Заводская команда MotoGP Yamaha Factory Racing (ex-FIAT Yamaha) распрощается со своим титульным спонсором буквально на днях. Однако, найти нового команде так и не удалось! "На этот случай, у нас есть "план Б"," - заявил руководитель команды Лин Джарвис.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 23 декабря 2010 - Вместе с Валентино Росси Yamaha потеряла и поддержу итальянского автомобильного концерна Fiat, несколько лет помогавшего заводскому проекту экономить большую часть средств из бюджета. К сожалению, рынок еще не полностью восстановился после финансовых потрясений 2008 года. Найти нового партнера не смогла даже сильнейшая команда в мире!
Ранее портал МОТОГОНКИ.РУ сообщал, что Yamaha Racing ведет переговоры по меньшей мере с двумя потенциальными спонсорами, на первой позиции стоял нефтяной гигант из Малайзии Petronas, чуть позднее появились слухи об интересе со стороны коммуникационной компании Telefonica и авиакомпании AirAsia. Но на носу 31 декабря 2010, день, когда истечет действие прошлого, двухлетнего контракта, а нового как не было, так и нет. Что же может произойти, если Yamaha не привлечет новые капиталы?
"Мы продолжим поиск титульного спонсора, сколько бы времени это не потребовало, - заявил Лин Джарвис, - Мы все еще куем железо, не отходя от кассы - назвать нового партнера никогда не поздно. Но мы не торопимся это делать."
"План Б" существует с 2007 года, когда переговоры с FIAT только начались. Спешить крупнейшему мотостроительному заводу действительно некуда: директорат компании считает, что связывать отношения с абы какой компанией не стоит, поэтому партнер должен быть по меньшей мере того же уровня, что и Yamaha.
"Пускай начало сезона не за горами, и время летит быстрее быстрого. Так уже было однажды - в 2007: мы запустили команду в классических синих цветах Yamaha, и лишь после подписали контракт со спонсором", - уточнил Джарвис.
Почему же тогда завод не идет "своим путем"? Зачем нужны тяжелые переговоры и пересуды за спиной о кризисах и прочих "проблемах"? Может, куда проще запустить аутентичную команду, раз она достаточно богата, чтобы сделать это... Можно было бы, но пожертвовав некоторыми фетишами топового проекта, такими как сверхбюджет на разработку. А в 2011 году этого не сможет позволить себе ни одна компания: на носу полное переоснащение, 1000-кубовые мотоциклы, сезон 2012 года, новый переходный период...
"Титульный спонсор берет на себя огромную финансовую ношу, облегчая нашу гоночную программу, - говорит Джарвис, - Ключевые инвестиции всегда составлял вклад материнской компании (завода), так что со спонсором или без него, команда будет выступать на прежнем уровне. Только в этом случае, нам придется тратить больше на команду, нежели на R&D департамент - вкладывать меньше средств в технологии будущего. Также титульный спонсор играет важную роль в оплате контрактов наших выдающихся пилотов."
"Лично я бы не хотел начинать новый сезон без спонсора", - подвел итог директор Yamaha Racing.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
12079
1904618
244472
6552