Мнение инсайдера MotoGP: Пол Эспаргаро предпочтет остаться в KTM
Саймон Крафар, репортер на пит-лейне MotoGP, бывший гонщик World Superbike и Мото Гран-При уверен, что Пол Эспаргаро, в итоге, предпочтет остаться с KTM Factory Racing в MotoGP. Почему? Вот 5 аргументов в пользу этого.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 23 июня 2020 - Саймон считает, что нет буквально никаких оснований для того, чтобы воспринимать всерьез все слухи и спекуляции вокруг одного из самых скандальных трансферов в истории MotoGP.
Саймон Крафар
Во-первых, переход Эспаргаро в Repsol Honda вместо Алекса Маркеса - это не лучшее решение с политической точки зрения, и Марк действительно может серьезно изменить свое отношение к HRC в целом. Очевидно, что Honda думает над этим не меньше, и аналитики компании просчитывают все возможные последствия.
Во-вторых, KTM обожает Пола и не планирует его никуда отпускать. Пит Байер (босс KTM Factory Racing) абсолютно убежден, что ему удастся сделать Полу предложение, от которого он не откажется. Пол - это главный претендент на первую победу KTM в Королевском классе, который идеально освоился с RC16, и этим все объясняется.
В-третьих, стиль пилотирования Пола Эспаргаро идеально подходит для KTM. Он является тем пилотом, который много внимания уделяет именно входу в поворот. И эта особенность позволяет ему здорово справляться с RC16. Кстати, именно эта особенность стиля Эспаргаро и привлекла к нему внимание Honda!
В-четвертых, сам Эспаргаро уже многократно говорил, что не торопится принимать решение, благодаря тому, что KTM дает ему время до 15 сентября - взвесить всё. Это знак взаимного доверия.
В-пятых, Эспаргаро прекрасно понимает, что KTM - большая компания, которая действительно готова пойти на уступки ради лучшего пилота. А на данный момент более подходящего пилота у них на руках нет. Даже если Петруччи и придет на его место, ему потребуется год, чтобы освоиться - это большая потеря времени, тогда как завод уже потерял достаточно из-за провала своей миссии Жоаном Зарко.
P.S. Да, это правда, что у Пола на столе сейчас три заводских контракта одновременно, и один дороже другого. Но это идеальная позиция, чтобы добиться цели - поднять собственную цену именно в рамках проекта KTM Factory Racing! Возможно, это истинная цель всей поднятой суеты.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.