МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
20492
22 июля 2010 в 14:36
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Росси - "Yamaha, отпусти меня. Я уже старый!"

В разговоре с известным итальянским менеджером Карло Пернатом на популярном ток-шоу итальянского TV Валентино Росси отпустил пару очень забавных шуток, одной из которых стала тирада про возраст и Yamaha. Но были затронуты и другие, куда более серьезные темы.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 22 июля 2010 - Мудрый Карлито, ставший за последние пару месяцев неким Оракулом MotoGP, с большой долей юмора задал Валентино вопрос, связанный с причинами его ухода из Yamaha, на что Росси ответил: "Бог мой, я даже не знаю ни одной такой: зачем Yamaha меня отпускать? Ну, разве что это могло бы случиться из-за того, что я стал совсем старым и никчемным."

В этом ответе скрыта вся сущность [столь вероятного] ухода Росси в Ducati: он вел переговоры с Yamaha, но те предпочли не поднимать зарплату Росси и не пошли на решение "личных" вопросов с Лоренцо. Действительно, почему в Yamaha должны "отпускать" Росси на свободу, когда у завода в кармане есть два молодых, очень перспективных гонщика (Спис и Лоренцо)? Валентино оставляет за собой право немного помучить прежнего рекламодателя, как считают итальянские журналисты. Он намеренно растягивает удовольствие до Брно, где должен озвучить свое решение. Но все и так знают, что контракт с Ducati уже есть в виде подписанного договора о намерениях. Неужели Валентино все еще рассчитывает на то, что Yamaha "опомнится" и пойдет на серьезные уступки?

Во еще несколько тем, которые поднимались в ходе ток-шоу.

Итак, твое возвращение в гонки прошло очень неплохо. Ты бы был совсем счастлив, финишировав на подиуме?

Валентино Росси: "Ну, конечно же, было бы здорово финишировать на подиуме, но на самом деле, это бы ничего не решило. Больше, чем я смог сделать за гонку, все равно бы не достиг. Накануне я говорил, что рассчитываю на финиш в пятерке, и на тот момент я даже не предполагал, что удастся дотянуться даже до четвертой позиции, а затем еще и побороться за подиум. Еще большим сюрпризом стал столь близкий финиш позади Лоренцо, а также второе лучшее время круга в этом Гран-При! Это лучше, чем мои самые оптимистичные прогнозы."

Ну, а твоя битва со Стоунером - она была...

Валентино Росси: "... очень классная! Мы менялись позициями до самого конца. Было здорово."

Что повлияло на ход гонки? Почему вначале ты немного замешкался?

Валентино Росси: "Я очень много потерял в самом начале, потому что совсем не чувствовал новые покрышки. На первых кругах никак не мог понять, все ли хорошо работает, но возможность вот так провести первую гонку после возвращения - для меня это как победа. Каждый раз, как залезал на байк, показывал чуть лучший результат, и продолжал улучшать себя и настройки. Время, проведенное в седле, гораздо важнее всех тренировок и отдыха, когда мы говорим о гонщике, идущем на поправку после травмы."

Когда ты осознал, что готов к возвращению?

Валентино Росси: "Недели шли одна за другой, а я действительно шел на поправку, вместе с этим, дата возвращения все приближалась и приближалась. [После тестов в Мизано] я взглянул на свои фотографии и понял, что еду ничуть не хуже, чем раньше. Нога, конечно же, побаливала, но терапия свое дело сделала. Плечо меня беспокоило гораздо больше, потому что болело еще до травмы ноги."

Все еще не в лучшей форме, чтобы сразиться со Стоунером...

Валентино Росси: "С ним у меня было много битв, а также с Лоренцо. Гоняться с человеком, у которого болит нога - существенное преимущество... чтобы его победить, не надо особенно напрягаться."

Так в Лагуне мы увидим очередную дуэль со Стоунером?

Валентино Росси: "Я был бы рад вам ее показать. Моей целью для Laguna Seca будет улучшение позиций, достигнутых в Германии. Это очень сложный трек, но я его обожаю. Много левых поворотов, а это хорошо для меня, так как в Заксенринге было много правых - не лучший вариант для моей ноги. Затем, у нас будет 3-недельный отпуск перед Брно, я уверен, что отлично подготовлюсь к гонке в Чешской Республике."

[В последнем повороте Гран-При Германии Стоунер провел грамотную атаку и оказался внутри поворота, прямо на траектории, намеченной Росси для финального рывка, который ему не удалось завершить. Произошло касание между пилотами, которое и решило исход дуэли, но не привело к каким-то серьезным последствиям, вроде падения.] Была ли боль в ноге решающим фактором в инциденте на последнем круге?

Валентино Росси: "Что ж, прежде всего, это все значит, что мое появление дало дополнительную мотивацию другим пилотам. Стоунер ехал в среднем 1:22.6 или .7, но как только я его обошел, он ускорился, и сразу же поехал 1:22.1. Каждый хочет меня обогнать. Моя проблема состояла в том, что я не предвидел его атаки в последнем повороте, думал, он сделает это раньше, поэтому просто не успел выстроить линию обороны. Он умно меня "щелкнул" за это."

Если посмотреть гонку, кажется, Довициозо тебя долгонько придерживал?

Валентино Росси: "Это так. Как только я его обошел, стал приближаться к Лоренцо. Судя по временам круга, которые мы изучили после гонки."

Вобщем, результат для тебя просто мега позитивный?

Валентино Росси: "С самого начала, мы строили планы полностью восстановиться и вернуться в Мизано, но если я продолжу в том же духе, это случится гораздо раньше. Ответ - да!"

Какую оценку (из 10) поставишь Гран-При Германии?

Валентино Росси: "Девять. Нет, на самом деле - восемь. Из-за того, что произошло на последнем круге!"

Важные новости
 
Нижегородское Кольцо NRing не дали разрешение на проведение этапа чемпионата России Motoring
Нижегородское Кольцо NRing не дали разрешение на проведение этапа чемпионата России Motoring

Комиссия МФР по Кольцевым мотогонкам не выдала Нижегородскому Кольцу (NRing) сертификат соответствия для проведения всероссийских соревнований уровня Чемпионата России, по этой причине, этап Motoring, запланированный на выходные 25-26 июля будет носить частный статус трек-дней и чемпионата «Motoring», его результаты не будут учитываться в зачете чемпионата России 2026 года. Далее следует официальное заявление МФР.
Мировой Мотокросс: Роман Фебвре вступает в заводскую команду Ducati MXGP
Мировой Мотокросс: Роман Фебвре вступает в заводскую команду Ducati MXGP

Сразу после анонса о расставании с заводской командой Kawasaki действующий чемпион мира по мотокроссу MXGP Роман Фебвре (Romain Febvre) был назван новым пилотом заводской команды Red Bull Ducati Factory MXGP!
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером
Тест-драйв мотоцикла Zontes 703T (2026) - Первое знакомство с Плюшевым киллером

Не знаю, что такое «лабубу», но ухмылка этой куклы идеально подходит для описания сущности новейшего спорт-туриста Zontes 703T. Компания «Роллинг Мото» привезла сигнальный экземпляр мотоцикла на «МотоВесну», где мы его изучили в деталях. А теперь 703T на боевом тест-драйве МОТОГОНКИ.РУ! Весь прошлый сезон мы тестировали два флагманских «зонтика», спортбайк Zontes 703RR и турер 703F. Но 703T — другой: это не просто новая буква в названии, это — новая реальность
Бензин и все, что нужно о нем знать: АИ-92, АИ-95 или RON 102 - какой подходит вашему двигателю
Бензин и все, что нужно о нем знать: АИ-92, АИ-95 или RON 102 - какой подходит вашему двигателю

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Путь в MotoGP: победа Ярослава Карпушина в юниорском чемпионате мира привела команду Аспара к рекорду
Путь в MotoGP: победа Ярослава Карпушина в юниорском чемпионате мира привела команду Аспара к рекорду

Испанская команда Aspar Team ветерана MotoGP Хорхе Мартинеса «Аспара» по праву считается лучшей частной командой в паддоке Больших Призов и настоящей кузницей кадров для Королевского класса. Победа Ярослава Карпушина на этапе FIM MotoJunior Moto3 в Хересе вывела команду Аспара в абсолютные лидеры по числу побед среди разных пилотов разных поколений.
Инженер в кармане: как AI-агент Liza Studio читает телеметрию и не выдумывает
Инженер в кармане: как AI-агент Liza Studio читает телеметрию и не выдумывает

Новый сезон Российского Кольца стартовал на Moscow Raceway 12-14 июня для DC Motosport by Petrukovich необычным образом: первый уикенд команда посвятила большому исследованию по сбору и анализу данных телеметрии, обучая собственную нейросеть Liza Studio и ее нового AI-агента «Гонщика».
Мотокросс в Обнинске установил новый рекорд
Мотокросс в Обнинске установил новый рекорд

Юбилейный 20-й мотокросс на призы SINTEC Group открыл масштабный праздничный уикенд, посвященный юбилею Обнинска. В эти выходные соревнования отгремели на 10 из 10, собрав более 3000 болельщиков и любителей мотоспорта — это наилучший показатель посещаемости за последние несколько лет.
Рынок MotoGP - в 2027 год без старого багажа: пятеро входят - пятеро уходят!
Рынок MotoGP - в 2027 год без старого багажа: пятеро входят - пятеро уходят!

Ситуацию на рынке MotoGP при вступлении в Новейшую эру Больших Призов с 2027 года с новыми прототипами, моторами, шинами и бензином лучше всего можно объяснить цитатой директора Tech3 Racing Гюнтера Штайнера: не хотим брать с собой в новое приключение старый багаж! Паддок Мото Гран-При в конце этого сезона покинут сразу пятеро неслабых гонщиков, на именах которых держались большие маркетинговые планы Dorna Sports, а также производителей с 2015 года.
Так и будет: Фабио Куартараро и Давид Алонсо - новый состав заводской Honda HRC MotoGP?
Так и будет: Фабио Куартараро и Давид Алонсо - новый состав заводской Honda HRC MotoGP?

Последние сведения из-за кулис MotoGP заставляют думать, что состав заводской команды Honda в Королевском классе на 2027 год уже сформирован — это Фабио Куартараро и Давид Алонсо. Почему? На это указывает один важный фактор.
Началось серийное производство мотоцикла Ural Neo 500: спецификация и цена
Началось серийное производство мотоцикла Ural Neo 500: спецификация и цена

Более полугода потребовалось, чтобы одна из самых ожидаемых на российском рынке новинок совместного ирбитско-китайского производства — мотоцикл с коляской Ural Neo 500, наконец, пошел в серию! Цена должна приятно удивить, как и окончательная версия дизайна и комплектация.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 июля 2010
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp