МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
10255
24 июля 2006 в 02:08
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: USGP - круг за кругом

Старт! Кенни Робертс выигрывает борьбу на старте, но Крис Вермюлен его обходит в конце первого круга и возвращает себе первую позицию. Первый круг все едут очень аккуратно, асфальт буквально раскален.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 24 июля 2006 - Видно, что Bridgestone на Ducati плохо держит мотоциклы в поворотах. И это еще только первые круги!!!

Никки Хейден подбирается к Робертсу на расстояние атаки к середине 3 круга. Видя это, идущий первым Вермюлен ускоряется и пытается оторваться от Робертса и Хейдена. Росси пока не спешит: впереди еще 28 кругов.

Дени Педроса выдает новый официальный рекорд - 1:23.333 на 7 круге. Но остальные времена не особо впечатляющие, сказываются погодные условия и горячие двигатели.

К восьмому кругу образуется лидирующая группа из 9 пилотов. Замыкает ее Валентино Росси.

Тем временем у три круга подряд идет жаркий бой между Дени Педроса и Кейси Стоунером. Стоунер чуть впереди, не собирается уступать. Робертс тоже пока не пропускает Хейдена, но видимо, это временное явление. Никки очень настойчив, висит на хвосте.

Хейден уверенно атакует и проходит по внутреннему радиусу! Тут же Кенни пытается перекрестить траекторию и понимает, что проиграл эту дуэль. На хвосте у Робертса появляется пара дуэлянтов Педроса-Стоунер. Педроса в этот момент совершает маневр и проходит Стоунера, до Кенни остается 0.2 секунды.

Начинаются массовые перестановки в мини-группе: Робертс-Педроса-Стоунер-снова Робертс - Стоунер! Стоунер обходит Педросу и Робертса в повороте, в который они заходят параллельными курсами втроем. Выходят в новом составе, где Кенни уже пятый...

Вермюлен всего полутора секундах впереди Хейдена. Никки готовится к финальной атаке на своем домашнем ГранПри. Трибуны приветствуют своего любимца, чувствуют, что тот начинает шоу.

11 круг завершается. Росси атакует: обходит Хоппера, а затем и Колина Эдвардса - седьмая пока у него позиция. Эдвардс, раскрашенный в звездно-полосатые патриотические цвета явно не в духе. Это не его лучшая гонка. Даже в прошлом году он выглядел более впечатляюще.

Хейден начинает приближаться к австралийскому пилоту. С каждым кругом срезает по 0.2-0.25 секунды от времени отрыва. За последние четыре он приблизился к Вермюлену на секунду с небольшим.

13 круг: Марко Меландри выходит из тени - подбирается к Робертсу. Вечные соперники - Стоунер и Педроса продолжают дуэль. Никки отыграл еще 0.2 секунды

15 круг - падение! Упал Кейси Стоунер, лоу-сайд, в повороте не сдержала задняя покрышка. Педроса теперь идет следом за напарником по команде, Никки Хейденом, почти в 5 секундах.

Еще сход - Kawasaki Шинья Накано - техническая неисправность ...

Тони Элиас укатился в гравий. Мягко, но все-таки упал. Вернулся на трек последни.

Росси уцепился за Робертса, теперь он шестой. Впереди KR и Меландри, они совсем близко.

Никки Хейден обошел Вермюлена и сразу же пошел в отрыв! Произошло это в правом повороте, как-будто Вермюлен понял, что не судьба выиграть эту гонку и пропустил американца.

19 круг: Начались проблемы с резиной и техникой - жарко и асфальт "злой".

Росси обходит "Младшего", как обычно, на оттормаживании в левом повороте.

Хейден уже оторвался от Вермюлена на полторы секунды. Далее ситуация такая: +2 секунды - Педроса, Меландри, Росси. Вот Росси обходит и Меландри, все по той же схеме: по внутреннему радиусу в левом повороте, на торможении.

Педроса все ближе подтягивается к Вермюлену. Крис ускоряется, видя такую ситуацию, но тщетно - Педроса отыграл еще 0.2 секунды всего за два сектора.

10 кругов до финиша. Росси уже четвертый! Перед ним Педроса в 4 секундах, шанс достать испанца еще есть, если держать такой же ритм.

Никки великолепно едет по домашнему кольцу! Безошибочно, быстро. Ускоряется, повороты проходит совершенно не напрягаясь. От Вермюлена он уже в 2.2 секунды. А на колесе у Криса уже висит Дени Педроса!

7 кругов осталось. Педроса решается идти в атаку. Выдавил Вермюлена на более широкий радиус. Теперь он второй! Росси почти в 8 секундах от лидера гонки, Никки Хейдена, а до финиша осталось меньше семи кругов. Пока все по-прежнему: Хейден-Педроса-Вермюлен-Росси-Мелнадри-Робертс.

4 круга - покрышки изношены ужасно! Yamaha Росси перестала держать трассу - Доктор пропускает уже троих... шестое место, Хопкинс приближается, и проходит. У Валентино явные проблемы. Но с резиной ли?

Еще один круг позади. Меландри и Робертс готовы атаковать Вермюлена.

Сизый дым над "Штопором". Что случилось? Вот оно что - у Росси поломка в двигателе! Горит масло, дымит синим мотоцикл Росси ... За 3 круга до финиша, такой обидный сход ...

Педроса пытается не отпускать Хейдена, держится в 3.6 секундах позади, надеется на чудо или как минимум на эффектный подуим. Росси решает продолжать борьбу, но он уже на 11 месте. Нет, все-таки сход. Откатывает байк в зону безопасности и идет пешком.

Какой подарок для Меландри! Он выбирается на подиум. Едет на комфортном третьем месте, впереди далеко Педроса, позади далеко Робертс. Нечего терять, но и ловить уже нечего!

Последний круг - Хейден-Педроса-Меландри-Робертс. Все идут сами по себе. Финиш!!!

Оба заводских пилота Repsol Honda на подиуме + Марко Меландри также на Honda. Yamaha, Ducati и Kawasaki сегодня отдыхают.

Важные новости
 
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
Мотоцикл QJMotor SRV 250A с автоматом пошел в серию: что он из себя представляет
Мотоцикл QJMotor SRV 250A с автоматом пошел в серию: что он из себя представляет

Летом 2025 года китайский производитель мотоциклов QJMotor анонсировал круизер младшей серии SRV 250A с первой в истории компании автоматизированной трансмиссией, аналогом Yamaha AMT. Мотоцикл показали на Миланском Мотосалоне EICMA-2025. И вот, оснащенный собственной разработкой по автоматизированному переключению передач мотоцикл пошел в серию.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
Парадоксы рынка: новый круизер Honda Shadow по-прежнему можно купить за 280 тысяч
Парадоксы рынка: новый круизер Honda Shadow по-прежнему можно купить за 280 тысяч

Интересно, что в российском модельном ряду мотоциклов Honda, который был существенно расширен в 2023 году, по-прежнему есть мотоцикл, который стоит дешевле многочисленных китайских клонов - это круизер младшей серии Honda Shadow.
Эксклюзивная история: мотоцикл Aston Martin AMB 001 за $200000 во всех деталях
Эксклюзивная история: мотоцикл Aston Martin AMB 001 за $200000 во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
 
Все публикации за 24 июля 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp