МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
12518
26 октября 2007 в 16:25
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Пресс-конференция Никки Хейдена: "Я - человек Honda"

Из дневника Никки Хейдена: "Сейчас я направляюсь в Россию, я уверен, вы решите, что я сошел с ума, зачем мне туда ехать, или это - наказание за воскресные ошибки (на ГранПри Малайзии). Я еду, так как это нужно для Honda, и если честно, я предпочел бы отправиться домой, чтобы отдохнуть и готовиться к финальному аккорду в Валенсии после нескольких недель пути, но все к лучшему... Я не буду сопротивляться, раз это очень важно для Honda – я сделаю. Я слышал, там холодно ... все мои представления основаны на фильме «Рокки», это все, что я знаю о России! Я не уверен, зачем я это делаю, но я расскажу, как все пройдет!!! А пока... Peace! Никки"
Уникальная в своем роде пресс-конференция состоялась 24 октября в конференц-зале выставочного центра "ЛенЭкспо" (Санкт-Петербург): на встречу с российскими журналистами и мотогонщиками впервые приехал чемпион мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам в "Королевском Классе" MotoGP. Никки Хейден прибыл в Санкт-Петербург по приглашению российского представительства компании HONDA MOTOR. Обладатель чемпионских титулов в AMA Superbike и MotoGP прибыл в Россию сразу же по окончанию 17 этапа Чемпионата мира в Малайзии и принял участие в открытии выставки "Авто + Автомеханика. Санкт-Петербург"

МОТОГОНКИ.РУ, 26 октября 2007 - Пресс-конференция состояла из двух частей. В первой Никки ответил на вопросы, заранее присланные журналистами российских СМИ на английском языке. Затем Хейден ответил на вопросы из зала, которые задавали наши спортсмены.

Сергей Тихонов, представительство HONDA MOTOR в России

Конференцию открыл Сергей Тихонов (представительство HONDA MOTOR в России): "Спасибо, что пришли на нашу пресс-конференцию, и я с удовольствием представляю Вам чемпиона мира мотогонок класса MotoGP Никки Хайдена. Сегодня на нашей пресс-конференции на ваши вопросы будут отвечать, для вашего удобства, слева-направо: Сергей Каменев, зам.начальника отдела продаж компании HONDA, Стив Вэстлейк, PR-менеджер Никки Хайдена, Олег Снаговский, отвечает за продажи мотоциклов в России и я, Сергей Тихонов. И сейчас я передаю слово Стиву."

Стив Вэстлейк, PR-менеджер REPSOL HONDA

Steve Westlake (Press & PR Manager, REPSOL HONDA Team): "OK, сейчас мы начнем с нескольких вопросов, их переведут на русский."

Вопрос: Ты выиграл чемпионский титул в 2006 году, как ты можешь описать это чувство сейчас, спустя год?

Nicky Hayden, PERSOL HONDA, #1: Что ж, в прошлом году мы выступили в Чемпионате Мира на очень высокопрофессиональном уровне, чемпионский титул в MotoGP стал высоким достижением команды Repsol Honda. За мной стояла великолепная команда, отличный байк, и мы были способны к осуществлению наших планов. Бороться за титул с Росси было не просто, но мы смогли выиграть, и это невероятное ощущение.

Вопрос: Росси сохранял титул пять лет подряд, и тебе удалось прервать эту линию. Это для тебя означает что-то особенное?

Nicky Hayden: Конечно же, Валентино Росси - пятикратный чемпион, и он не какой-то парень с улицы. Его было сложно победить, для меня это было очень серьезным вызовом.

Вопрос: Сезон 2007 года был не особенно удачным для команды Repsol Honda, ты можешь объяснить причину?

Nicky Hayden: Что ж, мой ответ может звучать как извинение перед командой и перед моими фанатами, мы не могли достичь поставленных целей. Определенно, год не простой, у нас новый байк, мы очень много работаем над его настройкой, процесс доработки мотоцикла еще идет, также как и подбор покрышек. Я сам допустил несколько ошибок в ходе сезона. Так что, действительно, есть за что извиниться. Но мы не сдаемся, и несколько подиумов, стартов с поул-позишна, с первой линии говорят о том, что Honda прогрессирует и команда тоже. Мы делаем ставки на финальную гонку сезона в Валенсии, к тому же, есть все предпосылки для того, чтобы надеяться на самые лучшие результаты в следующем году с нашим мотоциклом.

Вопрос: Никки, твоя карьера в Honda насчитывает уже 10 лет. Почему именно Honda?

Nicky Hayden: Как и другие люди Honda, такие как Фредди Спенсер, которому я просто поклоняюсь, я был воспитан в команде, я вырос вместе с Honda, и я всегда знал, что Honda делает лучшие мотоциклы. Я счастлив, что предложение от Honda я получил, будучи еще совсем ребенком. Я - человек Honda, и я надеюсь всю свою карьеру посвятить команде и закончить ее тоже с Honda.

Вопрос: Впереди осталась лишь одна гонка, и ты выйдешь на старт под номером "1", возможно, в последний раз. Что ты думаешь о предстоящей гонке в Валенсии? Будешь ли ты на ней "№1"?

Nicky Hayden: Да, я с большим оптимизмом жду гонку в Валенсии, хочу вернуться туда и довести до конца свою работу. Это действительно будет гонка, где я буду выступать под первым номером как мировой чемпион в последний раз в этом году. Мы планируем поехать туда и сделать все, чтобы добиться лучших результатов. В борьбе за победу всех порву.

Steve Westlake: "Теперь мы готовы выслушать вопросы из зала!"

Ники Хейден на пресс-конференции в Санкт-Петербурге

Вопрос: Никки, а на следующий сезон ты уже выбрал себе стартовый номер? Это будет твой старый номер "69" или какой-то другой?

Nicky Hayden: Да, мы вернемся к моему счастливому номеру "69", его также носил и мой отец. Конечно, я не очень рад менять табличку с "1", но это будет дополнительной мотивацией для меня, и я надеюсь, что смогу скоро вернуть ее обратно.

Вопрос: Какое время ты планируешь показать в Валенсии?

Nicky Hayden: То, которое позволит мне стартовать с поул-позишна и затем, для первого места в гонке. Я надеюсь, что это будет 1:29. Конечно, это очень зависит от многих факторов, например от того, как далеко мы продвинемся в доработке байка, или из-за погоды.

Сергей Подольский, газета "СПОРТ": Скажите, вот вы выступали с Валентино Росси какое-то время в чемпионате мира. Чему вы у него научились и на сколько вы были счастливы, когда Росси ушел в другую команду, освободил вам место?

Nicky Hayden: Я начал работу в уже сформированной, очень сильной команде, и мы работали с Росси вместе. Каждый уик-енд мы начинали с подготовки, я, конечно, очень интересовался, как надо делать все правильно. Но, также я могу сказать, что был рад, когда Валентино дал мне возможность бороться с ним, не как с напарником, а как с противником, который выступает за другую команду.

Екатерина Чернышева, портал МОТОГОНКИ.РУ: Никки, а мотоцикл для тебя это только работа или ты, может быть, любишь путешествовать в свое удовольствие на нем?

Nicky Hayden: На самом деле, езда на мотоцикле - это не только работа, но и масса удовольствия. Мотоциклы - это моя страсть, и я получаю массу приятных моментов от езды. Это также и моя работа, три недели мы переезжаем с места на место, но я получаю возможность путешествовать по миру вместе с командой, мы посещаем много разных интересных мест. Еще несколько дней мы были в Малайзии, куда прилетели из Австралии, и вот теперь приехали в Россию... Да, это работа, но я благодарен судьбе за то, что это именно та работа, которую я люблю.

Вопрос: Никки, насколько поднялась ваша популярность в Америке, после того, как вы выиграли титул?

Nicky Hayden: Не очень многое, но кое-что изменилось. Знаете, у меня большая семья, кроме братьев у меня еще две сестренки, и теперь, когда мы отправляемся куда-нибудь в кафе или просто погулять, я рискую быть сразу же узнанным. Все обращают внимание на известного мотогонщика, просят автографы, хотят фотографироваться и все такое. Но, для Соединенных Штатов это хорошо, в том смысле, что у молодежи появляется какой-то стимул для занятий мотоспортом, быть "таким же как он"....

Михаил Быстров, мотогонщик: Никки, ты когда-нибудь ездил на 2-тактном мотоцикле, например, на 2-тактном 125-кубовом?

Nicky Hayden: Да, мой первый байк был 2-тактником. Но сейчас мой 4-тактный байк обладает гораздо большей мощностью, чем любой 2-тактник. Вы знаете, что все чемпионаты плавно переходят на 4-тактные мотоциклы, World Superbike, AMA ... Будущее за 4-тактными мотоциклами, особенно в Америке, сейчас очень много думают об улучшении экологии.

Вопрос: Не всегда получаются удачные заезды. Скажи, как №1 на твоем мотоцикле отражается на твоем энтузиазме?

Nicky Hayden: Могу сказать, что это действительно сказывается, но не дает преимуществ в гонке. Наоборот, груз ответственности перед командой, особенно перед началом гонки, очень не легок. За этим номером стоит много вложенного труда и тренировок.

Вопрос: Во всех командах всегда есть "номер 1" и "номер 2". В этом году не совсем понятно, кто в команде лидер: Дани Педроса - более молодой, но ему удалось чуть дальше продвинуться в турнирной таблице. Есть ли в команде какие-нибудь установки по этому поводу?

Nicky Hayden: Мы вообще никогда не говорим о каких-то "командных приказах", это всегда отражается на атмосфере в команде. Дани, может быть, в этом году чуть больше повезло, прежде всего потому, что мотоцикл по размеру ему подходит больше, чем мне. Для меня RC212V маловат, а Дани он в самый раз. Мы получаем очень серьезную поддержку от производителя, и мотоцикл постоянно модифицируется для того, чтобы нам всем было удобно. Но это конечно не может служить оправданием для меня, а лишь должно послужить для привлечения моего внимания к положению дел.

(C) МОТОГОНКИ.РУ 2007
Любое использование материала без согласования с авторами запрещено.

Важные новости
 
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории
Официально: MotoGP и Гран-При Аргентины переедут в Буэнос-Айрес ради удвоения аудитории

Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025

Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы

Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025

Гран-При Чехии в классе Moto2 на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 13:15 по Москве.
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева

Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring

Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
 
Все публикации за 26 октября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.67 МЛН
годовая
аудитория
887097
посетителей
в месяц
76813
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island