MotoGP станет четвёртым, в ходе зимней практики столкнулся с рядом проблем, но тем не менее уверен себе и в команде: «Мы немного задержались с началом испытаний, но успели сделать все, что задумано. После каждого теста мы вносили изменения в мотоцикл и в итоге показали неплохие результаты на практике. Я думаю, что в ходе свободных тренировок в пятницу и субботу мы сумеем окончательно отстроить байк – тогда и в квалификации и на самой гонке не ударим в грязь лицом. Я верю - команда, Ducati и покрышки Bridgestone не подведут!» Его коллега по команде, Гуинтоли, более сдержан в прогнозах: «Знаете, я не из тех людей, что строят планы: я человек дела, а дело всегда приносит плоды - таковы мои принципы.» После своего падения в последний день тестов гонщик вынужден был срочно вернуться домой в Великобританию, где врачи внимательно обследовали его повреждённую руку. В итоге медики разрешили Сильвейну принять участие в гонке, и теперь, даже понимая, что на 100% он выложиться не сможет, он её не пропустит: «Не знаю, сумею ли я ехать в полную силу, но негоже начинать сезон, попустив первую гонку, особенно такую как эта... Мне до сих пор не верится, что ночью провести этап MotoGP стало реально. Организаторы действительно проделали невероятную работу. На тестах, проехав пару кругов, уже чувствуешь себя как днём и едешь в абсолютно нормальном режиме». Несмотря на полученную травму, гонщик, названный в прошлом сезоне новичком года, не скрывает радости: «Я просто счастлив, что гонки вот-вот начнутся и я снова окажусь в седле на стартовой решётке. В этот момент кончаются шутки и начинается серьёзная борьба – непередаваемые ощущения!»

Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Ва-банк: как Марк Маркес обманул Ducati, а травма в Ле-Мане помогла ему выкрутиться - видео
Ва-банк: как Марк Маркес обманул Ducati, а травма в Ле-Мане помогла ему выкрутиться - видео

Когда Луиджи Даль′Инья подписывал контракт с Марком Маркесом на Гран-При Италии 2024 года, он хорошо понимал, что перед ним человек — игрок высшего уровня, с которым Джиджи предстоит играть в шахматы. Джиджи азартный человек, и он принял этот вызов. Однако, даже Марк Маркес кое-в-чем его переиграл. Например, стала известна ситуация после падения в Ле-Мане: как Марку удалось одурачить Ducati Lenovo Team?!..
Факты и расписание Гран-При Каталонии MotoGP 2026
Факты и расписание Гран-При Каталонии MotoGP 2026

Хотя сезон стремительно развивается, ситуация в MotoGP продолжает висеть в подвешенном состоянии: время для официальных решений и анонсов оттягивается. Большинство дедлайнов пройдены. 6-й этап Мото Гран-При 2026 года — Гран-При Каталонии #CatalanGP стартует без пауз на Circuit de Barcelona-Catalnuya. Подробности и ожидания, а также расписание этапа.
Глеб Алексеев и Алена Петришина начали сезон Supermoto большой битвой на NRing
Глеб Алексеев и Алена Петришина начали сезон Supermoto большой битвой на NRing

Одной из самых жестких схваток на 1-м этапе традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, стартовавшему на Нижегородском Кольце NRing в понедельник, 11 мая, стала дуэль Алены Петришиной с пилотом QTM Motorsport Глебом Алексеевым. Как мы уже отмечали, Алена выходит на старт с одной установкой — пленных не брать. Но на этот раз она немного переиграла.
EWC: 6-кратный чемпион WSBK Джонатан Рэй установил новый рекорд Suzuka Circuit
EWC: 6-кратный чемпион WSBK Джонатан Рэй установил новый рекорд Suzuka Circuit

Представляющий заводскую команду Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2026 года 6-кратный чемпион мира по Супербайку Джонатан Рэй обновил абсолютный рекорд FIM EWC на Suzuka Circuit в ходе официальных тестов: он улучшил собственный рекорд круга, установленный им в 2018 года с заводской командой Kawasaki.
MotoGP 2026: Баньяя подтвердил превосходство Aprilia над Ducati, пытаясь догнать Беццекки
MotoGP 2026: Баньяя подтвердил превосходство Aprilia над Ducati, пытаясь догнать Беццекки

Падение Баньяи на Гран-При Франции в ходе преследования им Марко Беццекки является ничем иным, как очередным доказательством... которое Пекко очень хотел предоставить Ducati: «То, с чем мы сталкиваемся, исходит из нестабильности переднего колеса!» — еще раз хотел привлечь внимание инженеров из Борго-Панигале итальянец.
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
MiniGP на NRing: сезон открыт дуэлью юного Даниила Шитикова с чемпионом России Дмитрием Сединым
MiniGP на NRing: сезон открыт дуэлью юного Даниила Шитикова с чемпионом России Дмитрием Сединым

В понедельник на автодроме «Нижегородское кольцо» состоялся дебютный этап традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, в котором впервые были разыграны призы в новой категории «Спортбайк» (Sportbike), которую было решено объединить с заездом взрослого класса MiniGP 190. Эти гонки стали крайне необычными, прежде всего, из-за участия в них действующего чемпиона России в классе Supersport Дмитрия Седина. Может ли 190-кубовый Bucci на 12" колесах навезти круг 300-кубовому Yamaha R3? Запросто: все дело исключительно в пилоте!
Ducati заявила, что Маркес пропустит CatalanGP, но сам он хочет вернуться в MotoGP немедленно
Ducati заявила, что Маркес пропустит CatalanGP, но сам он хочет вернуться в MotoGP немедленно

Ducati Lenovo Team уже заявила, что не будет выставлять замену для Марка Маркеса на Гран-При Каталонии MotoGP 2026 в ближайшие выходные. Но сам Маркес, кажется, намерен повторить подвиг Хорхе Лоренцо — вернуться в строй сразу после двойной операции, которую он прошел в воскресенье вместо Гран-При Франции.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Yamaha вводит адаптивный круиз-контроль ARAS с понижением передач в мотоциклы для туринга
Yamaha вводит адаптивный круиз-контроль ARAS с понижением передач в мотоциклы для туринга

Японский производитель мотоциклов Yamaha запатентовал в США и Японии технологию полностью автоматизированного круиз-контроля с возможностью понижения передач в КПП для плавного замедления в потоке.
 
Все публикации за 5 марта 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp