Новую систему концессий MotoGP прописали в Регламенте 2024 года: все подробности
Система концессий, то есть уступок для определенных производителей MotoGP, имеющих явное отставание от "лидеров" и "середняков", принята и утверждена FIM, Dorna Sports и всеми членами MSMA. Она начала действовать с сегодняшнего дня.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 28 ноября 2023 - Смысл концессий - дать возможность явно отстающим (хотя KTM и Aprilia готовы оспорить это) производителям, то есть Honda и Yamaha нагнать KTM, Aprilia и Ducati за сезон 2024 года по уровню конкурентоспособности. В чем он заключается, определенно сказать не может никто, в том числе, и сами HRC и Yamaha Racing...
Изменения в Регламенте MotoGP достаточно обширные. Еще не все из них введены в эксплуатацию, включая конкретные градации в зависимости от набранных очков.
1. Система будет иметь два окна расчета
Первое "окно" открывается с первым событием (Гран-При Катара) и закрывается с последним (Гран-При Валенсии). Второе открывается с первого события после летнего "режима тишины" (запрета на тесты) и закрывается через год, перед наступлением "режима тишины". В эти два периода будет осуществляться подсчет концессионных очков.
Иными словами, одна часть будет показывать "успешность" системы концессий (как они "помогают" производителю прогрессировать), другая - накопительная, для статистики.
2. Система из 4-х классов
Заводы будут условно делиться на 4 класса (A - максимальный уровень, B, C, D - худший уровень) в зависимости от набранных очков в каждом из окон. Класс будет определять количество разрешенных тестовых дней, допусков по wildcard, количество двигателей для пилотов и даже спецификации двигателей. В список концессий также решили добавить возможность ведения разработки аэродинамических решений по ходу сезона (сейчас их можно сменить только 1 раз). Но главное, это лимит по покрышкам Michelin, доступным на каждый тест.
3. Концессионный ранг (классы)
Система будет исчисляться в зависимости от заработанных за период очков. Базовым для 2024 года будет счет Кубка Производителей MotoGP 2023, где Ducati заработала 700 очков, обеспечив себе доминирующее положение:
Система ранжирования концессионных классов MotoGP 2024 года:
Ducati оказывается в «топе» и за это им запретят выставлять тест-пилотов по wildcard на Гран-При, ограничат на сезон количество шин до 170 штук. Ограничения по количеству двигателей на пилота остается прежним.
В класс «B» по процентам никто не попал.
Aprilia и KTM попали в класс «C» в соответствии с набранным за 2023 год количеством очков. Как и Ducati, они не будут иметь права на разработку двигателей: моторы будут сдаваться на склад Dorna в Катаре и опечатываться.
Yamaha и Honda оказались в низшем классе «D» и получили широкий список привилегий: любое количество частных тестов, 6 wildcard на сезон, 9-10 двигателей на каждого пилота, свободная разработка двигателей в ходе сезона и 2 апгрейда аэродинамики. И 260 покрышек, которые можно жечь на любых трассах с участием любых пилотов, включая призовых.
Единственный нюанс в классе «D», что смена аэродинамического пакета на новый, 3-й, возможна при условии отказа от одного из представленных ранее.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14304
1905338
246440
5835