МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjbxKAKi
22 января 2021 в 00:35 | 24919
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Интервью со Штефаном Брадлем - Когда он сам ждет возвращение Марка Маркеса?

Официальный тест-пилот Honda Racing Штефан Брадль морально готов вновь выйти на замену Марку Маркесу, если тот не успеет восстановиться к началу сезона MotoGP 2021 года в Катаре. Подготовка к этому уже идет, но Repsol Honda рассчитывает, что на этот раз все пройдет по плану. Каков же этот план в действительности?
[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2021 - Тесты вместе с командами World Superbike в Хересе в эти дни - лишь часть плана подготовки к сезону. Брадль продолжил работу над новеньким RC213V, которую вел с середины сентября. Этот мотоцикл показали Маркесу, когда он приезжал в паддок Монтмело. Изменений в прототипе хватает, хотя они и не глобальные.

Несмотря на дождь, Штефан Брадль накрутил более 60 кругов по Хересу за эти два дня
Несмотря на дождь, Штефан Брадль накрутил более 60 кругов по Хересу за эти два дня

Заводская тестовая команда представляет из себя очень плотно сбитый коллектив из европейцев, собравшихся вокруг Штефана Брадля. Потому они все - немцы: Клаус Нелес руководит бригадой испытателей, а Гарольд Бухер отвечает за телеметрию. В эти дни в Хересе не было японских инженеров, работа осуществлялась только силами тестовой команды Team HRC. Поскольку Штефан и его коллеги не могут вернуться домой, в Германию из-за временной отмены прямых рейсов из Испании (в связи с новым жестким локдауном), они остаются в Андалусии в ожидании следующей тестовой серии. Предполагается, что Брадль вместе с остальными командами WSBK вернется в Херес через неделю, 27-28 января. Итог зимней работы команда должна продемонстрировать японским инженерам с 3 по 5 марта на шейкдауне в Катаре.

В общем, у Штефана было много времени, чтобы поделиться кое-какими соображениями с немногочисленными журналистами, дежурившими в Хересе в эти дни.

Был ли сезон 2020 года катастрофически провальным для Honda, как он считает?

Штефан Брадь: «Ни в коем случае! Напротив, сегодня группировка Honda чувствует себя куда лучше, чем год назад. Единственное... возможно, мы достаточно поздно нашли решение вопроса с новой задней покрышкой Michelin. Мы долго ходили вокруг да около, не имея годного решения. И когда сезон перезапустили в Хересе, у нас не было четкого понимания - как все пойдет. Мы не знали, почему байк работает с новой резиной не совсем корректно. Вот, почему в первых гонках ситуация так сильно отличалась от 2019 года. И, конечно, выход Марка сказался на общих результатах».

Новый Honda RC213V модели 2021 года пока тестировал только Штефан
Новый Honda RC213V модели 2021 года пока тестировал только Штефан

«На тестах, которые мы провели в Мизано, мы нашли решение, благодаря применению нового маятника и подвеске. Был найден очень хороший сетап, который сработал - дал много качественного держака. И после этого Алекс сразу ускорился. Два вторых места - в Ле-Мане и Арагоне. После этого, мы уже пробовали другие вариации шасси. У нас и сейчас несколько разных рам и маятников, мы их сравниваем. Окончательный результат увидим на шейкдауне в Катаре, а затем остальные должны подтвердить наши предположения - в правильном ли направлении мы шли все это время. Я уверен, что в правильном. Даже со старым шасси все пилоты Honda были сильны этой осенью, и я ускорился, благодаря большому накату».

Возвращение Маркеса-старшего - тема для обсуждения в любом случае, лакомый кусочек для сплетен и спекуляций. Какие ожидания у Брадля?

Штефан Брадь: «Я верю, что Марк быстро встанет на ноги. Но он говорил, что не хочет выходить на старт, просто чтобы проехать гонку - хочет сразу начать борьбу за результат. Это может означать одно: он будет пытаться ездить на мотоцикле и оценивать свои шансы, и как только почувствует 100% готовность, сразу включится в борьбу. Я не могу говорить за него и за команду, но если честно, я готовлюсь к тому, что снова выйду на старт... вместо него, как минимум, в Катаре».

Судя по кулуарным беседам в Honda, возвращение Марка Маркеса ожидается в 2021 году, но не раньше мая, то есть, на Гран-При Испании

Штефан Брадь: «Как человек Honda, я верю в скорое возвращение Марка. Но сегодня ситуация в нашем лагере уже иная, чем была год назад: вся группировка сильнее в целом. У Накагами был байк 2019 года, теперь он выйдет на старт на новом, более мощном и совершенном прототипе. Кратчлоу выступал травмированным, что сдерживало его. Алекс был новичком, но теперь он окреп и его опыт стал больше. Я сам до Гран-При Брно долгое время не сидел за рулем RC213V - тестов у нас было немного в том году. Так что, в 2021 мы вступаем в схватку на новом уровне. С Марком или без него. Я надеюсь, что с ним. Для него, конечно, возвращение станет большим испытанием...»

Какие перспективы у новобранца Repsol Honda - Пола Эспаргаро?

Штефан Брадь: «У него 7 лет опыта работы в MotoGP с разными брендами, и в каждом случае он был успешен. Сегодня он, конечно, еще не при делах. У него есть догадки, предположения - как пройдет освоение RCV, подойдет ли его стиль и так далее. Но раньше 7 марта он ничего нового для себя не откроет. Алекс и Така могут оказаться гораздо успешней его на Гран-При Катара из-за своего опыта. Затем, Пол должен показать, какой он профессионал и как быстро освоит Honda. Думаю, он быстро втянется».

Важные новости
 
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024
Kawasaki уйдет из World Superbike в конце 2024

Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Испании MotoGP 2024

Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team
Bimota вернется в World Superbike в 2025 году в партнерстве с Kawasaki Racing Team

Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена
Официально: сезон AMA Supercross 2024 завершен для Кена Рокцена

Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?
Тень Маркеса на рынке MotoGP 2024: следующий контракт с топ-пилотом должна заключить Aprilia?

Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24
FIM EWC 24 Heures Motos: Фото, результаты и статистика Мотоциклетного Ле-Мана 24

Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков
AMA Supercross: Напряжение растет на пути в Филадельфию - Джетта и Уэбба разделяют 5 очков

Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda
MotoGP: Марк Маркес назвал единственную причину ухода из Honda

После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле
Расследование команды Suzuki и раскадровка объясняют аварию Кена Рокцена в Нэшвилле

Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 января 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1894583
годовая
аудитория
157547
читателей
за месяц
7686
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message