История MotoGP: 800 Больших Призов Honda

МОТОГОНКИ.РУ, 28 октября 2020 - 800 побед и 100 разных победителей - это беспрецедентное достижение, которое делает Honda самой успешной маркой в истории чемпионата мира по Мото Гран-При. При этом, победы пилотов Moto2 с 2010 по 2018 годы не включены в этот список, потому что Honda Motor Co. была техническим партнером чемпионата и поставляла двигатели CBR600RR всем гонщикам и командам. Также, в эту статистику не входят победы пилотов Moto3, взятые в 2012 году: дело в том, что в том сезоне гонки Гран-При выигрывали только пилоты на прототипах FTR Honda, построенных британской компанией FTR для двигателя Honda NSF250.

Как уже сообщал портал МОТОГОНКИ.РУ, первым мотогонщиком, выигравшим Большой Приз на мотоцикле Honda RC143 был австралиец Том Филлис в 1961 году. А Хайме Масиа одержал победу на Honda NSF250RW: 100 победителей Honda в MotoGP

Основатель компании Honda - Соитиро Хонда еще в 1954 году объявил, что намерен вступить в борьбу за Большие Призы, «чтобы реализовать мечту - стать лучшим в мире производителем мотоциклов». Ему потребовалось 5 лет исследований и путешествий по миру, в основном, по Соединенным Штатам, Великобритании и Италии, чтобы найти свою формулу успеха.

Соитиро заявился в гонки Гран-При, которые проходили на острове Мэн в рамках ежегодного события Isle of Man TT в 1959 году. А в 1960 году пилоты Honda уже боролись на равных с итальянскими и британскими конкурентами в классах 125 и 250 куб.см.

Том Филлис выиграл самый первый этап чемпионата 1961 года и стал чемпионом мира по итогам сезона. В 1966 Honda впервые вступила в Королевский класс 500 куб.см., но была вынуждена выйти из него по завершении 1967 года из-за реструктуризации компании. Возвращение состоялось 11 лет спустя.

Начиная с 1979 года и по сей день, Honda не покидала паддок Мото Гран-При, присутствуя во всех классах. 500-ю победу Honda Racing принес в 2001 году Валентино Росси, а в 2015 году Марк Маркес довел счет до 700 побед на Гран-При Индианаполиса. Чтобы достичь уровня 800 побед, потребовалось всего 5 лет!

Весь путь 800 побед Honda - вся история

1959
Японский мотоцикл - Honda впервые представлен на этапе Мото Гран-При в Isle of Man TT

1960
Honda официально вступает в чемпионат мира по Мото Гран-При в классах 125 и 250 куб.см. (GP125 и GP250)

1961
1-я победа: Том Филлис (Австралия), GP125, Гран-При Испании

Honda впервые выигрывает чемпионаты и Кубки конструкторов в классах 125 и 250 куб.см.

1962
Honda вступает в классы 50 и 350 куб.см.

1966
100-я победа: Луиджи Тавери (Швейцария), GP50, Гран-При Нидерландов

Honda вступает в Королевский класс GP500, выигрывает Кубки производителей во всех пяти категориях (GP50, 125, 250, 350 и 500)

1967
Honda останавливает программу участия в Гран-При, имея на своем счету 138 побед

1979
Возвращение в Мото Гран-При GP500 с новым прототипом Honda NR500

1982
139-я победа - Фредди Спенсер (США), GP500, Гран-При Бельгии

1983
Фредди Спенсер выиграл чемпионат мира в классе GP500

1985
Honda возвращается в GP500 с прототипом RS250RW

Фредди Спенсер становится первым чемпионом мира сразу в двух классах чемпионата мира - GP250 и GP500

1987
Honda возвращается в GP125 с прототипом RS125R

1988
200-я победа: Джим Филис (США), GP250, U.S. GP

1992
300-я победа: Алекс Кривье (Испания), GP500, Гран-При Нидерландов

1994
Мик Дуэйн (Австралия) выигрывает 1-й титул чемпиона GP500 и берет затем еще четыре титула подряд до 1998 года включительно

1996
400-я победа: Харутика Аоки (Япония), GP125, Гран-При Бразилии

2000
500-я победа: Валентино Росси (Италия), GP500, Гран-При Японии

2002
Категория MotoGP заменяет GP500, Honda вступает с прототипом RC211V (990 куб.см.)

Валентино Росси становится первым чемпионом в категории MotoGP на Honda RC211V

2005
600-я победа: Дани Педроса (Испания), GP250, Гран-При Австралии

2010
Moto2 приходит на смену GP250, Honda вступает в чемпионат в роли официального технического партнера - поставщика двигателей (CBR600RR)

2012
Moto3 заменяет класс GP125, Honda вступает с прототипом NSF250R

2015
700-я победа: Марк Маркес (Испания), MotoGP, Гран-При Индианаполиса

2020
800-я победа: Хайме Масия (Испания), Moto3, Гран-При Теруэля

Важные новости

🡰🡲

 

Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.

Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием

Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.

Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?

Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.

Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.

AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.

Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.