История MotoGP: Самые успешные заводы

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 4 марта 2024 - Большие Мотоциклетные Призы были созданы для производителей. Чемпионат MotoGP является и демонстрационной площадкой, и испытательным полигоном для технологий, которые затем, спустя 4-5 лет, появляются на дорогах общего пользования. Как и Формула-1 для автопрома, MotoGP для мотоциклетной промышленности - это витрина самых современных технологий и идей.

Спорт в Мото Гран-При заключается в том, что лучшие мотогонщики планеты показывают возможности этих технологий публике, доводя мотоциклы до предела. Речь и о реальных пределах скоростей, управляемости процессами, надежности технологий, безопасности. Производители собирают обширную базу знаний и делают выводы.

Тесты IRTA MotoGP Sepang 2024
перейти в фотогалерею

Сегодня важной дилеммой стал вопрос, как далеко они готовы зайти в разработке и применении в MotoGP 100-процентно прототипных технологий, неприменимых в реальной жизни, но способных помочь в чисто спортивном аспекте. И можно ли затем эти инвестиции использовать в серийном производстве. Каждая инновация в MotoGP стоит миллионов затраченных на разработку долларов, да и сами по себе они очень дороги в производстве, и часть их невозможно представить в составе серийной модели мотоцикла.

Многие из подобных идей (винглеты и хитрая аэродинамика) разрабатывались еще в 70-х, но были отвергнуты заводами, поскольку имели много побочных эффектов, мешавших внедрению в массовое производство. Другие технологии, воплощенные впервые в Гран-При и ставшие прорывными, затем стали неотъемлемой частью современных мотоциклов (современный вид 4-тактных двигателей, управляющая электроника с четким позиционированием мотоцикла в пространстве, комбинированные системы торможения, идеи дизайна шасси и так далее).

До вступления в Мото Гран-При японцев, роли были распределены достаточно четко. Младшие классы чемпионата всегда были очень популярными в континентальной Европе - Германии, Испании и Италии; Премьер-класс развивался за счет богатой и технологически передовой Британии.

Когда чемпионат мира по Мото Гран-При только народился в 1949 году, в Королевском классе 500 куб.см. правили тяжелые британские мотоциклы Norton и AJS, а в классах 125, 250 и 350 куб.см. - легкие итальянцы Mondial, Moto Guzzi и Velocette. Но приход Honda, Suzuki и Yamaha изменил облик европейского мотоспорта.

Важные новости

🡰🡲

 

Рынок MotoGP: Жоан Мир продлил контракт с Repsol Honda до конца 2026 года

Repsol Honda подтвердила свой состав на 2025 год, объявив о подписании контракта с Жоаном Миром на следующие два сезона в MotoGP. Лука Марини заранее имеет действующий договор с HRC.

How I Ride по-русски: Артем Мараев, СКАРТИМ BMW Motorrad – постигая Moscow Raceway

В Российском Супербайке так, как едут сегодня Макар Юрченко и Артём Мараев, никто не едет. Оба пилотируют BMW S 1000 RR, но Мараев – первый сезон, поэтому он всё еще ищет свой стиль. Что делает BMW особенным и какие секреты позволяют Артёму ускоряться на Moscow Raceway?

2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Супербайк (Moscow Raceway): битва за подиум

Гроза и сильный ливень в ходе главной гонки 1 этапа LEMARC чемпионата России по ШКГ на «Игора Драйв» в июне не смогли существенно повлиять на общий тренд в классе «Супербайк» – лидеры хорошо известны! Но кто из них станет новым чемпионом России, определится только в воскресенье на Moscow Raceway: в розыгрыше по-прежнему 30 очков.

Еще одна революция в MotoGP: Фредди Спенсера сместят с должности главного стюарда FIM

Глобальное давление на Dorna Sports и критика за неадекватность принимаемых Стюардами MotoGP решений вынуждает FIM и промоутера менять руководителя Панели Стюардов: Легенда MotoGP, чемпион мира Фредди Спенсер передаст пост главного стюарда неожиданному претенденту на замену.

2 этап LEMARC чемпионата России по ШКГ – Суперспорт (Moscow Raceway): всё будет по-другому!

Мы начали кольцевой сезон на «Игора Драйв» в начале июня, а теперь настало время проверить, кто и как за эти 2 месяца выучил домашнее задание: вторая серия гонок за титул чемпиона России на Moscow Raceway в классе «Суперспорт» 2024 года будет совершенно иной.

Водородный мотоцикл Kawasaki H2 проехал первые километры на публике в рамках Suzuka 8 Hours

На ежегодной гонке на выносливость Suzuka 8 Hours, которая проходит в эти выходные на Suzuka Circuit, Kawasaki показала публике полностью укомплектованную, действующую модель мотоцикла H2 с вододной силовой установкой. Вот, как он выглядит в реальности, на ходу.

Расписание 2 этапа LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля

В следующие выходные, 27 и 28 июля на Moscow Raceway состоится решающий этап нового LEMARC Чемпионата России по кольцевым гонкам, где будут названы имена официально сильнейших мотогонщиков страны в классах «Минимото» (Суперспорт 300), «Суперспорт» (600) и «Супербайк».

Гоночная психология MotoGP - мнение: Для стратегов Баньяи и Маркеса Мартин слишком прост

Хорхе Мартин не хочет сдаваться после провала миссии на Sachsenring: он уверен, что в его руках достаточно шансов для возвращения в лидеры MotoGP и борьбы за титул в 2024 году. Инсайдеры чемпионата уверены, что он снова заблуждается, как и в прошлом году. Вот, что считает один из самых заслуженных ветеранов паддока Рамон Форкада.

Обновление: расписание 4-го этапа чемпионата Моторинг - A5Motors Motoring

4-й этап чемпионата A5Motors Motoring вернулся на свои прежние даты и пройдет на Moscow Raceway со 2 по 4 августа 2024 года, сразу за финалом чемпионата России.

Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!