MotoGP: Bridgestone на Ricardo Tormo Circuit - сверхмягкие
Bridgestone Motorsport всегда с некоторым опасением возвращается в Валенсию, где по традиции сначала завершается сезон MotoGP, а затем начинаются официальные пост-сезонные тесты: этот трек японские шинники считают скользким и очень тяжелым по нагрузке на покрышки.
МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2011 - Circuit de la Communitat Valenciana Ricardo Tormo является своего рода ареной, со всех сторон окруженной трибунами: зрители могут видеть почти весь трек, не вставая со своих мест. 4-километровое кольцо шириной всего 12 метров создано для мотогонок, поэтому во всех 14 поворотах обычно происходит много разных событий. Ко всему прочему, левых поворотов на нем вдвое больше, чем правых. А это означает, что нагрузка на покрышки распределяется неравномерно.
Автодром в Честе - очень быстрый, главная прямая имеет длину почти 900 метров, гонщикам приходится использовать все шесть передач во время прохождения круга, а Гран-При Валенсии в Королевском классе состоит из 30 таких кругов!
"Мы считаем Валенсию скользким треком, - говорит ассистент руководителя отдела разработок Bridgestone Хирохиде Хамасима, - Ко всему, он еще и достаточно технически сложный, со множеством медленных поворотов и быстрых секций. Мы бы назвали этот трек "загруженным", потому что количество поворотов и их ассиметричный профиль заставляют покрышки работать 100% времени, практически без "отдыха". Если настройки мотоцикла не оптимизированы с учетом этого, перегрев и быстрая кончина резины обеспечены! Это особенно касается мягких компаундов, которые мы используем из-за сравнительно прохладной погоды."
А погода в выходные не обещает быть яркой и солнечной. Скорее всего, обещанный на пятницу дождь оставит район к вечеру, но суббота и воскресенье не будут солнечными, как бы выражая свою печаль по поводу отсутствия в паддоке Марко Симончелли. Температура вряд ли поднимется выше +20 градусов, а асфальт останется прохладным в ходе всего уикенда.
На треке несколько узких правосторонних поворотов, подходя к которым важно помнить о недостаточном прогреве с правой стороны. Ассиметричный дизайн специальных "валенсийских" покрышек подразумевает использование мягкого состава по правой кромке и более жесткого слева. В распоряжении команд будут только два набора и индикацией soft и extra soft.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
6890
2222454
458999
18762