МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
9946
30 января 2016 в 17:23
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Стоунер на Ducati GP15 - 2:02.10 с первой попытки

Кейси Стоунер завершил первый день совместных тестов с заводской командой разработчиков Ducati в MotoGP: отработав целую сессию на одном единственном комплекте резины, 2-кратный чемпион мира лучший круг проехал за 2:02.10 (по другим сведениям 2:02.010).

МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2016 - Это первый опыт Стоунера работы с новым прототипом D16 GP15, в последний раз он работал с Desmo в 2010 году, и тогда то был совершенно иной байк, если помните: с карбоновым монококом вместо рамы и двигателем-несущим элементом шасси, с принципиально иной электроникой.

Сразу же, для сравнения: призовые пилоты команды Ducati, проработавшие с Desmo по 2-3 сезона, начали уикенд Гран-При Малайзии в октябре 2015 года у отметки 2:01.4-2:01:9. Они работали на проверенных цепких шинах Bridgestone, на их мотоциклах была установлена заводская управляющая электроника (тоже Magneti Marelli, но в эксклюзивной конфигурации для Ducati D16), а также заводское ПО. Состояние асфальта - тогда и сейчас - различались кардинально: осенью трек был "относительно ОК", как описал его Хорхе Лоренцо из Yamaha Factory - не слишком скользкий и не такой грязный, как на этой неделе.

Кейси Стоунер лучшие круги прошел на совершенно новых для себя 17-дюймовых шинах Michelin и с единой для всех управляющей электроникой, которую теперь поставляет Dorna Sports. Австралиец высоко оценил огромную мощность двигателя и назвал первую пробу GP15 "очень удачной".

Кейси Стоунер приступил к заводским тестам Ducati GP15 в Сепанге: первый день - очень удачный!
Кейси Стоунер приступил к заводским тестам Ducati GP15 в Сепанге: первый день - очень удачный!


"Если честно, день прошел очень удачно, - сказал Кейси Стоунер по завершении субботы. - Я впервые работаю с этой бригадой, с этим мотоциклом, но высочайший профессионализм команды чувствуется сразу, все отработали на отлично".

"Не думаю, что с первых кругов кто-нибудь сразу чувствует себя комфортно на новом байке. Надо прочувствовать его силу, а он очень мощный: тяга чумовая во всем диапазоне! Главное, нащупать сильные стороны и слабые, и проработать их".

Главное отличие от GP10, с которым работал Стоунер в прошлом, это отличная управляемость и, наконец, - спустя столько лет работы, - возможность решить возникшие проблемы простой перенастройкой подвески!

"Первые два выхода с пит-лейна я прислушивался к байку, понял, что надо изменить, и когда вернулся, мы точно не знали - это из-за шин или шасси... Но затем мы внесли лишь пару небольших изменений в настройку подвески, и я сразу, со следующего же выхода на трек почувствовал себя комфортно. Начиная с этого момента, мы стали делать шаги вперед, раз за разом: мы сразу поняли - огромный потенциал для улучшения!"

Стоунер, конечно же, не мог не отметить, что GP15 - "действительно совершенно новый байк", он лучше в каждой области - от шасси до мотора, и даже электроника с ПО от Dorna - все радовало 2-кратного чемпиона MotoGP сегодня: "Я уверен, что любой производитель за 6 лет сделал бы огромный скачек, а разница [между GP15 и GP10] - она просто колоссальная".

Но что отметил Кейси, так это и изменения внутри гаража Ducati Factory! Важные изменения, ради которых в заводской проект пришел Луиджи "Джиджи" Даль'Инья в 2014.

"Структура команды, менеджмент и сама работа в Ducati - полностью переменились, - цитирует Стоунера британский Crash.net. - Мне всегда было комфортно при работе с Ducati, особенно, непосредственно с командой в MotoGP, отношения были великолепными, и я знал многих парней, особенно, механиков давно, и был рад увидеть их снова. Поэтому я сразу смог сравнить, как было тогда, как теперь. Отношения между нашей бригадой и разработчиками всегда были слабым местом в системе. Я здесь не для того, чтобы начать карьеру заново, но ощутил себя на своем месте, в самом центре событий, и надеюсь, что мы добьемся отличных результатов".

"Ради Ducati я готов на все. Я готов вложить массу сил в этот проект".

Кейси Стоунер - о работе с Джиджи: это фантастика!
Кейси Стоунер - о работе с Джиджи: это фантастика!


Встреча и знакомство с новым директором Ducati Corse, ведущим инженером проекта Desmosedici - Джиджи, раньше работавшим на Aprilia, также произвели на Стоунера неизгладимое впечатление: "Джиджи был сразу там - на линии огня, постоянно у руля. Кому-то это, возможно, не понравится, но только не мне. Работать с ним - это фантастика!" - сказал Кейси.

Наконец, финальное время круга внутри 2:02 на новом мотоцикле - "большой сюрприз" для Стоунера: "Времена, конечно же, оказались гораздо лучше, чем я ожидал. В какие-то моменты я был нарочито осторожен и закрывал гах, в какие-то разгонялся, но затем видел, что улучшения были почти каждый раз, и я просто счастлив этому. Знаете, за последние 3 года я ездил на прототипе MotoGP раза 3-4, а это совсем мало. И вернуться в струю, начать понимать инженеров с полуслова, для этого надо какое-то время".

Завтра, в воскресенье, 31 января - работа с GP16: "Мы так думаем, но планы могут измениться", отметил Стоунер, не загадывая наперед. Тест-пилоты заводских команд продолжат работу с последними версиями прототипов, а с понедельника на них пересядут призовые пилоты.

Важные новости
 
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс
MotoGP: Хорхе Мартин объяснил слухи об уходе из Aprilia: официально, все - правда, но есть нюанс

Действующий чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин, перешедший в новом сезоне в заводскую команду Aprilia Racing, но из-за травм пока вышедший только на одну гонку (Гран-При Катара), выступил с заявлением по поводу слухов, появившихся после Гран-При Франции о возможном разрыве отношений с Ноале. Это его первое публичное заявление.
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне
MotoGP: Даль′Инья анализирует BritishGP - и что за важный гость был в гараже Ducati в Сильверстоуне

Silverstone Circuit подтвердил свой непредсказуемый статус: за последние 11 лет главную гонку Гран-При Британии по MotoGP выиграли 11 разных гонщиков, статистика пополнилась именем нового победителя - Марко Беццекки из Aprilia Racing, не Маркесов или Пекко Баньяи. Босс Ducati Corse Луиджи Даль′Инья подвел итоги события. Оно было трудным для Ducati по многим причинам и серьезно ударило по статусу Пекко...
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!
Первый трековый тест-драйв нового спортбайка Zontes 703RR – открытие сезона!

Вместе с командой QTM Motorsport изучаем совершенно новую тему в российской мотоциклетной истории – первый по-настоящему полноценный спортбайк из Китая: раскрыть его потенциал постарались на больших тестах на автодроме KazanRing. Продолжаем взламывать вселенную Zontes 703RR.
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет
Лука Марини получил серьезные травмы на тестах Suzuka 8 Hours: плана возвращения в MotoGP пока нет

Срочные новости пришли сегодня из Японии, где завершились 2-дневные официальные тесты перед главной всеяпонской гонкой заводов - Suzuka 8 Hours: пилот заводской команды Honda HRC MotoGP Лука Марини серьезно травмирован и остается в японской больнице на неопределенное время. Что о нем известно?
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной
Новый глобальный тренд: Yamaha идет по следу Honda и патентует двигатель CP3 с турбиной

Патентные заявки Yamaha на новую конструкцию двигателя для мотоциклов поданы в США: турбированный 3-цилиндровый двигатель CP3 может быть представлен публике уже осенью 2025 года, следом за Honda V3.
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году
MotoGP: Внутреннее дело Ducati - Баньяя поднял тему, о которой его просили замолчать в 2022 году

Итак, мы приближаемся к одному из сакраментальных вопросов сезона MotoGP 2025 года - является ли Марк Маркес меганаходкой для Ducati или же он может привести к крушению империю Луиджи Даль′Иньи и Ко. Пекко Баньяя после нулевой серии в Ле-Мане и Сильверстоуне считает, что над проектом нависла некая угроза. В чем же она? Суть своей гипотезы Пекко сформулировал еще в 2022 году... но тогда его попросили не болтать.
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP
Массимо Ривола - о дебютной победе Беццекки в BritishGP с Aprilia, слухах о Мартине и планах возглавить MotoGP

То, как разрешится одна из самых сложных конфигураций гонок MotoGP 2025 - Гран-При Британии, можно было представить уже в субботу. Одно более-менее мы знали четко: Марко Беццекки обязательно попытается взобраться на подиум! Сдержав слово, данное Aprilia Racing накануне, Марко вновь заставил улыбаться Массимо Риволу, который был мрачнее тучи из-за нападок журналистов по ситуации с Хорхе Мартином. Но также, и в связи со слухами о якобы имеющемся предложении - занять место Кармело Эспелеты во главе Dorna Sports.
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо
Старт летнего сезона AMA Pro Motocross 2025: возвращение Лоуренсов, Томака и Хорхе Прадо, вскрытие двигателей Honda и дебют Гийо

После провала зимнего сезона AMA Supercross из-за травм, братья Лоуренсы - Джетт и Хантер вернулись в заводскую команду Honda HRC Progressive для реванша в летнем чемпионате AMA Pro Motocross 450, который стартовал в минувшее воскресенье на Fox Raceway в Пале, Калифорния. Йо Симода также был мотивирован на результат в классе «250». Результаты и положение в чемпионатах.
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента
MotoGP BritishGP: Морбиделли vs Эспаргаро - истинная причина красных флагов, травма и последствия знакового инцидента

Главная гонка Гран-При Британии была остановлена красными флагами через несколько кругов после старта и перезапущена, что реально спасло сразу нескольких топовых гонщиков. Алекс Маркес и Марк Маркес упали и могли потерять очки, но в итоге, завершили воскресенье на 3 и 5 местах. Совпадение?! Кто бы мог подумать, что... да! А главный герой всей этой истории - Франко Морбиделли.
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR
Новый супербайк BMW Concept RR: что придет на смену BMW S 1000 RR

BMW Motorrad представила на ежегодном показе Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии совершенно новый проект, который должен будет заменить на рынке лучший кит-байк всех времен - BMW S 1000 RR: прототип Concept RR - что о нем уже известно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 января 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.5 МЛН
годовая
аудитория
673618
посетителей
в месяц
58079
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island