MotoGP: Дови, Росси и Стоунер готовы поспорить с Лоренцо

Как-то нестройно складываются дела на этот раз в Японии: то ли необычно, то ли запутанно... Четверг начался с ожидания большой битвы между Лоренцо и Педросой, интриги и многообещающих предсказаний, затем наступил коллапс - Педроса выбыл из борьбы, но ведь и Хорхе пока не может назвать себя чемпионом. Yamaha играется с двигателями своих пилотов и Росси, наконец, возвращается на первую линию. Но не поул, который занимает совсем не тот человек, о ком все думали в начале. Восток - дело тонкое!

МОТОГОНКИ.РУ, 2 октября 2010 - Субботу открыла большая пресс-конференция, на которой директор заводской команды Yamaha Лин Джарвис объявил о продлении контракта с Лоренцо на целых два сезона - на 2011 и 2012 годы, это говорит о том, что ставка сделана на молодых и амбициозных пилотов, готовых войти в историю MotoGP и перекроить ее в ближайшие годы. Вместе с этим, еще вечером пятницы, когда завершились тренировки, Лоренцо сообщил, что ему пришлось работать со старым мотором, на котором он проехал уже три этапа. Но именно Росси, которого FIAT Yamaha уже "списала" (он больше не участвует в промо-акциях завода и пышных телешоу, а также не допускается к новым деталями M1 и на тесты), получает обновленный, "эволюционный" мотор YZR первым и проезжает на нем три великолепных сессии - тренировки и квалификацию, - показывает второе лучшее время и готовится к сражению за подиум.

После QP, на которой Хорхе показал лишь четвертое время, испанец подтвердил, что днем, прямо перед квалификацией его мотоцикл все же оснастили совершенно новым, еще не обкатанным двигателем, таким же как у Росси. Не совсем понятно, зачем было так поступать? Но, если покопаться в японских заморочках, становится яснее.

Росси не борется за титул, но может "делать шоу". К тому же, он традиционно показывает неплохие результаты в Мотеги. Плюс, ему давно должны были выдать новый (5-й по счету) мотор. Так что Валентино сумел освоиться с более мощным агрегатом, вместе с Бёржессом они отстроили мотоцикл и, что называется, выстрелили.

"Мы смогли улучшить мотоцикл буквально во всех отношениях и сделали огромный шаг вперед, а новый двигатель Yamaha позволил выжать из себя чуть больше, чем обычно - он куда быстрее на прямых, чем старая модель!" - заявил Валентино после квалификации. Yamaha нужен человек, способный обойти Honda не за счет игры на грани, а за счет умений и опыта. Росси мог бы это сделать, стартуй он с первой линии. Вот он там и оказался! Кстати, это первое появление Доктора на стартовой линии после Гран-При Франции, состоявшегося в мае. Все ждут от Росси скорейшего возвращения на первое место.

Что касается Лоренцо, ему теперь рисковать не нужно. Он может абсолютно спокойно докатать уикенд, и, если удастся финишировать на подиуме, записать за собой долгожданную победу в чемпионате. Если нет, он сможет сделать это в следующее воскресенье - уже не важно, где это произойдет - дело-то, в любом случае, в шляпе! (а не в кепке, как утверждают некоторые...)

Довициозо, без сомнений, герой дня. В Мотеги ему удалось максимально подобраться к границе 1:46 и существенно улучшить все прошлогодние результаты (лучший круг принадлежал Лоренцо - 1:47.413, а в качестве квалификационного из-за дождя, Дирекция назвала лучший круг пятничной тренировки, который привез Росси - 1:48.545). Для итальянца такой результат стал приятной неожиданностью и несколько подсластил пятничную пилюлю с падением Педросы. На конференции в честь его дебютного поула, Андреа отметил "идеальную работу электронных систем" Honda RC212V. Прозвучало довольно таки забавно после сообщения команды, что к падению Педросы на FP1 привела ошибка в работе дроссельного модуля. Тем не менее, цвета Repsol в это воскресенье будет защищать всего один боец. И это Довициозо. На его счету уже есть одна победа, завоеванная в дождливом Донингтоне год назад. Он может совершить чудо и обыграть Росси в Мотеги... если не будет мешать Стоунер!

А Кейси - он тут как тут. Начав пятничные сессии с мотоциклом, который "и пальцем не трогали после Гран-При Арагона" [где Стоунер выиграл], Ducati быстро обнаружили, что "испанский набор" не подходит для Мотеги. "Мы быстро разобрались в ситуации, снова взялись за перенастройку геометрии, немного сместили центр масс к заднему колесу, и тут же получили значительное улучшение!" - радостно заявил австралиец. На мягких покрышках он привез в итоге третье время и оказался впереди Лоренцо, как и годом ранее.

Бен Спис и Колин Эдвардс приземлили свои лайнеры в непосредственной близости от VIP-парковки "TOP-4". Не стоит сомневаться, что число претендентов на подиум в Мотеги после всех перипетий увеличилось до пяти человек!

P.S. Кстати, в Repsol Honda также пошли не самым стандартным путем в отношении Дани - его срочно эвакуировали в Испанию для операции. Об этом читайте в другой новости.