Итоги тестов IRTA MotoGP в Мизано: результаты и кое-какие интересные новинки

МОТОГОНКИ.РУ, 23 сентября 2021 - Франческо Баньяя возглавил тесты, благодаря быстрому кругу 1:31.524, который он проехал еще в первый день. Но времена круга мало кого интересовали, поскольку внимание было приковано к работе с новыми деталями и узлами прототипов образца 2022 года.

Новый прототип Honda RC213V модели 2022 года

Работу с Honda RC213V 2022 года заводской отдел R&D начал еще в мае, а во вторник мы впервые увидели этот прототип целиком, в новом пластике и с новыми цацками. Никакой более детальной информации о нем нет, кроме того, что удалось подсмотреть на тестах.

Известно, что это радикально новая концепция шасси и двигателя, отличная от модели, которую курировал инженер по шасси, технический директор HRC Такео Йокояма. Судя по всему, завод решил сделать отступление от концепции, ориентированной только под Маркеса (по итогам 2020 года, вероятно). Новый байк выглядит иначе, у него по-другому сконфигурирована рама, позиция двигателя в ней и выпускная система. Также, мотоцикл получил систему стабилизации - так называемый mass-dumper, какой был у Ducati с 2018 года (черный ящик под хвостом). Только это устройство у RC213V базируется в центре мотоцикла.

Пол Эспаргаро и новый прототип Honda RC213V модели 2022 года

Мотоцикл успели обкатать, кроме Штефана Брадля, Марк Маркес и Пол Эспаргаро. Комментарии их крайне неинформативны, но первые впечатления - положительные. Также, Эспаргаро и Маркес получили в свое распоряжение разные версии аэродинамического обвеса, который Repsol Honda хочет омологировать и использовать в оставшихся гонках MotoGP 2021 года. Для нового прототипа он уже не подходит - там иная форма и принцип работы воздухозаборника.

Пилоты LCR Honda работали над своими мотоциклами, стараясь улучшить показатели. В основном, эта работа велась для повышения результативности в предстоящем через 4 недели втором этапе MotoGP в Мизано.

Джек Миллер испытывает новый аэродинамически пакет Ducati

Ducati работали, в основном, над анализом новых аэродинамических пакетов. Заводские пилоты получили сразу три разных комплекта передних обтекателей, которые состоят из разных элементов. Баньяя установил лучшее время в ходе одного из таких тестов во вторник, а в среду свернул работу сразу после обеда. Жоан Зарко, соответственно, завершил работу в Мизано еще во вторник вечером и уехал во Францию, где ему вчера уже сделали операцию на правой руке.

Пилоты Yamaha получили на пробу новое шасси YZR-M1, которое планируется использовать в 2022 году. Куартараро обкатывал его особенно тщательно, как на сухом треке, так и на мокром. Вполне вероятно, что Monster Energy Yamaha MotoGP пересядет на новое шасси как раз на втором раунде в Мизано, еще до завершения сезона.

Франко Морбиделли возвращает гоночную форму. Несмотря на два падения в среду, он завершил тесты без особых осложнений и сделал 70 кругов в рамках подготовки к Гран-При Америк.

Валентино Росси завершил свои последние тесты MotoGP в карьере

Валентино Росси провел свои последние в карьере официальные тесты MotoGP, значительно улучшив свое время на Гран-При Сан-Марино. Интересно, что так было практически всегда: в гонках и на квалфикации в Мизано Росси всегда ехал медленней, чем на тестах через день после этого!

Его новый партнер по Petronas - Андреа Довициозо накатывал круги. Дови за два дня сделал 130 кругов, тестируя жесткий карбоновый маятник заднего колеса. В 2020 году эту деталь Yamaha Racing предложила всем пилотам завода, но Куартараро, Росси и Виньялес от нее тогда отказались, и только Морбиделли оставил в конфигурации своего YZR-M1. Довициозо получил по наследству байк Франко, но в нескольких конфигурациях. Сейчас он подбирает лучший вариант. Хотя в 2022 году ему все равно ездить на совершенно новом шасси.

Андреа Довициозо, Petronas Yamaha SRT MotoGP

Официальный тест-пилот Yamaha Кэл Кратчлоу не участвовал тестах, для него YFR запланировала эксклюзивные тесты в Арагоне: там Кратчлоу обкатает окончательную версию шасси 2022 года перед тем, как на тестах в Хересе (уже в ноябре) прототип получат призовые пилоты.

Team Suzuki Ecstar выкатила на трек полностью обновленный GSX-RR модели 2022 года - с новым шасси и новым мотором. Первую версию нового мотора мы уже видели на тестах в Катаре, еще в марте. В первый день Ринс и Мир дали положительную оценку изменениям. Во второй, они получили уже обновленное шасси с этим же мотором. В раме и маятнике GSX-RR 2022 года отмечено присутствие карбоновых элементов для повышения жесткости.

Алексу Ринсу понравился новый двигатель Suzuki GSX-RR 2022 года

Официальный тест-пилот Suzuki Сильвейн Гуинтоли испытал новую версию фиксаторы высоты задней подвески GSX-RR, которую еще не использовали пилоты заводской команды. Похоже, что апгрейд будет получен Миром и Ринсом уже в Америке.

Новые усы Aprilia RS-GP

Маверик Виньялес продолжает осваивать Aprilia RS-GP. За второй день он проехал рекордные 109 кругов (149 кругов за два дня в сумме) - это дистанция более чем в 400 км! В это время, Алеш Эспаргаро работал над новым комплектом аэродинамики модели 2022 года.

Результаты тестов IRTA MotoGP в Мизано: