МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2008 - В: После Гран-при Чехии гонщики и руководство Dorna собрались вместе, чтобы обсудить вопросы безопасности. Что представители шинной отрасли могут сказать по этому поводу?
О: Нам немножко не с руки судить здесь о безопасности – они полагают, что с этой задачей можно справиться, понизив скорость прохождения поворотов, а в нашем случае это можно сделать только одним способом: снизить уровень общего сцепления шин с поверхностью трассы. Но вот только приведёт ли это к повышению безопасности? Скажем, во влажных условиях асфальт на треке более скользкий и скорость прохождения трассы падает сама собой. Можно ли говорить, что при этом сильно повышается безопасность спортсменов?
В: Ожидаете ли вы усиления интереса гонщиков к своим шинам на будущий год, и сколько пилотов теоретически вы могли бы обеспечить резиной?
О: Я знаю, что вопрос единого поставщика резины для соревнований MotoGP уже обсуждается. Однако мы по-прежнему будем настаивать на сохранении текущего положения дел. Сейчас нашей продукцией пользуются одиннадцать гонщиков, и не могу сказать, что на будущий год мы сможем резко увеличить количество наших партнёров.
В: Сейчас вам выпала возможность вместе с Шиньей Накано поучаствовать в разработке нового байка Honda. Как вы её используете?
О: Да, Накано испробовал уже новый байк в Брно. Однако, тогда мы не смогли подготовить для него какой-то особенный комплект резины, так как это совершенно новый для нас мотоцикл и никаких данных о его поведении на тот момент мы не имели. Поэтому в прошедшей гонке Шинья выступал на своей обычной резине. Я допускаю, что с точки зрения шин новый байк может представлять новые возможности, но вот только какие? Это нам ещё предстоит выяснить.
В: Со времени прошлого сезона трек в Мизано претерпел некоторые изменения. Как, по-вашему, это может отразиться на шинной стороне вопроса?
О: Ну, они немного видоизменили третий поворот трассы и общая протяжённость полотна увеличилась. Но с точки зрения резины я не думаю, что это что-то резко изменит. Во всяком случае, прошлый год здесь прошёл для нас довольно удачно и я полагаю, что в этом сезоне мы сможем выступить не хуже, несмотря на то, что Michelin несомненно готовятся к этой гонке очень упорно.
В: Какие факторы, по вашему мнению, являются ключевыми для наилучшего выступления в это уик-энд?
О: В прошлом году в период гонки в Мизано было сыро, так что нам не удалось собрать достаточно информации о поведении шин на сухой трассе. Тогда она показалась нам довольно скользкой – но в этом году всё может быть совершенно по другому, так что беззаботной жизни в грядущий уик-энд мы не ждём».
Подготовил Дмитрий Тищенко
