МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Миланский Мотосалон EICMA 2025

Ключевые новинки мотоиндустрии и живые фотографии

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10795
2 февраля 2012 в 13:12
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Дэмиан Кадлин - в Moto2 на полный сезон!

Катарская команда QMMF, участвующая в чемпионате мира по Moto2 подтвердила, что австралийский гонщик Дэмиан Кадлин войдет в ее состав вместо Рики Кардуса. Это первая команда в мире, где второй байк будет пилотировать девушка - испанка Елена Россель.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2012 - Уникальная ситуация складывает в мировом Moto2 после всех перипетий с контрактами. Никогда еще в истории Больших Призов женщина не участвовала в гонках Гран-При с полноценной сезонной заявкой, к тому же, выступая за команду из Катара! 25-летняя Елена Россель из Валенсии имеет все шансы улучшить прошлогодние результаты QMMF в чемпионате мира, как она показала на домашнем треке в ноябре.

Но что гораздо интересней и приятней для нас, так как речь пойдет о нашем старом знакомом: Дэмиан Кадлин подтвержден в статусе призового пилота той же команды! Damo 28 лет, и он один из тех, кому уже выдался шанс принять участие в гонках Гран-При и показать выдающийся результат. Да, в Королевском классе обе попытки выступлений с Ducati оказались неудачными, но до того Кадлин вышел на старт в Moto2 и занял 6-ю позицию по итогам Гран-При Германии! А это уже результат экстраординарный.

"Я с удовольствием объявляю состав нашей команды, - сообщил Президент Катарской Моторной и Мотоциклетной Федерации Нассер Халива Аль Аттья, - Теперь вся команда мотивирована на достижение достойных результатов, и мы ожидаем высокую отдачу от обоих пилотов команды. Мы хотели бы поблагодарить Dorna, IRTA, DMM Motorsport и, конечно, QMMF за их поддержку. Елена Россель - первая женщина в категории Moto2, ее прогресс в чемпионате мира вызывает интерес не только у тех фанатов гонок, что привыкли видеть в них только мужчин, но и вызывает восхищение у современных людей, совсем не связанных с миром мотоспорта. Дэмиан Кадлин будет выполнять сразу две роли - призового пилота и разработчика в 2012 году, мы надеемся, что вместе с Moriwaki в качестве поставщика, и QMMF, владеющей прекрасной технической базой, мы выйдем на высокий конкурентный уровень!"

Дэмиан Кадлин - один из пилотов мирового уровня, который, впрочем, в последний момент остался без постоянного места: буквально неделю назад портал МОТОГОНКИ.РУ сообщал о том, что германская Alpha Racing BMW предпочла ему пилота с богатыми спонсорами. Но Кадлин не унывал: в тот момент он обсуждал контракт с QMMF...

Damo прошел путь от dirt-track и мотокросса до австралийской Formula Extreme 1000. Его профессиональная карьера Damo началась в 17 лет, после участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость (World Endurance). В 2006 и 2007 году Дэмиан завершил сезон WEC третьим, а в 2011, выступая за BMW France, боролся за золото чемпионата. Историю невероятного австралийца читайте в февральском номере RACEMAG: 5 февраля в свободном доступе электронная версия на сайте www.racemag.ru!

"Наконец-то добравшись до уровня Гран-При и впервые попробовав этот мотоцикл, я заболел этим по-настоящему, и искал всякую возможность войти в чемпионат на постоянной основе, - сказал Кадлин, - Теперь все звезды выстроились в правильную линию, шанс выступать в Гран-При появился! Команда QMMF имеет великолепную структуру и огромный потенциал. Так что я вложу весь свой опыт в разработку мотоцикла, я уже занимался подобной работой в прошлом. Надеюсь, мы сможем найти верное направление и развить мотоцикл, хорошо поработаем вместе!"

Кадлина не смущает тот факт, что ему придется заново пересаживаться с 1000 куб.см. на 600, потому что он уверен в качестве японских мотоциклов Moriwaki MD 600: "Я еще ни разу не тестировал этот байк, но уверен, что конфигурация у него верная. В 2010 Moriwaki выиграл чемпионат мира Moto2 вместе с Тони Элиасом, а с тех пор мотоцикл только улучшался. Нам нужно будет понять сильнейшие стороны мотоцикла и развить их, и тогда, я уверен, что мы сможем бороться за очень высокие результаты!"

Елена Россель

Благодаря энтузиазму владельца Aspar Racing Хорхе "Аспара" Мартинеса, Кадлин и Россель смогли почувствовать вкус гонок MotoGP. Кадлин получил возможность участвовать вместе с Mapfre Aspar Racing в MotoGP на Гран-При Австралии, а Россель - в финале серии, в Валенсии.

Елена Россель подписала контракт на 2012 год еще осенью, практически сразу после окончания сезона: "Я счастлива, что QMMF оказала мне это доверие - выступать в чемпионате мира по Moto2 весь сезон. Это исполнение самой заветной моей мечты! Все происходило стремительно. Три года назад я впервые вступила в борьбу за Kawasaki Ninja Cup, два года назад перешла в Чемпионат Испании, а в прошлом году получила первый wildcard в мировом Moto2. Теперь же у меня контракт на постоянное участие - это невероятно! Моей главной работой в этом году будет обучение. Моя новая команда очень профессиональная, и в то же время, приветливая и гостеприимная, у нас огромный потенциал. Я продолжала тренироваться на мотарде и в мотокроссе все это время, восстанавливала силы после травмы плеча, и теперь готова к новому вызову".

Сезон для команд Moto2 начнется 7 февраля в Европе, с официальных тестов. Чемпионат мира стартует 8 апреля в Катаре, это будет домашняя гонка для QMMF.

Важные новости
 
Мировой мотокросс: все подробности перехода Тима Гайзера в Yamaha MXGP из первых рук
Мировой мотокросс: все подробности перехода Тима Гайзера в Yamaha MXGP из первых рук

Владелец KEMEA Yamaha Team Ханс Корверс, чья команда выступает в мировом мотокроссе под вывеской Monster Energy Yamaha Factory MXGP, дал обстоятельное интервью после анонса о подписании контракта заводской команды с многократным чемпионом Honda Тимом Гайзером: как удалось его подписать? когда и где Тим дебютирует на Yamaha YZ450F? какие ожидания на сезон 2026 года?
Инсайдеры объяснили план Liberty Media по реформе финансовой структуры MotoGP
Инсайдеры объяснили план Liberty Media по реформе финансовой структуры MotoGP

В 2027 году MotoGP ожидает новая техническая революция, когда весь чемпионат мира по Мото Гран-При пересядет на единые шины Pirelli, полностью синтетическое топливо, а Королевский класс перейдет на использование 850-кубовых двигателей. Но еще большая революция ждет серию из-за перехода под контроль нового владельца, американской корпорации Liberty Media, также владеющей Формулой-1. Планы Liberty более масштабные, чем у инженеров.
Дело о 35 миллионах: Хорхе Лоренцо назвал истинную причину завершения карьеры в MotoGP
Дело о 35 миллионах: Хорхе Лоренцо назвал истинную причину завершения карьеры в MotoGP

Хорхе Лоренцо разоткровенничался в очередном подкасте, рассказав, что именно привело его к решению - разорвать контракт с Repsol Honda MotoGP и выйти из игры в ноябре 2019 года. И это не травмы!
Пролог Дакар 2026 выиграл Эдгар Канет - самый юный победитель этапа в истории ралли
Пролог Дакар 2026 выиграл Эдгар Канет - самый юный победитель этапа в истории ралли

Пролог ралли «Дакар» 2026 года уже состоялся! Первым створ финишных ворот в Янбу пересек 20-летний новобранец Red Bull KTM Factory Racing Эдгар Канет. Записав на свой счет первую победу, Эдгар стал также и самым юным победителем этапов в истории Dakar Rally.
Новый журнал о мотоциклах и мотоспорте - MOTORING MAG вышел в свет!
Новый журнал о мотоциклах и мотоспорте - MOTORING MAG вышел в свет!

Искали подарок на Новый год? Первый номер MOTORING MAG вышел в свет! Уникальное 124-страничное издание для всех, кто интересуется шоссейно-кольцевыми мотогонками и мотоспортом в целом и не хочет бросать любимое занятие даже зимой.
Булега объяснил уход из VR46 Racing исчерпанием потенциала команды Валентино Росси в MotoGP
Булега объяснил уход из VR46 Racing исчерпанием потенциала команды Валентино Росси в MotoGP

Выходец из Академии VR46 Николо Булега, который затем был одним из ключевых персонажей в VR46 Racing Team, расстался с командой и перешел под крыло другого менеджера, прежде чем покинуть MotoGP и подключиться к заводскому проекту Ducati в World Superbike. Теперь Булега может вернуться в Гран-При с новой миссией. Он рассказал о плюсах и минусах сотрудничества с VR46 Racing, а также указал на явные сигналы возможного закрытия или продажи команды Валентино Росси.
Чемпион мира по мотокроссу Джеффри Херлингс - о первом знакомстве с заводской Honda в MXGP
Чемпион мира по мотокроссу Джеффри Херлингс - о первом знакомстве с заводской Honda в MXGP

Заводская команда Honda держала до последнего момента в тайне подписание контракта со звездой KTM Factory Racing, чемпионом мира по мотокроссу в Премьер-классе MXGP Джеффри Херлингсом. Многие, конечно, знали об этом. Но анонс был сделан только 1 января 2026 года. Сам Херлингс признался, что на первых тестах, которые состоялись за день до этого, чувствовал себя, будто «не спал целую неделю».
Гран-При Бразилии MotoGP 2026 пройдет по плану - видео из Гойянии демонстрирует работы на треке
Гран-При Бразилии MotoGP 2026 пройдет по плану - видео из Гойянии демонстрирует работы на треке

Из Бразилии пришли первые хорошие новости относительно дебютной гонки Мото Гран-При, которая должна стать вторым этапом чемпионата MotoGP 2026 года на старом автодроме имени Айртона Сенны в марте. Еще месяц назад там конь не валялся, что вызвало опасения у инспекторов FIM в возможности проведения #BrazilianGP в указанные сроки. Но кое-что изменилось в конце декабря... Смотрим видео!
История ралли Дакар: от приключения Тьерри Сабина в Сахаре до наших дней - часть 1
История ралли Дакар: от приключения Тьерри Сабина в Сахаре до наших дней - часть 1

3 января 2026 года в Янбу, Саудовская Аравия стартует 48-я редакция самой известной и важной многодневной внедорожной гонки - ралли «Дакар». Предстоит сделать замысловатый крюк по Аравийскому полуострову почти на 8000 км в 13 этапов и проехать почти 5000 км по пустыне на время. История Dakar Rally в кратком изложении с 1977 года по наше время: как «Дакар» появился на свет, почему переехал в Южную Америку в 2009 году, а затем оказался в Саудовской Аравии.
История ралли Дакар: от приключения Тьерри Сабина в Сахаре до наших дней - часть 2
История ралли Дакар: от приключения Тьерри Сабина в Сахаре до наших дней - часть 2

История ралли «Дакар»: после Тьерри Сабина. Событие, которое появилось в декабре 1978 года с бюджетом всего в 150 тысяч франков, сегодня является одной из главных гонок года с многомиллионным бюджетом в евро. К ней начинают готовиться сразу, как только гонка этого года финиширует. Ралли для энтузиастов, приключение прежде всего, и лишь затем - спорт, сейчас является одной из главных демонстрационных площадок достижений мирового авто- и мотопрома. События освещают буквально все мировые СМИ. Часть 2: как «Дакар» стал тем событием, которое мы знаем.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 февраля 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.67 МЛН
годовая
аудитория
225072
посетителей
в месяц
7823
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island