МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
8339
26 октября 2017 в 12:21
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Технические особенности Sepang International Circuit и Гран-При Малайзии

Гран-При Малайзии - предпоследний этап чемпионата мира по MotoGP, состоится в это воскресенье на Sepang International Circuit - трассе, которая по меркам большинство официальных поставщиков технического оборудования для команд является одной из самых тяжело нагруженных. Ведь не зря здесь проводят предсезонные испытания!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2017 -

Вид на главную трибуну и 15-й поворот с противоположной стороны трассы, из 7-го поворота
Вид на главную трибуну и 15-й поворот с противоположной стороны трассы, из 7-го поворота

Построенная в 1999 году в 85 км от Куала-Лумпура трасса состоит 15 поворотов, разделенных на три секции, сочетающее в себе сверхбыстрые, сверхмедленные и очень техничные, а также средней скорости повороты, связанные длинными и короткими прямыми. Некоторые повороты имеют заметный перепад высот, что добавляет работы инженерам по подвескам. В 2016 году Сепанг принял гонки чемпионатов World Superbike и MotoGP на полностью замененном асфальте. Покрытие в Сепанге не меняли с открытия автодрома, так что перекладка стала значительным событием: предсезонные тесты тогда проводили еще на стартом, изношенном полотне, а гонки WSBK, в июне прошли на новом. Гран-При Малайзии в конце октября 2016, соответственно, проводили "как в первый раз".

Валентино Росси выиграл крайнюю гонку Yamaha в Сепанге в 2010 году
Валентино Росси выиграл крайнюю гонку Yamaha в Сепанге в 2010 году


«Нам нужно настроить двигатель для достижения предельной мощности и скорости, в то же время, Сепанг предъявляет просто запредельные требования к тормозам и работе шасси, - говорит Альберто Джирибула, инженер по подвескам из Ducati Factory, - Во многих точках характеристики при прохождении виражей совершенно разные, а нам нужен очень стабильный байк на всей длине дистанции».

«В самых быстрых поворотах нужно обеспечить байк хорошей поворачиваемостью, а это иногда может входить в конфликт с желанием иметь стабильность на прямых, - говорит Санти Эрнандес из команды Марка Маркеса в гараже Repsol Honda. - Но и это еще не все. Переменчивая погода в это время года в Сепанге осложняет нашу работу. Но было уже достаточно дождевых гонок, и мы поднакопили кое-какой материал для принятия решений».

Настройка шасси и тормозов, подбор шин - ключевой момент для гонки в Сепанге
Настройка шасси и тормозов, подбор шин - ключевой момент для гонки в Сепанге


Знаменитый Маркус Эшенбахер уже два года исполняет роль шефа технической бригады Aprilia Racing в MotoGP. Он также видит Сепанг, как сложную головоломку с тремя неизвестными: «В Сепанге мы встречаем трассу, где есть очень жесткие торможения, но также и очень быстрые, плавные секции, где важна стабильность мотоцикла на высочайшей скорости. Температура на поверхности трека почти всегда является определяющим фактором в принятии решений по настройкам».

На торможении пилоты MotoGP проходят почти треть всей гонки - 29% дистанции. Круг Sepang International Circuit очень длинный - 5543 метра, это второй самый длинный трек в календаре после Сильверстоуна. Можно себе представить, в каком стрессе находится мотоцикл в гонке, которая длится 20 кругов!

Жаркое stoppie в исполнении Дани Педросы перед 1-м поворотом Сепанга
Жаркое stoppie в исполнении Дани Педросы перед 1-м поворотом Сепанга


Первый поворот после старта - самый крутой во всем календаре MotoGP, но это также и рекордный с точки зрения энергетики вираж в календаре Формулы-1! В точке торможения скорость прототипа достигает 318 км/ч, но чтобы войти в вираж, нужно замедлиться до 74 км/ч. На это есть всего 263 метра и 5.3 секунды. Первый поворот - излюбленная точка "дежурства" фотографов, которые охотятся за эффектными stoppie даже в дождь.

Андреа Довициозо выиграл Гран-При Малайзии в 2016
Андреа Довициозо выиграл Гран-При Малайзии в 2016


Прямая перед предпоследним, 15-м поворотом Sepang International по длине лишь на 20 метров уступает стартовой, поэтому за 200 м до начала торможения скорость составляет 311-313 км/ч. Но за ней следует очень хитрый вираж с отрицательным уклоном. Отрицательный уклон немного меняет вектор приложения сил и смещает уверенное пятно контакта колеса с асфальтом, в итоге, эффективность торможения ухудшается. В 2016 году, после смены асфальта с этим эффектом столкнулись все. В итоге, традиционная траектория, которую пилоты MotoGP использовали многие годы, изменилась. Теперь в поворот стараются заходить с широкого радиуса, чтобы уменьшить угол наклона байка, сохранив угловую скорость. Раньше, этот поворот проходился чуть быстрее - где-то на 78-80 км/ч, но теперь скорость на входе снизилась до 72 км/ч.

Отрицательный профиль 15-го поворота - наглядная демонстрация от Дилана Грея
Отрицательный профиль 15-го поворота - наглядная демонстрация от Дилана Грея


Гран-При Малайзии 2015 года определило судьбу титула: ожесточенная схватка Валентино Росси и Марка Маркеса завершилась падением каталонца, в чем был обвинен итальянец - и за это его наказали, передвинув на последнюю стартовую позицию в Валенсии. Шаг неоднозначный со стороны Дирекции MotoGP, он до сих пор горячо обсуждается, как и все происшедшее в Сепанге. Но гонка была чрезвычайно напряженная. Она прошла в сухих и жарких условиях: тогда было +35, а на поверхности асфальта все +47.

Битва за победу и подиум в Сепанге 2016 года
Битва за победу и подиум в Сепанге 2016 года


Гран-При Малайзии 2016 года, на новом асфальте состоялось в кардинально иных условиях - в дождь. Впервые в истории некоторые пилоты MotoGP, в частности, Маркес пытались использовать карбоновые тормозные диски вместо стальных, как это было принято до того. Компания Brembo, поставщик тормозных систем всем командам MotoGP тогда пошла на смелый шаг, предоставив Маркесу новейшие роторы. Они неплохо работали в гонке, но все равно привели Маркеса к падению. С того момента, в Brembo много работали, чтобы изменить структуру и материал карбоновых роторов. Спустя 10 месяцев, на гонке в Misano World Circuit Маркес снова установил на свой Honda RC213V карбоновый комплект из новых материалов - и выиграл Гран-При Сан-Марино в дождевых условиях!

23 октября 2011 года в Сепанге произошла самая известная трагедия MotoGP - прямо на гонке погиб Марко Симончелли
23 октября 2011 года в Сепанге произошла самая известная трагедия MotoGP - прямо на гонке погиб Марко Симончелли


Пилоты Honda доминировали в Сепанге на протяжении многих лет подряд. Только победа Андреа Довициозо на Ducati в прошлом сезоне прервала линию, которая длилась 4 лет подряд, с 2012 года. Крайняя победа пилотов Yamaha была зафиксирована в 2010, и одержал ее Валентино Росси. Кстати, Довициозо тогда оказался в призах - 2-м, он выступал за Repsol Honda, а Хорхе Лоренцо замкнул подиум. Гонка 23 октября 2011 года, где трагически прервалась жизнь восходящей звезды итальянского мотоспорта Марко Симончелли, официально считается отмененной. Это единственный случай в истории, когда Гран-При было прервано и не возобновлялось.

В трех из четырех Гран-При Малайзии, выигранных Honda с 2012 года, победу одержал Дани Педроса, и только в 2014 - Маркес.

Важные новости
 
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой
Хосе Антонио Руэда стал чемпионом Moto3 в драматичной гонке с неожиданной концовкой

Единственным, кому удалось сохранить все свои завоевания к финишу Гран-При Индонезии в классе Moto3, стал Хосе Антонио Руэда из Red Bull KTM Ajo. Сверхсложная и драматичная схватка за Мандалику завершилась красными флагами, в результате которых двое из финишировавших в ТОП-3 лишились своих позиций, но Руэда в очередной раз продемонстрировал, почему именно он сегодня - чемпион мира Moto3!
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром
MotoGP 2025: Разбор полетов в Мандалике - анализ аварии Маркеса и Беццекки кадр за кадром

Бывший призовой пилот MotoGP и World Superbike Нил Ходжсон анализирует большой инцидент, в котором Марко Беццекки снес Марка Маркеса на первом круге Гран-При Индонезии: видео на русском языке, анализ ситуации кадр за кадром - что пошло не так и кто виноват по мнению ведущего эксперта TNT Sports.
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025
Марк Маркес прояснил ситуацию с новой травмой и будет ли продолжение сезона MotoGP 2025

Для Марк Маркеса Индонезия остается проклятой землей. В дебютный уикенд MotoGP 2022 года он получил в Мандалике сотрясение мозга, вызвавшее рецидив диплопии. В 2023 - новый хайсайд на Honda. А в 2024 здесь у него сгорел Ducati. Главная гонка MotoGP 2025 года завершилась для Марка на первом же круге в гравии после столкновения с Беццекки... Там Марк получил новую травму. Вот его первый официальный комментарий с подробностями и ожиданиями.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 октября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.99 МЛН
годовая
аудитория
612674
посетителей
в месяц
30494
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island