МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
8639
28 июня 2011 в 10:48
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Bridgestone - "Гонщики всегда требуют невозможного"

Гонщики MotoGP обрушились с критикой на политику компании Bridgestone: два последних раунда чемпионата прошли в трешевых условиях, но базовые конфигурации компаундов покрышек оставались неизменными. И в Bridgestone дали ответ...

МОТОГОНКИ.РУ, 28 июня 2011 - Капиросси, Стоунер, Кратчлоу, Эдвардс, Хейден и Спис - все выразили свое несогласие с политикой шинной компании, особенно, после отказа привезти мягкие покрышки из Германии в Ассен вечером перед гоночным днем. Часть гонщиков и вовсе отказались выходить на трек на воскресном warm-up, дабы не рисковать своей техникой и своими костями.

"Мы все прекрасно знаем Ассен. Главная проблема здесь - в левосторонних поворотах. Слишком много правых, а слева покрышки просто не успевают прогреваться, а в таких погодных условиях и подавно", - сказал Капиросси после гонки. Лорис потерял возможность выйти на старт (а если быть точным, он просто отказался выступать в Ассене, сославшись на боль в ребрах и плече) после аварии на FP2, перенесенной с четверга на пятничное утро. Команда Pramac Ducati была "за" то, чтобы Bridgestone привез из Германии покрышки.

"Bridgestone работает великолепно... в середине и в конце гонки. Но вся проблема в том, что на прогревочных кругах эти покрышки ведут себя совершенно непредсказуемо, - добавил Кэл Кратчлоу, - Это просто опасно. Вероятно, парни из Японии сделали ставку на выносливость, хотя я бы и под этим не подписался, забыв главное правило - на холодных покрышках всегда трудно стартовать! Надо что-то менять в консерватории. Мы понимаем, что прямо сейчас изменить их политику сложно, но в будущем - путь работают. Нам нужен более широкий выбор покрышек, больше мягких компаундов в каждой гонке. Сколько еще костей нужно сломать, чтобы что-то изменилось? В конце концов, это лучше для безопасности - для каждого в паддоке."

Но вот что интересно, так это высказывание пилота Repsol Honda Кейси Стоунера. Сначала - цитата, потом - комментарий: "Думаю, Bridgestone не достаточно помогает нам. В прошлом я ездил на куда более лучших покрышках от них."

Вот в чем вопрос: в пятницу, сразу после квалификации менеджеры Bridgestone обежали паддок с целью изучить спрос на soft tyres. Все команды за исключением лишь одной попросили привезти мягкие покрышки, но одна - Repsol Honda - отказалась, ссылаясь на то, что "у них и так все ОК". Именно по этой причине руководители Bridgestone отменили "спасательную операцию" в последний момент. Всего лишь один голос "против" дал шинникам этот повод. Компания должна была как-то отреагировать на удивленные голоса из гаражей, вот что ответил ассистент директора Bridgestone Motorsports Хирохиде Хамасима:

"Мы всегда прислушиваемся с гонщикам и анализируем возможности с запросами, сравниваем их с нашими данными, делаем выводы и принимаем решение, - сказал он в интервью Майку Скотту, - В анализ входят прогнозы погоды на предстоящую гонку." Погодные условия в Сильверстоуне и Ассене не отличались особой теплотой последние несколько лет. Плюс, протестированные в Эшториле новые мягкие покрышки понравились командам. Именно их Bridgestone мог доставить из Германии. Однако, это - прототип, а не серийная модель резины. Японцы не были уверены в том, что эти покрышки смогут выдержать целый заезд: "Нам нужно было провести массу тестов и собрать данные, прежде чем предоставлять эти покрышки командам в пользование на целый заезд, - продолжил Хамасима, - Они не проходили испытания на длительных дистанциях, а гонка в Ассене - 26 кругов, - достаточно длинная и тяжелая. Мы не завершили всех процедур, и потому приняли решение от отказе. Гонщики всегда требуют невозможного, но именно это бросает нам вызов и делает работу более интересной."

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 июня 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island