МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12500
26 октября 2007 в 16:25
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Пресс-конференция Никки Хейдена: "Я - человек Honda"

Из дневника Никки Хейдена: "Сейчас я направляюсь в Россию, я уверен, вы решите, что я сошел с ума, зачем мне туда ехать, или это - наказание за воскресные ошибки (на ГранПри Малайзии). Я еду, так как это нужно для Honda, и если честно, я предпочел бы отправиться домой, чтобы отдохнуть и готовиться к финальному аккорду в Валенсии после нескольких недель пути, но все к лучшему... Я не буду сопротивляться, раз это очень важно для Honda – я сделаю. Я слышал, там холодно ... все мои представления основаны на фильме «Рокки», это все, что я знаю о России! Я не уверен, зачем я это делаю, но я расскажу, как все пройдет!!! А пока... Peace! Никки"
Уникальная в своем роде пресс-конференция состоялась 24 октября в конференц-зале выставочного центра "ЛенЭкспо" (Санкт-Петербург): на встречу с российскими журналистами и мотогонщиками впервые приехал чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в "Королевском Классе" MotoGP. Никки Хейден прибыл в Санкт-Петербург по приглашению российского представительства компании HONDA MOTOR. Обладатель чемпионских титулов в AMA Superbike и MotoGP прибыл в Россию сразу же по окончанию 17 этапа Чемпионата мира в Малайзии и принял участие в открытии выставки "Авто + Автомеханика. Санкт-Петербург"

МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2007 - Пресс-конференция состояла из двух частей. В первой Никки ответил на вопросы, заранее присланные журналистами российских СМИ на английском языке. Затем Хейден ответил на вопросы из зала, которые задавали наши спортсмены.

Сергей Тихонов, представительство HONDA MOTOR в России

Конференцию открыл Сергей Тихонов (представительство HONDA MOTOR в России): "Спасибо, что пришли на нашу пресс-конференцию, и я с удовольствием представляю Вам чемпиона мира мотогонок класса MotoGP Никки Хайдена. Сегодня на нашей пресс-конференции на ваши вопросы будут отвечать, для вашего удобства, слева-направо: Сергей Каменев, зам.начальника отдела продаж компании HONDA, Стив Вэстлейк, PR-менеджер Никки Хайдена, Олег Снаговский, отвечает за продажи мотоциклов в России и я, Сергей Тихонов. И сейчас я передаю слово Стиву."

Стив Вэстлейк, PR-менеджер REPSOL HONDA

Steve Westlake (Press & PR Manager, REPSOL HONDA Team): "OK, сейчас мы начнем с нескольких вопросов, их переведут на русский."

Вопрос: Ты выиграл чемпионский титул в 2006 году, как ты можешь описать это чувство сейчас, спустя год?

Nicky Hayden, PERSOL HONDA, #1: Что ж, в прошлом году мы выступили в Чемпионате Мира на очень высокопрофессиональном уровне, чемпионский титул в MotoGP стал высоким достижением команды Repsol Honda. За мной стояла великолепная команда, отличный байк, и мы были способны к осуществлению наших планов. Бороться за титул с Росси было не просто, но мы смогли выиграть, и это невероятное ощущение.

Вопрос: Росси сохранял титул пять лет подряд, и тебе удалось прервать эту линию. Это для тебя означает что-то особенное?

Nicky Hayden: Конечно же, Валентино Росси - пятикратный чемпион, и он не какой-то парень с улицы. Его было сложно победить, для меня это было очень серьезным вызовом.

Вопрос: Сезон 2007 года был не особенно удачным для команды Repsol Honda, ты можешь объяснить причину?

Nicky Hayden: Что ж, мой ответ может звучать как извинение перед командой и перед моими фанатами, мы не могли достичь поставленных целей. Определенно, год не простой, у нас новый байк, мы очень много работаем над его настройкой, процесс доработки мотоцикла еще идет, также как и подбор покрышек. Я сам допустил несколько ошибок в ходе сезона. Так что, действительно, есть за что извиниться. Но мы не сдаемся, и несколько подиумов, стартов с поул-позишна, с первой линии говорят о том, что Honda прогрессирует и команда тоже. Мы делаем ставки на финальную гонку сезона в Валенсии, к тому же, есть все предпосылки для того, чтобы надеяться на самые лучшие результаты в следующем году с нашим мотоциклом.

Вопрос: Никки, твоя карьера в Honda насчитывает уже 10 лет. Почему именно Honda?

Nicky Hayden: Как и другие люди Honda, такие как Фредди Спенсер, которому я просто поклоняюсь, я был воспитан в команде, я вырос вместе с Honda, и я всегда знал, что Honda делает лучшие мотоциклы. Я счастлив, что предложение от Honda я получил, будучи еще совсем ребенком. Я - человек Honda, и я надеюсь всю свою карьеру посвятить команде и закончить ее тоже с Honda.

Вопрос: Впереди осталась лишь одна гонка, и ты выйдешь на старт под номером "1", возможно, в последний раз. Что ты думаешь о предстоящей гонке в Валенсии? Будешь ли ты на ней "№1"?

Nicky Hayden: Да, я с большим оптимизмом жду гонку в Валенсии, хочу вернуться туда и довести до конца свою работу. Это действительно будет гонка, где я буду выступать под первым номером как мировой чемпион в последний раз в этом году. Мы планируем поехать туда и сделать все, чтобы добиться лучших результатов. В борьбе за победу всех порву.

Steve Westlake: "Теперь мы готовы выслушать вопросы из зала!"

Ники Хейден на пресс-конференции в Санкт-Петербурге

Вопрос: Никки, а на следующий сезон ты уже выбрал себе стартовый номер? Это будет твой старый номер "69" или какой-то другой?

Nicky Hayden: Да, мы вернемся к моему счастливому номеру "69", его также носил и мой отец. Конечно, я не очень рад менять табличку с "1", но это будет дополнительной мотивацией для меня, и я надеюсь, что смогу скоро вернуть ее обратно.

Вопрос: Какое время ты планируешь показать в Валенсии?

Nicky Hayden: То, которое позволит мне стартовать с поул-позишна и затем, для первого места в гонке. Я надеюсь, что это будет 1:29. Конечно, это очень зависит от многих факторов, например от того, как далеко мы продвинемся в доработке байка, или из-за погоды.

Сергей Подольский, газета "СПОРТ": Скажите, вот вы выступали с Валентино Росси какое-то время в чемпионате мира. Чему вы у него научились и на сколько вы были счастливы, когда Росси ушел в другую команду, освободил вам место?

Nicky Hayden: Я начал работу в уже сформированной, очень сильной команде, и мы работали с Росси вместе. Каждый уик-енд мы начинали с подготовки, я, конечно, очень интересовался, как надо делать все правильно. Но, также я могу сказать, что был рад, когда Валентино дал мне возможность бороться с ним, не как с напарником, а как с противником, который выступает за другую команду.

Екатерина Чернышева, портал МОТОГОНКИ.РУ: Никки, а мотоцикл для тебя это только работа или ты, может быть, любишь путешествовать в свое удовольствие на нем?

Nicky Hayden: На самом деле, езда на мотоцикле - это не только работа, но и масса удовольствия. Мотоциклы - это моя страсть, и я получаю массу приятных моментов от езды. Это также и моя работа, три недели мы переезжаем с места на место, но я получаю возможность путешествовать по миру вместе с командой, мы посещаем много разных интересных мест. Еще несколько дней мы были в Малайзии, куда прилетели из Австралии, и вот теперь приехали в Россию... Да, это работа, но я благодарен судьбе за то, что это именно та работа, которую я люблю.

Вопрос: Никки, насколько поднялась ваша популярность в Америке, после того, как вы выиграли титул?

Nicky Hayden: Не очень многое, но кое-что изменилось. Знаете, у меня большая семья, кроме братьев у меня еще две сестренки, и теперь, когда мы отправляемся куда-нибудь в кафе или просто погулять, я рискую быть сразу же узнанным. Все обращают внимание на известного мотогонщика, просят автографы, хотят фотографироваться и все такое. Но, для Соединенных Штатов это хорошо, в том смысле, что у молодежи появляется какой-то стимул для занятий мотоспортом, быть "таким же как он"....

Михаил Быстров, мотогонщик: Никки, ты когда-нибудь ездил на 2-тактном мотоцикле, например, на 2-тактном 125-кубовом?

Nicky Hayden: Да, мой первый байк был 2-тактником. Но сейчас мой 4-тактный байк обладает гораздо большей мощностью, чем любой 2-тактник. Вы знаете, что все чемпионаты плавно переходят на 4-тактные мотоциклы, World Superbike, AMA ... Будущее за 4-тактными мотоциклами, особенно в Америке, сейчас очень много думают об улучшении экологии.

Вопрос: Не всегда получаются удачные заезды. Скажи, как №1 на твоем мотоцикле отражается на твоем энтузиазме?

Nicky Hayden: Могу сказать, что это действительно сказывается, но не дает преимуществ в гонке. Наоборот, груз ответственности перед командой, особенно перед началом гонки, очень не легок. За этим номером стоит много вложенного труда и тренировок.

Вопрос: Во всех командах всегда есть "номер 1" и "номер 2". В этом году не совсем понятно, кто в команде лидер: Дани Педроса - более молодой, но ему удалось чуть дальше продвинуться в турнирной таблице. Есть ли в команде какие-нибудь установки по этому поводу?

Nicky Hayden: Мы вообще никогда не говорим о каких-то "командных приказах", это всегда отражается на атмосфере в команде. Дани, может быть, в этом году чуть больше повезло, прежде всего потому, что мотоцикл по размеру ему подходит больше, чем мне. Для меня RC212V маловат, а Дани он в самый раз. Мы получаем очень серьезную поддержку от производителя, и мотоцикл постоянно модифицируется для того, чтобы нам всем было удобно. Но это конечно не может служить оправданием для меня, а лишь должно послужить для привлечения моего внимания к положению дел.

(C) МОТОГОНКИ.РУ 2007
Любое использование материала без согласования с авторами запрещено.

Важные новости
 
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia

Второе место на Гран-При Нидерландов MotoGP 2025 года - новый выдающийся результат быстро крепнущего тандема Aprilia Racing и ее нового флагмана Марко Беццекки. Каждая гонка, в которой Бец поднимается на подиум, выбивает почву из-под ног у Хорхе Мартина и его менеджера, которые намерены доказать в суде, что Aprilia RS-GP25 «неконкурентоспособен» и даже «опасен».
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025

Главная гонка юбилейного 100-го гоночного уикенда в Ассене - DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в Королевском классе MotoGP от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 15:00 по Москве.
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином

Промоутер MotoGP выбрал сторону: как и ожидалось, в споре между Aprilia Racing со своим пилотом Хорхе Мартином, Dorna Sports заняла сторону заводской команды. Кармело Эспелета совершенно четко высказался о ситуации. Итак, решение о будущем Мартина будет принимать IRTA, а не его менеджер?
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto2 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 13:15 по Москве.
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto3 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 11:50 по Москве.
 
Все публикации за 26 октября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.05 МЛН
годовая
аудитория
733312
посетителей
в месяц
38586
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island