МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
28622
23 декабря 2023 в 14:01
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Мигель Оливера объяснил главную причину отказа от предложения Repsol Honda

Единственный португальский пилот MotoGP Мигель Оливера уже объяснял суть "проблемности" контракта, который предлагал заводской проект HRC претендентам на место Марка Маркеса в Repsol Honda: по мнению Оливеры, в октябре 2023 года это предложение выглядело, как слишком явная «заплатка на штанах» команды и демонстрация неуважения к другим пилотам. Но есть причина поглубже.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 декабря 2023 - Когда Маркес и Gresini Racing объявили о заключении контракта, в HRC образовался опасный вакуум и шанс уйти в межсезонье с пустым местом пилота-флагмана проекта в MotoGP. Ни один из гонщиков Королевского класса, которым в тот момент менеджеры Honda предлагали вступить в Repsol Honda, не согласился на предложенные условия. И только в ноябре, когда HRC уже зашла в тупик и у нее появился реальный цейтнот, к ним со своим предложением постучался Лука Марини из VR46 Racing Team.

Предложение Марини было принято Honda. Однако, оно существенно отличалось от начального плана Корпорации.

Уход Марка Маркеса из Repsol Honda поставил HRC в трудное положение
Уход Марка Маркеса из Repsol Honda поставил HRC в трудное положение

Мигель Оливера объяснил две главных причины, по которым он отказал HRC:

«Они хотели гонщика, который пришел к ним всего на год. Сегодня, думаю, такое решение слишком рискованно [для спортсмена]. Honda - крупнейший мотопроизводитель с грандиозной экономикой и бюджетами, обладающий самым большим человеческим потенциалом для построения сильной команды и мотоцикла. Но для пилота это... слишком рискованно - порвать отношения с одним заводом, чтобы перейти на работу в другой без какой-либо гарантии продолжения сотрудничества через год. Так ведь это выглядело?»

Большинство заводов освобождает места в командах к 2026 году, поэтому, например, Ducati сейчас не дает своим пилотам предложений по продлению более, чем на 1 год. Но подобные манипуляции Ducati в кадровом пространстве слишком привычны, хотя тот же Жоан Зарко отказался следовать политике Борго-Панигале, добившись от HRC 2-летнего контракта с LCR Honda. Зарко, как и Оливера, считает, то манипуляции Ducati никак не соответствуют его собственным планам на будущее.

Лука Марини занял место Марка Маркеса в Repsol Honda, получив 2-летний контракт
Лука Марини занял место Марка Маркеса в Repsol Honda, получив 2-летний контракт

В Honda планировали "пересидеть" переходной сезон 2024 года, чтобы затем собрать новую команду Repsol Honda на 2025-26. Не факт, что Жоан Мир и его новый напарник смогли бы остаться в ней. Именно этого Оливера и опасался, поэтому предпочел сохранить свой контракт с Aprilia Racing, несмотря на удручающее состояние дел в RNF MotoGP Team. В итоге, Мигель угадал: Aprilia сохранила контракты с ним и Раулем Фернандесом, передав их новой команде TrackHouse Racing. Плюс, TrackHouse добилась от Aprilia гораздо большего заводского вовлечения в проект и factory bike для Оливеры и Фернандеса, так что, можно сказать, Оливера выиграл в этой ситуации.

Лука Марини изначально заявил о своем желании подписать сразу 2-летний контракт с Repsol Honda и HRC. После непродолжительного обсуждения с боссами, Альберто Пуч подтвердил, что Корпорация готова пойти на это условие. Остальным же в подобной просьбе было отказано.

Мигель Оливера переподписал контракт с TrackHouse Racing в Милане
Мигель Оливера переподписал контракт с TrackHouse Racing в Милане

«Почти у всех гонщиков в 2024 году завершаются 2-летние контракты, у кого они были. Ситуация на рынке для 2025 года будет полностью открытой, непредсказуемой. Я отказался от варианта с Honda, потому что они не давали гарантии на будущее. В случае потери места, было бы слишком сложно найти новое - их все займут. Это просто бизнес [для Honda], они исследуют разные возможности с выгодой для себя. Они не всегда соответствуют нашим желаниям и стремлениям и ожиданиям. Так что я совершенно не расстроен тем, что сделка не состоялась. В итоге, я в выигрыше» - заявил Оливера, который в 2024 году будет выступать на заводском Aprilia RS-GP актуальной версии.

«Варианты с предложениями на места в заводских командах [в 2025-26 году] будут разнообразными, и у меня должен появиться шанс, я бы хотел им воспользоваться, имея преимущество и опыт работы с заводским Aprilia. Наши отношения [с Aprilia] сейчас великолепны, и я бы не хотел их прерывать».

Важные новости
 
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов
Диого Морейра открыл Бразилию для MotoGP: сенсация на Гран-При Нидерландов

Бразилия войдет в календарь чемпионата мира по MotoGP в 2026 году. Автодром в Гойянии еще не готов к этому, но есть надежда, что его успеют реконструировать к следующей весне. Тем временем, Диого Морейра, единственный бразилец в Moto2 открыл счет, выиграв Гран-При Нидерландов. Сенсационный результат, который оказался очень кстати: обзор DutchGP и комментарии виновника торжества.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway
Российский Супербайк: Расписание 2 этапа чемпионата России A5Motors Motoring, Moscow Raceway

В эти выходные на Moscow Raceway состоится долгожданный 2-й этап Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам - A5Motors Motoring 2025 года. Расписание на 4-6 июля. Первая версия.
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле
Новое изменение в календаре кольцевых мотогонок 2025 года: Кубок ШОС не состоится в июле

Очередное изменение в календаре событий российского кольцевого мотоспорта: Кубок ШОС, организатором которого являются компания Yakhnich Motorsport и МосКомСпорта, и ранее планировавшийся на Moscow Raceway 27 июля, не состоится в эти даты. Новая версия общего календаря чемпионатов и кубков 2025 года.
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года
Знать как 11 пальцев на руке: путеводитель по контролю над прототипом MotoGP 2025 года

Мэт Оксли представил самый подробный путеводитель по контролю над прототипом MotoGP образца 2025 года на примере пультов и рычагов, имеющихся в распоряжении у пилота Ducati Lenovo Team: их сильно больше, чем пальцев на руке у гонщика... даже больше, чем пальцев на обеих руках!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!
Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 декабря 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.13 МЛН
годовая
аудитория
714165
посетителей
в месяц
115041
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island