МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2024 - Технология спасения мотоцикла от лоусайда «от Маркеса» заключается в том, чтобы, использовав энергию мотоцикла, совершить рывок для возвращения контакта переднего колеса с асфальтом.
Для этого Маркес использует внутреннее колено и локоть, на которые опирается в ожидании момента для "рывка". Когда он чувствует, что момент настал, прилагает усилия, поднимая front-end мотоцикла и нащупывая держак кромкой переднего колеса. Если мотоцикл скользит слишком быстро, это может привести к хайсайду, но подобное у Маркеса еще никогда не происходило.
Свою "технологию" сейвов Марк Маркес отточил в 2018 году, когда намеренно допустил рекордное количество лоусайдов, чтобы научиться чувствовать момент падения. Repsol Honda дала ему такой шанс (Маркес не компенсировал эти падения из своего кармана). В итоге, Маркес выработал способ, который позволил ему регулярно перешагивать предел возможностей прототипа Honda RC213V на покрышках Michelin.
Особенность Ducati Desmosedici в том, что итальянскому прототипу не требуется такой же низкий наклон, как Yamaha и Honda для достижения тех же скоростей в повороте. Но Маркес всегда в поиске пределов!
5.42 МЛН
785928
102542