МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
37527
29 мая 2014 в 21:19
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Италии - Заученные фразы? Ожидания!

Пресс-конференция Гран-При Италии открыла 6-й уикенд сезона MotoGP: Маркес, Росси, Лоренцо, Баутиста, Янноне и Романо Фенати - надежда Италии отвечали на вопросы журналистов.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2014 - Марк Маркес, как лидер чемпионата, держал ответ первым. После победы в пятой гонке подряд с начала года, Марк теперь надеется забыть, что произошло с ним год назад в Муджелло: "С Муджелло связано много хороших воспоминаний, здесь я выиграл свою первую гонку в GP125, - сказал он, - в то же время, в 2013 это Гран-При Италии стало одним из самых сложных уикендов для меня, учитывая падение в пятницу. Но я помню, что это не остановило меня, я боролся за подиум, шел вторым в гонке. Конечно, я упал и выбыл, но все же я был очень близко к Хорхе. Я ожидал, что первая гонка в Муджелло в MotoGP будет трудной. Теперь все будет совсем иначе. Мне очень нравится этот трек: очень быстрый, один из самых сложных, легко вылететь, но мне это нравится".

Вопрос, заданный еще в Ле Мане, повторился и сегодня: очевидно, что в Муджелло многие будут поддерживать Валентино Росси, а не Марка. Так что же он думает об этом теперь, спустя две недели после победы во Франции?

Марк повторил свои слова почти слово в слово: "Не сомневаюсь, что 90% людей на трибунах будут в цветах Валентино! Вообще, просто невероятно, как он работает - 300 Гран-При - просто невероятно. Я не думаю, что эта гонка будет легкой. Хорхе выиграл три гонки подряд на Yamaha - для них это будет очень комфортная гонка, домашняя. Однажды наступит то воскресенье, когда для меня невозможно будет выиграть, и я финиширую 2-м или 3-м. Просто хочу понять заранее, чтобы быть к этому готовым".

Валентино Росси не хотел зацикливаться на цифрах, о чем сразу же заявил, но ему не дали шанса поболтать о чем-то другом. И ему тоже пришлось сказать пару слов, которые он уже говорил вчера:

"300 Гран-При - это для меня не самая радостная новость, она говорит, что я очень стар, - вновь пошутил Росси. - Но я рад, конечно, особенно потому, что этот старт мы отпразднуем здесь, в Муджелло. Мне очень нравится, как мы начали сезона - 3 подиума, 2-е место в Ле Мане - здорово! Я был очень оптимистично настроен во Франции... пока не посмотрел гонку еще раз, по телевизору. Глядя на то, как шла гонка, я понял, насколько он был быстр: совершив пару ошибок и оказавшись 6-7, он вернул свой темп и нагнал меня. Вот так".

Росси заявил о своем желании продлить контракт с Yamaha во Франции, с тех пор прошло немного времени, ему вновь задали наводящий вопрос об этом: "Мы совсем скоро приступим к переговорам, - сказал Росси. - Это моя первая и главная цель - продолжить карьеру с Yamaha".

"Что касается Муджелло, то Хорхе был быстр здесь трижды, но в этом году - мы посмотрим, кто кого!" - добавил Валентино, ибо следующим по очереди отвечать на вопросы был Лоренцо.

К тому, что говорил Хорхе - особое внимание: в Ле Мане, финишировав 6-м, он был здорово удручен и настроен весьма пессимистично. Удалось ли перебороть негатив за две недели отдыха?

"Учитывая, как мы подошли к этому моменту сезона, сложно говорить определенно, - начал 2-кратный чемпион MotoGP, - однако, я думаю, в Муджелло мы будем более конкурентоспособны. Мое физическое состояние возвращается в норму, посмотрим, насколько я будут готов к это гонке".

Что за проблемы, Хорхе? "В Ле Мане я думал, что смогу лучше стартовать и провести эту гонку, но это было нелегко. В Муджелло гонка будет особенная, здесь всегда круто. Мы всегда здесь были сильны, и в этот год надеюсь мы будем так же уверены в себе".

Альваро Баутиста, которому в прошлом году принадлежал главный страйк гонки - он вынес Росси на первом же круге и сам закопался в гравий, теперь надеется повторить успех Ле Мана, где он взошел на подиум: "Сегодня, как минимум, четверо борются постоянно за подиум. В Муджелло, вероятно, таких пилотов будет даже больше. Даже финишировать в пятерке - это трудная задача. В Ле Мане у меня появился шанс взойти на подиум, но в Италии это будет совсем другая гонка. Но мне нужен еще один сильный результат!"

Андреа Янноне уверен, что на этот раз гонка для него сложится лучше, чем в прошлом году: "Наш байк теперь очень хорош. Два последних Гран-При я не мог показать сильного результата, но мы постоянно улучшаемся. Теперь у меня нет никаких проблем со здоровьем, байк работает отлично - итальянский байк на итальянском треке должен проехать хорошо!"

Романо Фенати - новый герой итальянских фанатов и зрителей телеканала SKY, именем которого названа команда Валентино Росси - SKY Racing Team VR46.

"Я очень рад тому, в какой форме я подошел к домашней гонке, сезон складывается отлично, но до битвы за чемпионат еще достаточно далеко, - отметил он. - Думаю, в Муджелло мы покажем хороший результат, если все сложится. Я лишь хочу выложиться полностью, как обычно, особенно здесь".

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 мая 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp