Несмотря на всевозможные домыслы и слухи, команда Kawasaki не будет участвовать в наступающих тестах MotoGP в Сепанге. Ни гонщики, ни механики, ни сами мотоциклы в Малайзию не приехали и не приедут. Да, после тренировок Оливье Жака в Австралии на трассах Истерн Крик и Филлип Айленд, где он обкатывал новый прототип ZX-RR, у многих появилась надежда на хэппи-энд в этой истории. Однако пока никаких признаков выздоровления у ушедшей в январе в кому команды нет. Более того, по информации британского MCN значительная часть членов того, что еще осенью называлось Kawasaki Racing Team, уже получили расчет и причитающиеся им по контракту неустойки в конце января. А титульный спонсор команды и завода, Monster Energy, был замечен в переговорах с Fiat Yamaha.
Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjcrH6gH
МОТОГОНКИ.РУ, 4 февраля 2009 - Две недели назад директор Kawasaki MotoGP Майкл Бартоломью участвовал в решающих переговорах с японскими боссами «зеленых» - но до сих пор никакого положительного эффекта нет, и даже частную команду на руинах заводской пока создать не удается, вопреки всплывающим то тут то там обрывкам информации. Известно точно, команда Aspar не будет принимать участия в проекте. Компания же Ilmor, которая тоже проявляла интерес, пока молчит.
Участь пилотов Марко Меландри и Джона Хопкинса также пока не ясна, и надежды увидеть их в MotoGP в этом году все меньше. Известно, что Джон сейчас совершает автомобильное путешествие через США по знаменитой дороге "Route 66", чтобы посмотреть матч Суперкубка по американскому футболу в Атланте. «Я до сих пор еще на контракте с Kawasaki, - признался он. – Поэтому пока сижу и жду, как все обернется. Ну а дальше будет видно». Слухи о своих переговорах с командой WSBK Stiggy Honda пилот комментировать не стал.
Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть вторая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена - габариты, вес, группы мышц, принципы приложения усилий и так далее.
Всё внимание с утра пятницы, 13 марта - акциям Honda Motor Co. на Токийской бирже: рынок незамедлительно реагирует на крайне негативные новости HMC о колоссальных убытках, связанных с полным провалом программы электромобилей «0 Series» в США - акции Honda ждал крупнейший обвал за всю историю. Однако, падение курса иены может смягчить последствия крушения.
Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
