МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
28 ноября 2023 в 09:02 | 10595
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2023 - Что Это Было: Гран-При Валенсии - видео обзор и разбор ключевых моментов

Воистину, эта осень войдет в историю MotoGP, не только как адский "эксперимент над спортом", но и как великое шоу, потому что спорт... принял этот вызов! В чемпионате снова есть Великий и есть Претендент, готовый сложить голову ради победы. Финальный этап MotoGP, Гран-При Валенсии 2023 года в деталях. Итак, Что Это Было?

МОТОГОНКИ.РУ, 28 ноября 2023 - Давненько я не разбирал гонки. Они следовали одна за другой так быстро, что новые события зачастую перекрывали еще вчерашние сенсации. Да и отвлекаться от главной канвы - битвы Хорхе Мартина за титул с чемпионом MotoGP Франческо Баньяей не хотелось. Мы остановились на Гран-При Каталонии, где чемпионат вошел в "горячую" фазу, и где Мартин впервые почувствовал свой шанс...

Background


В Каталонии произошло два недоразумения, и оба - с Ducati Lenovo Team: на главной гонке, прямо на старте выбыли и Энеа Бастианини, устроивший массовый завал в 1-м повороте, и Пекко, поймавший хайсайд на холодных покрышках на перекладке из 2-го в 3-й. Пелетон не проехал и одного сектора, как над трассой взметнулись красные флаги... В этот момент, Хорхе Мартин неожиданно осознал, что у него есть сила.

MotoGP-2023: SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино, Misano World Circuit
MotoGP-2023: SanMarineseGP - Гран-При Сан-Марино, Misano World Circuit
перейти в фотогалерею

За следующие 9 раундов - в Сан-Марино, Индии, Японии, Австралии, Таиланде, Малайзии и Катаре, но особенно сильно - здесь, в Валенсии, - Хорхе чувствовал, как у него растут и наливаются металлом яйки. После победы в валенскийском спринте он ощутил, что они у него прямо таки звенят и оставляют глубокие вмятины на бензобаке Ducati.

Путь Мартина наверх и сокращение отставания от Баньяи с 62 очков на Red Bull Ring до 7 очков преимущества в Индонезии сам по себе заслуживает отдельного анализа

Но одну деталь никак нельзя упускать из вида: эти 9 этапов состоялись за 11 недель. Несмотря на легкие паузы, восстанавливать силы и душевное спокойствие пилотам и их командам было просто некогда. Усталость накапливалась, накапливалась - да и вылилась в ряд недоработок, на Гран-При Катара - в большой косяк инженеров Pramac при настройке шасси под главную гонку, а в Валенсии - к квалификации. Покрышки?!.. Заговоры?.. Интриги?!.. Но оба раза больно ударили по шансам Мартина вернуться в лидеры чемпионата, как в Индонезии. Качели продолжались 7 уикендов подряд, и до 4-7 очков Хорхе удалось добраться, но затем разрыв вновь вырос до 21.

Мартин прибыл в Валенсию с ощущением, что «титул у него украли». И это наделило его суперсилой, которая позволила совершить подвиг в субботнем спринте, сократить отставание до 14 очков. Много? Реально! Шанс на реванш был выше, чем год назад у Фабио Куартараро, который проигрывал 23, и все же верил в некое чудо. А о том, что Мартин выиграет Гран-При Валенсии, как выиграл спринт, не сомневался никто, даже боссы Ducati Lenovo Team...

Смотрим ключевые моменты решающей гонки Гран-При Валенсии в классе MotoGP:

Далее, разбор в деталях каждого из них.

Баньяя перемещается на поул-позицию!


Совершенно неожиданный удар по шансам Хорхе Мартина был нанесен утром воскресенья на разминке Warm-Up. А произошло вот что.

На 7-й минуте Warm-up при заходе в 1-й поворот Ricardo Tormo Circuit Aprilia RS-GP Маверика Виньялес жирно пыхнул белым дымом. Дирекция тут же выкинула Виньялесу черный флаг с оранжевым кругом - наличие механической проблемы, представляющей угрозу безопасности другим участникам гонки (утечка масла). Виньялес проблему на мотоцикле не ощущал и не понял, что происходит. Вместо того, чтобы незамедлительно съехать с трека, продолжил движение и вернулся на пит-лейн, проехав полный круг под черным флагом:

Стюарды MotoGP решили, что Виньялеса следует наказать побольнее, понижением на 3 позиции на старте. Так, Баньяя занял поул-позицию, но Мартин, квалифицировавшийся только 6-м, остался на своем месте.

Главный нюанс перестановки, что именно с поула Баньяе удалось сделать чистый хоулшот и возглавить пелетон. Из всех, только Мартину с его 6-й позиции удалось прострелить в Т1 на 3-ю позицию, чтобы перед входом в Т2 сесть на колесо Пекко. Но если бы Пекко стартовал с менее выгодной позиции - из середины дорожки, Виньялес и Брад Биндер - оба имели все шансы оказаться перед ним в Т1. Мартин сделал бы то же самое - прошел, как минимум, на 2-ю позицию и, вероятно, возглавил бы гонку уже в Т2. В том, что Мартин будет пробиваться в лидеры гонки, не было сомнений ни у кого, включая боссов Ducati Lenovo Team - так прямо Давиде Тардоцци и заявил перед стартом.

И тогда у Мартина не произошел бы главный косяк.

Хорхе Мартин повторил ошибку Баньяи в Катаре


Ошибка, которая полностью разрушила гонку Хорхе Мартину, произошла при выходе лидеров на 3-й круг. Хорхе так плотно опекал Баньяю на 2-м круге, что забыл о волшебной силе избыточного слипстрима от аэродинамики Ducati Desmosedici GP23! Он не помнил, что произошло с сами Баньяей на Гран-При Катара, когда тот преследовал Фабио Ди Джианантонио на главной прямой Lusail International Circuit: Пекко не смог оттормозиться перед Т1 из-за того, что его буквально затянуло под мотоцикл ДиДжии - и он был вынужден экстренно тормозить, отпуская Фабио вперед.

То же самое произошло с Мартином, и он уехал по прямой в зону безопасности 1-го поворота, потеряв на этом 7 позиций. Возвращение состоялось без последствий, но на 8-ю позицию, откуда хорошо наадреналиненный Хорхе стал прорываться обратно.

Одна ошибка тянет за собой вторую


К 4-му кругу Мартину удалось вернуть пару позиций и подобраться к Марку Маркесу и Жоану Зарко. Но при заходе в 4-й поворот Мартин не рассчитал скорость и "догнал" Repsol Honda в заднее колесо. Чтобы не ударить Маркеса сильнее, Мартин стал тормозить.

Но первый удар уже привел к срыву заднего колеса Honda RC213V и развороту его на 90 градусов. Мартин просто выбил байк из-под Маркеса, а сам уехал пахать гравийную ловушку. На это гонка для обоих кончилась, а Пекко стал 2-кратным чемпионом MotoGP.

Но гонка на этом не закончилась!


Увидев пит-борд «MARTIN OUT», Пекко решил немного ослабить темп и пропустить вперед Брада Биндера, который слишком напирал. Биндер не смог воспользоваться этим "приветственным шагом" от соперника, допустил ошибку в Т11 и выкатился на дорожку для Long Lap Penalty, из-за чего потерял ряд позиций, которые затем ринулся восстанавливать весьма агрессивно.

За недружелюбный толчок в бок Алекса Маркеса (из-за чего пилот Gresini потерял 2 позиции), Биндера заставили отдать одну позицию. Но перешла она не Алексу, а Фабио Ди Джианантонио, который затем пошел в атаку, догнал Жоана Зарко и Пекко Баньяю, был очень близок к тому, чтобы вырвать у заводского пилота Ducati еще одну победу.

Джек Миллер в своем репертуаре


Когда Биндер проехал прямо Т11, на позицию лидера Гран-При Валенсии вышел Джек Миллер. Возбужденный австралиец затем заслал свой KTM RC16 бороздить зону безопасности 10-го поворота. Австралиец оказался резиновым и совершенно не пострадал, хотя его байк был практически разрушен после 50 метров кувырков.

Ди Джианантонио снова в ударе!


Свою последнюю гонку с Gresini Racing Ди Джианантонио завершил всего в метре от заднего колеса Пекко Баньяи, что в абсолютном времени MotoGP означает всего 0.176 секунды.

Результаты Гран-При Валенсии MotoGP 2023 года были официально утверждены и опубликованы, итоги чемпионата анонсированы...

Но! Затем - отменены и пересмотрены.

Ди Джианантонио понижен в позиции


Уже после награждения, когда все забыли о гонках, Фабио Ди Джианантонио лишился 2-го места в Гран-При Валенсии: оказалось, что у него вновь было слишком низкое давление в колесах - и он получил 3 секунды штрафа, из-за которых переехал на 4-е место.

Итоговый подиум должен был выглядеть так: Баньяя, Зарко и Биндер.

Смотрите гонки MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ!

Смотрите гонки MotoGP на МОТОГОНКИ.РУ

Важные новости
 
Коррадо Чеккинелли: MotoGP избежит ошибок прошлого при переходе на 850 куб.см. в 2027 году
Коррадо Чеккинелли: MotoGP избежит ошибок прошлого при переходе на 850 куб.см. в 2027 году

Кажется, судьба MotoGP после 2026 года уже предопределена: нас ждет новое снижение рабочего объема двигателей прототипов до 850 куб.см. и переход на полностью синтетическое топливо. Но как избежать повторения ошибок, допущенных FIM и Технической Дирекцией Dorna Sports при аналогичной операции в 2007 году?
MotoGP 2024: Расписание Гран-При Катара
MotoGP 2024: Расписание Гран-При Катара

Первый этап MotoGP 2024 года - уже в эти выходные, с 8 по 10 марта! Полное расписание уикенда на Lusail International Circuit в правильном времени.
Пекко Баньяя продлил контракт с Ducati в MotoGP
Пекко Баньяя продлил контракт с Ducati в MotoGP

Сделка состоялась! Двукратный чемпион MotoGP Франческо "Пекко" Баньяя официально продлил контракт с Ducati Lenovo Team до конца 2026 года: «Это идеальный гонщик для Ducati», - заявил Президент компании Клаудио Доменикали. И единственный, кому дали 2-летний контракт! Все подробности.
Тизер юбилейного сезона MotoGP 2024 - 75 лет Мото Гран-При: вся история в минутном ролике
Тизер юбилейного сезона MotoGP 2024 - 75 лет Мото Гран-При: вся история в минутном ролике

Чемпионат мира по Мото Гран-При стартовал 3 июле 1949 года на острове Мэн, в рамках Isle of Man TT и стал событием невероятной важное в мире спорта. Сегодня MotoGP является величайшим спортивным шоу. FIM с размахом вступает в 75-й сезон Больших Мотоциклетных Призов: тизер юбилейного чемпионата и несколько слов о нем.
История MotoGP: Самые успешные заводы
История MotoGP: Самые успешные заводы

MotoGP на этой неделе открывает 23-й сезон своей истории, но сам чемпионат мира по Мото Гран-При празднует 75-летие. Большая статистика Больших Призов не была бы полной без истории заводов-участников.
Хорхе Лоренцо предсказал сенсационный состав тройки финалистов чемпионата MotoGP 2024 года
Хорхе Лоренцо предсказал сенсационный состав тройки финалистов чемпионата MotoGP 2024 года

В ходе 40-минутного обсуждения с ведущими программы Мото Гран-При, 3-кратный чемпион и Легенда MotoGP, отработавший комментатором испанского телевидения и по сути никогда не покидавший паддок Больших Призов - Хорхе Лоренцо дал свой прогноз на исход чемпионата 2024 года.
Итоги предсезонки Мото Гран-При в Moto3 и Moto2: старые рекорды круга разбиты в пух и прах!
Итоги предсезонки Мото Гран-При в Moto3 и Moto2: старые рекорды круга разбиты в пух и прах!

Всё готово для старта нового сезона MotoGP 2024 года! В Испании, на Circuito de Jerez завершились официальные предсезонные тесты в младших классах. Третий день дал четкую картину, к чему готовиться в чемпионатах Moto3 и Moto2.
Чемпион мира по мотокроссу Том Виаль выиграл этап AMA Supercross в Дайтоне: результаты и видео
Чемпион мира по мотокроссу Том Виаль выиграл этап AMA Supercross в Дайтоне: результаты и видео

Еще один гонщик из заводских команд группировки KTM в чемпионате мира по мотокроссу MXGP/MX2 - Том Виаль ворвался в Американский Суперкросс с намерением показать свои таланты по ту стороны Атлантики. И ему удалось! Гонщик Red Bull KTM Factory Racing выиграл напряженную схватку в классе 250SX в Дайтоне.
не MotoGP: Валентино Росси финишировал в шаге от подиума в дебютной гонке FIA WEC
не MotoGP: Валентино Росси финишировал в шаге от подиума в дебютной гонке FIA WEC

Сезон FIA WEC (World Endurance Championship) стартовал на Lusail International Circuit 10-часовым эндурансом «1812 км Катара»: команда Валентино Росси дебютировала в чемпионате мира с превосходным результатом - подиум был очень близок!
AMA Supercross 2024: Король Дайтоны низвергнут!
AMA Supercross 2024: Король Дайтоны низвергнут!

Семь раз Дайтона покорялась Элаю Томаку за последние 8 лет, и последние 5 из них он доминировал на Daytona International Speedway. Но настал день, когда прогнозы инсайдеров не сбылись: кому удалось одолеть ветерана AMA Supercross и занять его место в истории? Результаты и обзор 8 этапа Американского Суперкросса 450SX.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 ноября 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1786418
годовая
аудитория
175556
читателей
за месяц
8305
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message