МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10717
24 сентября 2020 в 14:21
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Барселона - территория Yamaha? Статистика, факты и что этому мешает в 2020 году

Гран-При Каталонии в эти выходные пройдет в 29-й раз подряд на Circuit de Barcelona-Catalunya. Yamaha была и остается самым успешным производителем в истории MotoGP на трассе в Монтмело с 12-ю победами, и Росси - абсолютный рекордсмен. Что мешает сохранить эту статистику для завода и как может сложиться уикенд 2020 года?

МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2020 - Как бы это ни казалось странным, но Испания одна из самых молодых стран в MotoGP. Чемпионату мира по Мото Гран-При уже 70 лет, но испанцы всерьез взялись за дело только в конце 90-ых и начале 2000-ных, когда права на чемпионат перешли в руки Dorna Sports, базирующейся в пригороде Барселоны. Программы развития мотоспорта как индустрии, появившиеся в Испании, были созданы под большим давлением со стороны Dorna, а не RFME (Королевской Федерации Мотоспорта - аналога нашего МФР). RFME всегда была ориентирована на любительские серии, хотя и имела необходимые рычаги для развития профессиональных. Тем не менее, лишь Dorna удалось создать настоящую индустрию мотоспорта в Испании, и самый бурный рост пришелся на период 2005-2015. Сейчас же Испания - №1 в мире мотоспорта, и единственный реальный путь на Олимп славы, в Большие Призы.

MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019 - Особая фотосессия в честь 70-летия Мото Гран-При
MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019 - Особая фотосессия в честь 70-летия Мото Гран-При
перейти в фотогалерею

Именно в Испании за этот период появилось больше всего новых трасс мирового уровня. Еще один факт: самой "старой" трассой в календаре MotoGP из испанских теперь является Circuito de Jerez, где Гран-При проводится 35 лет подряд. Трассу строили специально для MotoGP и с большим участием Dorna, которая и сама выступила инвестором, и нашла других. Итог этого - более чем 10-кратный рост города Хереса-де-ла-Фронтеры и преобразование региона Андалусия из малоизвестного аграрного региона национального уровня в мировую Мекку мотоспорта.

Motorland Aragon, ставший национальным проектом развития региона Арагон, был инспирирован Dorna. Под Барселоной появилось несколько новых автодромов за последние 5-7 лет, и 1-2 из них претендуют на то, чтобы в ближайшее время постучаться в двери к MotoGP.

Гран-При Каталонии по MotoGP
Гран-При Каталонии по MotoGP

Но Circuit de Barcelona-Catalunya - особый случай. Прежде всего, потому что, что трассу строили не для MotoGP, а для Формулы-1. Но опять же, проект был инспирирован Dorna, только в те годы, когда компания еще не была разделена Евросоюзом на две, а промоутировала Большие Призы единолично - и F1, и MotoGP. Трасса под Монтмело построена в 1992 году и приняла первый Гран-При Каталонии в том же году. То есть, в этом году будет 29-й сезон в истории автодрома.

Особенность Barcelona-Catalunya состоит в комбинации скоростных прямых, длинных тягунов и довольно крутых поворотов, которые, впрочем, до реконструкции 2018 года не ломали темп пелетона (реконструкция снизила темп почти на 0.5 секунды - и это была цель). Для инженеров команд Каталония всегда была большим вызовом с точки зрения поиска баланса в настройке шасси - между поведением мотоцикла на агрессивном торможении и стабильности на высокой скорости. Чаще других, компромиссов удавалось достичь именно Yamaha.

MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019: Валентино Росси и Маверик Виньялес
MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019: Валентино Росси и Маверик Виньялес
перейти в фотогалерею

До наступления эры MotoGP в 2003, в GP500 три года подряд после инаугурации автодрома пилоты Yamaha доминировали: в 1992-93 гонку выиграл Уэйн Рейни, а в 1994 - Лука Кадалора (тот человек, который два года тренировал Валентино Росси). Сам Валентино Росси доминировал в Монтмело с приходом в Yamaha Factory Racing, взяв первую победу в 2004 и подтвердив свой уровень в 2005 и 2006.

MotoGP: CatalanGP - Гран-При Каталонии 2017
MotoGP: CatalanGP - Гран-При Каталонии 2017
перейти в фотогалерею

В 2009 году у Росси с Лоренцо состоялась эпичная дуэль в Барселоне, закончившаяся блистательным маневром Валентино при выходе из последнего поворота, который принес ему победу над молодым претендентом. А победа привела Доктора к 9-му по счету титулу. Потом наступил долгий перерыв, но в 2016 году Валентино Росси снова выиграл Гран-При Каталонии, что стало для его соперников большим сюрпризом. Ибо после 2009 года в Барселоне доминировал другой пилот Yamaha - Хорхе Лоренцо (2010, 2012, 2013 и 2015).

Иными словами, с 2004 года - и по сей день за Yamaha числится 8 побед или 50% всех гонок

Пилоты Honda принесли заводу 11 побед в Монтмело, но большая часть из них была оформлена на 2-тактных прототипах с 500-кубовыми двигателями, в том числе, и Валентино Росси (в 2001 и 2002). С наступлением эры MotoGP, Honda долго проектировала и переделывала RC-V, и более-менее нормальная версия появилась только к 2006 году. На 990-кубовой версии прототипа завод не выиграл ни одной гонки в Монтмело.

MotoGP: CatalanGP - Гран-При Каталонии 2017
MotoGP: CatalanGP - Гран-При Каталонии 2017
перейти в фотогалерею

Первая победа была оформлена Дани Педросой уже на RC212V в 2008, а Кейси Стоунер закрыл тему 800 куб.см. в 2011. С приходом Марка Маркеса в 2013 году ситуация изменилась не сильно: Марк взял заслуженную победу в 2014, а в 2019...

Прошлогодняя гонка за Большим Призом Каталонии стала самой нетривиальной. Свою роль в ней "на отлично" сыграл новобранец Repsol Honda, партнер Маркеса - Хорхе Лоренцо. Перед Каталонией Хорхе по какой-то только ему понятной причине почувствовал «уверенность» в своих силах на борту RC213V и дал жару перед 10-м поворотом в самый разгар схватки.

Привет от Лоренцо!
Привет от Лоренцо!

Лоренцо допустил катастрофическую ошибку и, не рассчитав ход, завалился прямо под соперников - вся группа преследователей Маркеса, включая Довициозо, Виньялеса, Росси и Петруччи, оказалась на боку! Маркес в момент торпедирования уже вошел в поворот, так что ему ничего не угрожало. К сожалению для Довициозо и Ко., этот инцидент по сути своей привел Маркеса к новому титулу.

Но сегодня речь о пилотах, которые в новейшей истории MotoGP не выиграли ни одного Большого Приза здесь - о Suzuki

Лучшим результатом Suzuki является 4-е место Алекса Ринса в гонке 2019 года. До прихода Ринса в Suzuki, да и вообще, до смены вектора заводской разработки в сторону рядного 4-цилиндрового двигателя GSX-RR аналогичного результата добивался Джона Хопкинс на GSV-R в 2006 и 2007. Но GSV-R радикально отличается от GSX-RR по ряду параметров. И Suzuki GSX-RR поколения 2020 года открывает перед Алексом Ринсом и Жоаном Миром совсем другие перспективы.

Чтобы понять, что изменилось в 2020 году, достаточно посмотреть характеристики Circuit de Barcelona-Catalunya и понять, где и чье кунг-фу сегодня сильнее.

Инфографика Гран-При Каталонии 2020 MotoGP от Brembo
Инфографика Гран-При Каталонии 2020 MotoGP от Brembo

По рейтингу Brembo, Монтмело является третьей трассой в календаре по нагрузке на тормоза после Red Bull Ring и Sepang International Circuit. На Circuit de Barcelona-Catalunya 10 тормозных секций, четыре из которых имеют пометку «Very hard», два - «Medium» и четыре - «Light». Три поворота представляют самую сложную задачу для инженера и пилота - это Т1, Т4 и Т10. Еще два - Т7 и Т5 нагружают тормоза достаточно агрессивно, но непродолжительное время.

В Т1 на дистанции всего в 275-290 метров требуется замедлить мотоцикл с 340 до 100 км/ч. В новом Т10 нужно замедляться с 264 до 66 км/ч. В Т4 с 240 до 100 км/ч. На протяжении гонки в 24 круга, соответственно, тормоза напрягаются очень и очень жестко 72 раза и суммарно находятся в этом состоянии 360 секунд (10 минут) - почти четверть времени всего заезда! Кроме того, что сам пилот испытывает среднюю перегрузку в 1.3-1.5G, мотоцикл может подкинуть ему проблем, как произошло с Виньялесом на Red Bull Ring.

Проблемы с тормозами и двигателями Yamaha гипотетически могут повториться в Монтмело, и этого очень боятся в обоих гаражах завода

Как было объяснено после Red Bull Ring, нехватка скорости, вызванная необходимостью ограничить пик оборотов YZR-M1, напрямую связана с увеличением нагрузки на тормоза. Таким пилотам, как Виньялес, Куартараро и Росси требуется больше усилий, чтобы сдерживать соперников на прямых. Усилий, в особенности, на торможении перед поворотами: тормозить надо гораздо жестче и позднее, чтобы иметь возможность обгонять или сокращать расстояние до соперника, который до того увеличил отрыв за счет большей скорости, развитой мотором. Одна лишь проблема: тормоза - суппорты, колодки и диски - у всех одинаковые, ибо по тех.регламенту MotoGP Brembo больше не может производить эксклюзивные компоненты! Там, где пилоты Ducati и KTM расслабленно дефилируют, тот же Виньялес вынужден ехать «на ушах».

MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии, Barcelona - round 7
MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии, Barcelona - round 7
перейти в фотогалерею

В Монтмело у Yamaha всегда было преимущество в длинных дугах из-за высочайшего и стабильного corner speed. Но теперь такая же скорость там есть в KTM и Suzuki, - в особенности, у Suzuki! Секрет хороших результатов GSX-RR в 2020 году в том, что этот мотоцикл очень близок по своим характеристикам к Yamaha M1: у них одинаковый форм-фактор двигателя - рядная «четверка», которая дает идеальную плавность, а в сочетании с хорошим шасси, и тот самый corner speed. Сегодня у Suzuki нет ни одной проблемы, которые есть у Yamaha. Но есть все их плюсы. У Алекса Ринса и Жоана Мира в руках почти идеальное оружие победы, которое позволяет им уже сегодня восходить на подиум в каждой гонке. Не хватает малого - уверенности пилотов и этого страстного желания - выиграть, побив всех остальных. Дебютная победа может перевернуть сознание Жоана Мира, сделав его реальным конкурентом в схватке за титул уже в 2020 году. Ринс сейчас страдает от последствий arm pump, что его сдерживает уже третью гонку подряд.

MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019 - Жоан Мир, Suzuki
MotoGP CatalanGP - Гран-При Каталонии 2019 - Жоан Мир, Suzuki
перейти в фотогалерею

Стиль пилотирования Франческо Баньяи позволил ему изменить - улучшить поворачиваемость Ducati. При этом, Desmoserici по-прежнему имеет ряд недоработок, ключевой из которых остается именно недостаточная поворачиваемость. Но боссы Ducati решили, что Баньяя является их «волшебной пилюлей» - решением всех проблем. Довициозо и Росси в этом не уверены. Но Довициозо больше не комментирует ситуацию с Ducati, ибо сам уже вне игры.

Дуэль ученика и учителя - Баньяи и Росси на Гран-При Сан-Марино
Дуэль ученика и учителя - Баньяи и Росси на Гран-При Сан-Марино

Росси же после Гран-При Сан-Марино сказал так: «Потрясающий стиль Пекко позволил ему ехать в поворотах быстрее всех Ducati! Но это лишь примочка, ибо Desmosedici остался прежним, и другие пилоты испытывают прежние трудности. Я рад за Баньяю, как за своего ученика - он достиг больших высот. А за Ducati мне переживать ни к чему».

У Ducati есть 5 рекордов скорости в Монтмело, все установлены на главной прямой, где Desmosedici временами демонстировал преимущество над Yamaha в 15 км/ч. Каким будет отставание YZR-M1 в этом году, узнаем на FP1. Если снижение оборотов Yamaha приведет к дефициту хотя бы в 10 км/ч, это будет очень тяжелая гонка для всех четырех пилотов завода.

MotoGP: CatalanGP - Гран-При Каталонии 2017
MotoGP: CatalanGP - Гран-При Каталонии 2017
перейти в фотогалерею

Жаль, что Марк Маркес не смог вернуться к домашней гонке. Honda вновь будет выступать в меньшинстве, к тому же, очень ослабленном: из четверки пилотов с заводским контрактом HRC в строю остались только Такааки Накагами, который пилотирует RC213V модели 2019 года, а также Штефан Брадль, который еще неизвестно, сможет ли вообще выйти на старт из-за проблем с невралгией. Участие Кратчлоу под вопросом.

А у KTM, Suzuki и Ducati подобных проблем нет!

Пол Эспаргаро, Жоан Мир и Франческо Баньяя будут стараться изо всех сил пополнить список победителей MotoGP 2020 года. Это хорошая мотивации для каждого из них.

Важные новости
 
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 сентября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.23 МЛН
годовая
аудитория
740256
посетителей
в месяц
161855
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island