MotoGP: Cardion AB сравнивает Desmo GP11 и Zero

МОТОГОНКИ.РУ, 22 января 2012 - Официальная гоночная спецификация Ducati Desmosedici GP12 еще не опубликована заводом, но саттелиты это уже сделали. Чешская команда Cardion AB Ducati анонсировала характеристики своего GP12: 90-градусный V4 объемом 999 куб.см. мощностью 250 л.с. (зависит от настроек под конкретный трек) с максимальной скоростью 360 км/ч. Большинство данных получены в ходе стендовых испытаний, а также в результате замеров на пост-сезонных тестах в Валенсии, где Абаха (Карел Абрахам) впервые испытал свой "GP Zero".

"1000-кубовый Desmo мне очень понравился, он очень приятный в управлении. Но полагаю, что между Zero и финальным вариантом GP12 все равно будут кое-какие различия, - сказал он, - В Валенсии мы впервые прикоснулись к этой серии, но первыми полноценными тестами будет именно Сепанг".

Итак, что известно уже сейчас: "литровый" Desmo быстрее 800-кубового на 20 км/ч - 360 км/ч против 340, которые намерили инженеры Cardion AB в прошлом году; и он мощнее, как минимум на 15 л.с. - 250 против 235. Все это цифры относительные, но они говорят о том, какой вызов примут гонщики MotoGP в 2012 году: ведь прототипы образца 2006 года были гораздо слабее!

В 2011 году, судя по заявлению Ducati, все мотоциклы на стартовой решетке Гран-При Катара были близнецами - и заводские, и частные. Как будет в этом году, пока неясно. Завод дает саттелитам некоторую свободу выбора по дизайну и комплектации. Так, по итогам тестов 2010 года, Карел Абрахам предпочел старый обтекатель Desmo с "крылышками", которые создавали дополнительную прижимную силу и немного помогали в борьбе с wheelie. В то же время, пилоты заводской команды отказались от них. Частный байк можно оснастить отличными от заводских клипонами, подножками, сиденьем и даже бугелем, если так лучше для пилота. Установка подвесок также на выбор команды. Что нельзя менять ни в коем случае, так это двигатель, маятник и монокок. Но теперь шасси Desmosedici представляет из себя алюминиевый deltabox, а значит возможностей для замены чего-либо - больше.

В Валенсии все команды Ducati получили GP Zero в одинаковой комплектации на пробу. Теперь же, кажется, именно с таким байком придется работать Cardion и Pramac, по крайней мере, в начале 2012 года. В то же время, Ducati заявляет, что заводской мотоцикл, подготовленный для тестов с Валентино Росси и Никки Хейденом в Сепанге - "совершенной новый".

Важные новости

🡰🡲

 

Производитель мотоциклов Suzuki намекнул на возвращение в World Superbike и MotoGP

Японская компания Suzuki, один из старейших японских заводов, конкурент Yamaha и Honda, дважды за последние 15 лет покидал чемпионат MotoGP, но каждый раз с обещанием вернуться. В преддверии Токийского Мотосалона 2025 генеральный директор компании намекнул, когда ждать третье пришествие. А также о планах на участие завода в World Superbike.

Заводская команда QJMotor начинает сезон World Supersport в Портимао с обновленным SRK 800RR

Несмотря на сигналы из паддока о том, что Рафаэль Де Роса и Ники Туули могут начать второй сезон вместе с заводской командой QJMotor на прошлогоднем мотоцикле, это не отменяет гоночную программу китайского завода в World Supersport - она стартует в эти выходные на Autodromo do Algarve.

Марк Маркес и Макс Ферстаппен вновь номинированы на спортивный Оскар - Laureus World Sports Awards 2025

Они встречались и будут встречаться, как за кулисами, так и на высших подиумах! 6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес (Marc Marquez) и 4-кратный чемпион Формулы-1 Макс Ферстаппен (Max Verstappen) вновь номинированы на спортивный "Оскар" - Laureus World Sports Awards 2025, но в разных номинациях, что дает им шанс встретиться в общей группе победителей.

Расписание и трансляции 3 этапа MotoGP 2025 AmericasGP - Гран-При Америк

Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.

Лучший дебют Moto2: что делает Дани Ольгадо быстрейшим и мешает вчерашним фаворитам Moto3

После пары гонок Мото Гран-При сезона 2025 года среди достаточно серьезного десанта сильнейших пилотов Moto3, включая нового чемпиона мира Давида Алонсо, прорыв совершил другое - его напарник по CFMOTO Aspar Moto2 Даниэль Ольгадо. Что сделало Дани более успешным в среднекубатурном классе и какие перспективы у его сверстников?

Клаудио Доменикали: MotoGP и Марк Маркес - часть глобальной стратегии Ducati, но лишь часть

Руководство Ducati уже много раз подтверждало, что настоящий мужчина - хозяин своего слова: если дал слово, то и назад вернуть может. Так было в отношениях с топовыми пилотами MotoGP, причем, самыми лояльными из них. «Ничего личного, просто бизнес» - это девиз Клаудио Доменикали, президента холдинга, который еще раз напомнил, что Ducati это не только гоночная команда в Мото Гран-При, а один из известнейших бизнесов.

Американский суперкросс 2025: кто стал Королем с Тройной Короной в Бирмингеме

В Бирмингеме (Алабама) завершился розыгрыш финальной «Тройной Короны» чемпионата Америки по Суперкроссу - Birmingham Supercross Triple Crown, которая не решала исхода чемпионата AMA Supercross 2025, но назвала нового Короля. И это не Купер Уэбб. На подиум за победителем поднялся гонщик, шансы которого на победу аналитики оценивали как наихудшие.

KTM AG плавно переходит под контроль CFMOTO, а проект в MotoGP может быть продан

Европейские инсайдеры сообщают, что китайский партнер KTM - CFMOTO ведет переговоры о полном или частичном выкупе пакета акций Pierer Mobility Group Штефана Пирера с последующей полной реструктуризацией австрийской компании.

MotoGP 2025: Лаверти и Ходжсон анализируют Маркеса - он реальный мутант!

Эксперты TNT Sports, гонщики Мото Гран-При и Супербайка с огромным опытом - Нил Ходжсон и Майкл Лаверти проанализировали Марка Маркеса образца 2025 года: что же делает его таким уникальным и недосягаемым для Пекко Баньяи?

Окончательный анализ после Аргентины: Yamaha не добилась прорыва в MotoGP 2025

Чемпион MotoGP 2021 года, единственный чемпион Yamaha после Валентино Росси и Хорхе Лоренцо с 2015 года - Фабио Куартараро считает, что обе гонки Гран-При Аргентины были «полным провалом», и даже контакт с Беццекки на старте гонки не сильно усугубил ситуацию.