Не за горами уже воскресенье, когда восемнадцати лучшим пилотам MotoGP предстоит сразиться за победу в первой гонке сезона - и у дебютанта Королевского класса Хорхе Лоренцо есть все шансы доказать, что он не зря оказался в их числе.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 5 марта 2008 - Самый молодой гонщик в пелетоне 2008, 20-летний Хорхе успел завоевать два чемпионских титула в классе GP250 и имеет за плечами три победы на трассе в Катаре (в 2004-м, 2006-м и 2007-м годах), так что соседство со старожилами Больших Призов его не страшит.
Посвятив межсезонье упорным тренировкам, Лоренцо привыкал постепенно к возросшей кубатуре байка, и разница между первыми неуверенными поездками на «восьмисотке» Yamaha в конце прошлого года и его рекордными показателями в ходе пятничных тренировок на ночном треке Losail доказывает, что время это не прошло впустую. Конечно, мало кто ожидает от новичка взлёта на вершину пьедестала с первой же гонки, однако непривычные условия ночной трассы, равно незнакомые как новым, так и опытным пилотам, могут в некоторой степени уравнять их шансы, что вкупе с поддержкой многоопытной команды Fiat Yamaha даёт молодому пилоту хороший задел для достойного выступления.
Сам Лоренцо на вопрос о своём восприятии необычных условий гонки отвечает: «С самого начала мне не терпелось испытать на деле ночную гонку, и на первых порах, как я и ожидал, ощущения были странноватые. Но потом привык и теперь уже почти не замечаю разницы между днём и ночью. Когда вокруг темнота, ты и твой байк как бы остаётесь наедине друг с другом, что помогает максимально сконцентрироваться на гонке, обостряет внимание к мелочам».
«Пожалуй, основная трудность по ходу гонки - это тени, в первую очередь тени от других гонщиков, но я считаю, что так даже интереснее. В целом я доволен нашими результатами здесь, в Катаре – мы много работали в межсезонье и я рад, что наши труды не прошли даром».
Комментируя свою подготовку к первому этапу в классе 800 куб.см., Лоренцо добавляет: «Если сравнивать с моими первыми тестами Yamaha М1 в Валенсии, я езжу сейчас значительно лучше. Мы проделали большой путь, и многое ещё предстоит – но я уже сейчас могу сказать, что мы начинаем сезон во всеоружии. По крайней мере, все мои ожидания оправдались. Это мой первый старт в классе MotoGP и я до конца не знаю, чего ждать от гонки. Моя задача – показать всё, на что я способен и, если это удастся, я буду вполне доволен»
Это официально: Dorna Sports и FIM объявили, что финал чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года во всех трех классах - Moto3, Moto2 и MotoGP состоится на Circuit de Barcelona-Catalunya 15-17 ноября.
Первый в мире новый двигатель V3 с управляемым электрическим нагнетателем для мотоцикла представлен Honda Motor Co на Миланском Мотосалоне EICMA 2024. Что о нем известно?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
Они назвали воскресную гонку «лучшей битвой» за всю историю противостояния Пекко Баньяи и Хорхе Мартина в схватке за титул MotoGP. Так ли это было на самом деле? Итак, Что Это Было? Смотрим вместе: эпичная схватка за Гран-При Малайзии 2024 года и все лучшие моменты уикенда в Сепанге.
Накануне, потеряв сразу 12 очков из-за падения в субботнем спринте, Пекко Баньяя пообещал компенсировать это победой в Гран-При Малайзии: стратегия Ducati Lenovo Team остается неизменной - основной "доход" Пекко приносят победы в длинных гонках MotoGP. Его дуэль с Мартином была предельно жестокой и близкой, но недолгой. Мартин мог проиграть иным образом и с гораздо более плачевными последствиями, но вовремя сделал правильный выбор. Что сказали призеры Сепанга.
Пекко Баньяя одержал 10-ю победу с начала сезона MotoGP 2024 и отсрочил победу Хорхе Мартина: #TheReMatch - вторая схватка Баньяи и Мартина состоится через две недели в Барселоне, куда Dorna Sports планирует перенести финал чемпионата после отмены Гран-При Валенсии. Кратный отчет о гонке, результаты Гран-При Малайзии и положение в чемпионате.
Ставший досрочно чемпионом мира по Мото Гран-При 2024 года в классе Moto3 Давид Алонсо из команды CFMoto Aspar Team довел счет побед до 13-ти, выиграв сложную и очень жаркую дуэль у Тайо Фурусато из Honda Team Asia. Результаты и положение в чемпионате.
В этом сезоне мы в мельчайших деталях рассмотрели ряд элементов гоночной экипировки для мотоспорта, пришедшей в серийное производство из MotoGP – мотоботы, перчатки, комбинезоны, шлемы. Но что профессиональные спортсмены надевают под «вторую кожу» сегодня, в 2024 году, чтобы чувствовать себя комфортно в любую погоду? Правильный ответ – термобелье!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9331
1793270
163813
11036