MotoGP: Мигель Оливера объяснил главную причину отказа от предложения Repsol Honda
Единственный португальский пилот MotoGP Мигель Оливера уже объяснял суть "проблемности" контракта, который предлагал заводской проект HRC претендентам на место Марка Маркеса в Repsol Honda: по мнению Оливеры, в октябре 2023 года это предложение выглядело, как слишком явная «заплатка на штанах» команды и демонстрация неуважения к другим пилотам. Но есть причина поглубже.
МОТОГОНКИ.РУ, 23 декабря 2023 - Когда Маркес и Gresini Racing объявили о заключении контракта, в HRC образовался опасный вакуум и шанс уйти в межсезонье с пустым местом пилота-флагмана проекта в MotoGP. Ни один из гонщиков Королевского класса, которым в тот момент менеджеры Honda предлагали вступить в Repsol Honda, не согласился на предложенные условия. И только в ноябре, когда HRC уже зашла в тупик и у нее появился реальный цейтнот, к ним со своим предложением постучался Лука Марини из VR46 Racing Team.
Предложение Марини было принято Honda. Однако, оно существенно отличалось от начального плана Корпорации.
Уход Марка Маркеса из Repsol Honda поставил HRC в трудное положение
Мигель Оливера объяснил две главных причины, по которым он отказал HRC:
«Они хотели гонщика, который пришел к ним всего на год. Сегодня, думаю, такое решение слишком рискованно [для спортсмена]. Honda - крупнейший мотопроизводитель с грандиозной экономикой и бюджетами, обладающий самым большим человеческим потенциалом для построения сильной команды и мотоцикла. Но для пилота это... слишком рискованно - порвать отношения с одним заводом, чтобы перейти на работу в другой без какой-либо гарантии продолжения сотрудничества через год. Так ведь это выглядело?»
Большинство заводов освобождает места в командах к 2026 году, поэтому, например, Ducati сейчас не дает своим пилотам предложений по продлению более, чем на 1 год. Но подобные манипуляции Ducati в кадровом пространстве слишком привычны, хотя тот же Жоан Зарко отказался следовать политике Борго-Панигале, добившись от HRC 2-летнего контракта с LCR Honda. Зарко, как и Оливера, считает, то манипуляции Ducati никак не соответствуют его собственным планам на будущее.
Лука Марини занял место Марка Маркеса в Repsol Honda, получив 2-летний контракт
В Honda планировали "пересидеть" переходной сезон 2024 года, чтобы затем собрать новую команду Repsol Honda на 2025-26. Не факт, что Жоан Мир и его новый напарник смогли бы остаться в ней. Именно этого Оливера и опасался, поэтому предпочел сохранить свой контракт с Aprilia Racing, несмотря на удручающее состояние дел в RNF MotoGP Team. В итоге, Мигель угадал: Aprilia сохранила контракты с ним и Раулем Фернандесом, передав их новой команде TrackHouse Racing. Плюс, TrackHouse добилась от Aprilia гораздо большего заводского вовлечения в проект и factory bike для Оливеры и Фернандеса, так что, можно сказать, Оливера выиграл в этой ситуации.
Лука Марини изначально заявил о своем желании подписать сразу 2-летний контракт с Repsol Honda и HRC. После непродолжительного обсуждения с боссами, Альберто Пуч подтвердил, что Корпорация готова пойти на это условие. Остальным же в подобной просьбе было отказано.
Мигель Оливера переподписал контракт с TrackHouse Racing в Милане
«Почти у всех гонщиков в 2024 году завершаются 2-летние контракты, у кого они были. Ситуация на рынке для 2025 года будет полностью открытой, непредсказуемой. Я отказался от варианта с Honda, потому что они не давали гарантии на будущее. В случае потери места, было бы слишком сложно найти новое - их все займут. Это просто бизнес [для Honda], они исследуют разные возможности с выгодой для себя. Они не всегда соответствуют нашим желаниям и стремлениям и ожиданиям. Так что я совершенно не расстроен тем, что сделка не состоялась. В итоге, я в выигрыше» - заявил Оливера, который в 2024 году будет выступать на заводском Aprilia RS-GP актуальной версии.
«Варианты с предложениями на места в заводских командах [в 2025-26 году] будут разнообразными, и у меня должен появиться шанс, я бы хотел им воспользоваться, имея преимущество и опыт работы с заводским Aprilia. Наши отношения [с Aprilia] сейчас великолепны, и я бы не хотел их прерывать».
Компания Segway делает шаг в неизведанную область, заявив в серию супербагги Super Villain SX20T - внедорожник, стоящий между полноразмерными раллийными багги и гоночными квадроциклами с автомобильным рулем - SSV. Вот только Segway Super Villain SX20T отличается даже от самых заряженных SSV убийственной энерговооруженностью: турбированный двигатель с АКПП выдает 235 л.с. мощности и 280 Нм крутящего момента. Предсерийную модель удалось опробовать на испытаниях в Вельяминово.
Liberty Media, владелец Formula 1 терпеливо ждет вердикта Еврокомиссии, начавшей расследование сделки по продаже 86% акций промоутера чемпионата Мото Гран-При Dorna Sports и всех ее активов (MotoGP, World Superbike, MotoE и так далее) в декабре 2024 года. Срок принятия решения откладывался дважды, ЕК обязана дать ответ не позднее 14 мая 2025. Эта отсрочка дала Liberty большую свободу для маневра. Инсайдеры уверены, что пока ЕК думает, Liberty выгодно перепродает свой контракт под носом у испанцев.
Индустрия средств индивидуальной мобильности - по-русски, СИМ или PMV по-английски (Personal Mobility Vehicles) развивается очень быстро и нуждается в жестком регулировании. Следственный комитет России после анализа возрастающего количества жалоб и дел с участием владельцев и пользователей электросамокатов внес предложение в Госдуму о том, чтобы приравнять водителей СИМ к водителям транспортных средств и разрешить пилотирование СИМ только при наличии прав.
То, что бывший шеф Марка Маркеса в Gresini Racing - Френки Карчеди предсказывал в январе, сбывается буквально до слова! Под гнетом братьев Маркесов прогибается даже Пекко Баньяя, который выразил желание - вернуть "чистокровный" Ducati Desmosedici GP24 уже на следующем этапе MotoGP 2025 года в Техасе. Чем он мотивировал свое требование к Даль′Инье?
В субботу, на финише Tissot Sprint Race в Аргентине у многих фанатов и последователей Honda учащенно забилось сердце: пилот LCR Honda MotoGP Жоан Зарко достиг лучшего результата в абсолютных цифрах, став 4-м после самого Пекко Баньяи! И на следующий день, в длинной гонке ArgentinaGP Жоан самоотверженно бился с 2-кратным чемпионом Ducati уже за 3 место, но подоспела кавалерия, и позицию у француза отбили. Тем не менее, итоги 2 этапа MotoGP 2025 все восприняли как подтверждение истинного прорыва Honda RC213V
Компания голливудской звезды Киану Ривза (Keanu Reeves) ARCH Motorcycles впервые с момента основания вступила в битву с лидерами мировой мотоциклетной индустрии: на стартовом этапе чемпионата MotoAmerica 2025 года - Daytona 200 Куану и его партнер Герж Холлинджер подали заявку как новый участник Кубка производителей в классе Super Hooligan со своим творением ARCH 2S-R (KRGT-25). В первых же гонках - успех!
Производитель мотоциклов из Борго-Панигале уверенно вышел на стабильные обороты свыше 1 миллиарда евро и удержал планку по итогам 2024 года. На фоне ситуации с KTM и легкой неуверенности в голосе у BMW, провала продаж в Западной и Центральной Европе, достижения Италии выглядят фантастикой.
Алекс Маркес страдает от того, что тень Большого Брата нависает над ним каждый раз, когда настает ЕГО момент славы. «Всё это ради шоу» или «это - показуха, они сговорились» - такие комментарии в соцсетях более-менее стабильны на протяжении последних четырех лет. Насколько это напрягает Алекса и пытается ли он доказать обратное?
МОТОГОНКИ.РУ не так давно писали, что в Ducati сделали очень хитрый ход, омологировав для FIM Endurance World Championship не чисто гоночный V4R, а новенький Panigale V4. Так вот, мотоцикл с двигателем более 1100 куб.см. дебютирует в ближайшие дни на тестах перед гонкой Le Mans 24: первой командой, которая взяла этот супербайк на вооружение, стала Aviobike WRS Team, взявшая на борт сына легендарного японца Нориюки Хаги.
Вступление Анастасии Беляковой в команду VL65 Racing Team под личным патронажем Володи Леонова сразу же стало большой интригой российского кольцевого гоночного сезона 2024 года: после четырех лет доминирования в младшем классе Supersport 300, у коллег к Насте был только один вопрос - за счет чего? Ответ она дала однозначный, пересев на Yamaha R6 и... став чемпионкой A5 Motors MOTORING в классе Supersport 600 в самый последний момент, когда и надежды на это, казалось, уже не было.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.11 МЛН
691159
37530