МОТОГОНКИ.РУ, 26 сентября 2012 - Но в 2014 унификация состоится при любом раскладе. Подтверждением этому является вчерашнее совместное заявление Dorna R&D и Mageti Marelli о начале ввода в пробную эксплуатацию электронных систем итальянской компании. Magneti Marelli представит компаниям, желающим войти в программу испытаний полный набор электроники для установки на байк, а также приемный модуль для считывания данных инженерами, полный набор датчиков и дата-логгер. Все это совершенно бесплатно, включая услуги инженера компании, который будет курировать процесс.
Заводские и частные команды в 2013 году продолжат разработку собственных электронных систем. Однако, Yamaha и Ducati будет проще перейти на единый прототип, так как они уже эксплуатируют подобные блоки управления.
Magneti Marelli уже является официальным (единственным) поставщиком блоков управления двигателями для Moto3, где команды в праве использовать любые моторы, соответствующие техническому регламенту. Ну, а в Moto2 и так применяется единая система двигатель-электроника.
Honda является главным противником стандартизации, потому что использует собственные электронные системы, которые затем мигрируют в "гражданское" производство. Вице-президент HRC Шуэ Накамото уже заявлял, что если Dorna введет правило единого ECU в 2014 году, то Honda выйдет из MotoGP.
"Не могу скрыть, что очень доволен фактом нашего сотрудничества с Magneti Marelli, - сказал президент Dorna Кармело Эспелета. - Договоренность, которой мы достигли с итальянской компанией в значительной степени отражает стремление MotoGP оставаться на пике инновационных технологий. Опыт этой компании, посвятившей многие годы работе в мотоспорте, поможет сделать огромный шаг в премьер-классе".
Директор Magneti Marelli Motorsport Роберто Далла подтвердил намерение компании работать вместе с Dorna в этом стратегически важном направлении так, чтобы достичь копромисса в вопросе доступности новых технологий для всех в чемпионате MotoGP.
