МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
12298
26 мая 2010 в 23:25
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Уход Стоунера в Honda - решенный вопрос?

Слухи вокруг ухода Кейси Стоунера из заводской команды Marlboro Ducati в Repsol Honda с 2011 года обрастают новыми фактами и домыслами. Никто не может и/или не хочет подтверждать информацию, но скрытая угроза нависла над красным гаражом: "Мне кажется, он уже давно решил отвалить," - сказал GPweek высокопоставленный сотрудник Ducati, попросивший не публиковать его имени.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 мая 2010 - История получила ход после того, как персональны менеджер Кейси, его отец Колин Стоунер был замечен в компании с бывшим управляющим Marlboro Ducati, ныне PR-менеджером Repsol Honda Ливио Суппо. Колин и Ливио долго обсуждали детали какой-то сделки в Хересе. Ну, а о какой сделке могут говорить представитель команды-конкурента и менеджер топового пилота в середине сезона? Только о возможном рекрутинге!

В Marlboro Ducati настроение не из лучших. Кейси умудрился слить два из трех состоявшихся Гран-При, заработал смешные 11 очков за 5 место в Испании, и теперь (пока еще очень аккуратно, подбирая слова) критикует новый байк. В то же время, Никки Хейден рвется в бой и финиширует на лучших позициях за последние 3 сезона. На том же мотоцикле и покрышках. Вот как комментирует ситуацию все тот же неназванный сотрудник итальянской команды: "Раз уж разговоры о переходе Кейси в Honda не прекращаются, думаю, сделка уже состоялась. У меня нет никаких конкретных подтверждений этому, нет никаких записей - все это на уровне ощущений. Мне кажется, он уже давно решил отвалить."

Honda не может рассчитывать на благосклонность Валентино Росси, так как Доктор покинул HRC внезапно, или, если перефразировать некоторых представителей японского завода - "вероломно", "на зло". Это был переход, о котором так же многие знали заранее. Если не знали, то догадывались. Но решение Валентино принял в последний момент, осенью. Теперь дела делают иначе, с привлечением средств массовой информации, роспуском слухов и моральном давлении на работодателей. Какие могут быть цели? Цель всегда одна: выбить как можно более выгодный контракт, оставаясь при этом #1. В чем уловка? Можно получить контракт с огромными выплатами, но после этого сразу же опуститься на дно TOP-10, например, не справившись с новым мотоциклом. Или если техника окажется ниже ожидаемого уровня. Для любого пилота экстра-класса это политическое самоубийство - "он продался за бабло и перестал быть гонщиком". Вот почему Лоренцо предпочел "старого друга" новым двум в сентябре 2009 года - остался с проверенным заводом Yamaha и YZR-M1, а не принял приглашение Ducati, вдвое перекрывавшее действующий контракт по сумме выплат.

В Repsol Honda настала пора перемен. Переход сразу нескольких ключевых инженеров Yamaha, а также Ливио Суппо - один из шагов, рассчитанный на создание новой базы заводской команды. До сего момента, все строилось вокруг некого суперпилота с мощным спонсором (Дани + Repsol). К сожалению, схема дает сбой второй год подряд: "бюджетный" Довициозо возвращает должок в каждой гонке и поднимается все выше и выше в абсолютном зачете, тогда как испанец плавает в результатах, несмотря на долгожданные обновления мотоцикла. Революция в команде случится, рано или поздно - японцы просто не выдержат еще одного провала кампании. Им нужен новый суперпилот, достаточно мотивированный на успех. Возможно, HRC при этом даже удастся сохранить Repsol в качестве титульного партнера.

Стоунер - сам себе мотиватор, что он доказывал в прошлом сезоне, восстановившись после серьезнейшего заболевания, выбившего его из седла на полсезона. Вернулся и выигрывал, как ни в чем не бывало! Это в нем и ценят. Итальянцы говорят, что Кейси - киборг, вернее - робот, бездушный на работе и закрытый от чужаков вне ее. Пусть так, но он готов работать! От Дани такой отдачи уже нет. Кое-кто начал распускать слухи, что Кейси уже работает на HRC: может побеждать, но не хочет, исключительно благодаря чему Дови и Педроса занимают 3-4 позиции в рейтинге сезона. Разумеется, это не так. Но дыма без огня не бывает.

"Honda не достаточно подиумов, мы хотим победить. Не вдаваясь в детали, мы обратились к Колину Стоунеру: если они ищут варианты, мы готовы принять Кейси на отличных условиях," - сказал вице-президент HRC Шуэ Накамото неделей ранее. Руководителям проекта MotoGP в Honda приходится напрягать извилины. Накамото подтвердил в интервью итальянской прессе, что Корпорация находится в затруднительном положении и попросту еще не имеет какой-то конкретной программы на 2011 год. В коротком списке Honda все топовые пилоты, включая, как ни странно, Валентино Росси. Все решится в июле 2010.

Важные новости
 
История братьев Маркесов в MotoGP - часть истории способного стать чемпионом AMA Supercross 2026 Хантера Лоуренса
История братьев Маркесов в MotoGP - часть истории способного стать чемпионом AMA Supercross 2026 Хантера Лоуренса

Обладатель красной таблички лидера чемпионата Америки по Суперкроссу - Хантер Лоуренс возвращается на старт 450SX в Сиэтле. Там дождливо, грунт будет тяжелым - кому это на руку? Кто будет бороться за победу? Никто не знает. Только один гонщик в паддоке спокоен: Хантер Лоуренс на заводском Honda CRF просто везет результат от этапа к этапу, понимая, что выигрывать гонки в период запредельной конкуренции нет смысла - в этом ли его секрет?
Валентино Росси вновь выйдет на старт 12-часовой гонки Bathurst 12 Hours с BMW Motorsport: трансляция и подробности
Валентино Росси вновь выйдет на старт 12-часовой гонки Bathurst 12 Hours с BMW Motorsport: трансляция и подробности

Немеркнущая звезда мотоспорта, 9-кратный чемпион мира по Мото Гран-При, Легенда MotoGP - Валентино Росси выйдет на старт 12-часовой автогонки на выносливость Bathurst 12 Hours в составе одной из сильнейших команд серии Intercontinental GT Challenge, BMW Motorsport. Подробности, соперники и трансляция.
Мотокросс: заводской мотоцикл MXGP Honda CRF450RWE (2026) во всех деталях - фото и видео
Мотокросс: заводской мотоцикл MXGP Honda CRF450RWE (2026) во всех деталях - фото и видео

Заводская команда Honda HRC PETRONAS MXGP представила свой новый состав и цвета, а также главное вооружение - новейший прототип Honda CRF450RW (Racing Works) модели 2026/27 года. Впервые мотоцикл гонщики команды чемпионата мира по мотокроссу получили на тесты в ноябре 2025 года, весь январь прикатывали его, чтобы выйти на старт первой "боевой" гонки - финала международного мотокросса Италии MX1 в Мантуе. Джеффри Херлингс, Том Виаль и Рубен Фернандес вышли на старт уже на готовом мотоцикле. А сегодня он предстал перед нами во всех деталях - полная фотогалерея Honda CRF450RWE из MXGP!
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?
Тест-драйв шлема-модуляра SMK Gullwing высшей степени защиты ECE22.06: написанному - верить?

Вы просто обязаны его испытать! - сказали мне и вручили новую модель мотошлема типа модуляр SMK Gullwing S01 модельного ряда 2025 года. Бренды, в которые не вкладывались маркетинговые миллионы, всегда вызывают недоверие. На коробке есть лейбл сертификации ECE22.06 - самого последнего, наивысшего требования безопасности, которому соответствуют все, кто имеет доступ на рынок Европы. Верить ли написанному и каков Gullwing при реальной езде по 6 часов в день?
Мировой мотокросс: заводская команда Honda HRC Petronas MXGP - в новый сезон с новым партнером!
Мировой мотокросс: заводская команда Honda HRC Petronas MXGP - в новый сезон с новым партнером!

Заводская команда Honda в чемпионате мира по мотокроссу MXGP - Team Honda HRC представила свои новые цвета, состав и нового титульного спонсора, впервые в истории это - Petronas! Джеффри Херлингс и Том Виаль делятся своим новым видом и ожиданиями от приключения с Honda. Первые официальные фотографии, профили и комментарии пилотов сезона 2026 года.
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор
Легкий старт: 10 причин сменить АКБ на мотоцикле, квадроцикле и снегоходе на LiFePo4 аккумулятор

Возможно, что через 2-3 года авто- и мотоиндустрию ожидает революционный переход на твердотельные аккумуляторы. Но пока изобретатели пытаются обойти их слабые стороны (которые убивают все плюсы), есть только один тип АКБ, который решает абсолютно все проблемы - это LiFePo4 (литий-жезело-фосфатный). Пора перейти на новый уровень комфорта и навсегда забыть о проблемах с постоянной подзарядкой, перебоях с питанием в холодную погоду и шансом не уехать утром из гаража. Есть, как минимум, 10 причин перейти на LiFePo4.
Unique Racing Camp 2026: Погружение в мотоспорт на Crimea GP - мотоциклетный лагерь в Крыму
Unique Racing Camp 2026: Погружение в мотоспорт на Crimea GP - мотоциклетный лагерь в Крыму

Весна 2026 года обещает стать настоящим праздником для любителей мотогонок! Команда Unique Racing Team 96 приглашает энтузиастов скорости — от новичков, только осваивающих мотоцикл, до опытных райдеров — присоединиться к уникальному тренировочному лагерю на легендарной трассе Crimea GP, самом южном и атмосферном кольцевом треке России.
Знаменитые трассы MotoGP и Формулы-1 рискуют закрыться навсегда: теперь и Эшторил
Знаменитые трассы MotoGP и Формулы-1 рискуют закрыться навсегда: теперь и Эшторил

Очередная угроза закрытия мирового автодрома нависла на этот раз над португальским Эшторилом, домом Гран-При Португалии MotoGP в 90-х и 2000-х, где сейчас проводится World Superbike: следом за Phillip Island Grand-Prix Circuit и Laguna Seca эту европейскую трассу могут закрыть и демонтировать, если не удастся найти решение по неизбежной реконструкции.
Шесть мотоциклов, которые легко дернут любой супербайк в гонке на 400 метров
Шесть мотоциклов, которые легко дернут любой супербайк в гонке на 400 метров

Супербайк (Superbike) - мотоцикл, ориентированный на участие в гонках. Но мы также привыкли называть так дорожные мотоциклы в пластике с двигателями объемом более 1000 куб.см. и мощностью свыше 160 л.с. Обычно, на них используются особенные сочетания передаточных отношений, чтобы делать стремительный старт с места, и с 0 до 100 км/ч они могут разгоняться за 3.2-3.4 секунды. Но есть ряд мотоциклов чисто дорожного назначения, которые легко уделают любой супербайк в гонке на 400 метров!
SaveTheRing: мотоциклисты нашли закон, по которому могут отменить запрет езды по Nurburgring
SaveTheRing: мотоциклисты нашли закон, по которому могут отменить запрет езды по Nurburgring

Легендарный немецкий автодром Nurburgring окончательно решил закрыть доступ мотоциклам на «Северную петлю» Nordschleife в середине 2025 года, а в январе утвердил это в новых правилах любительских трек-дней. Но мотоциклисты, привыкшие кататься по 21-километровой трассе, обратились к юристам, и те быстро нашли решение.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 мая 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.76 МЛН
годовая
аудитория
775834
посетителей
в месяц
51809
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp