Накануне трансатлантического перелета в Калифорнию, где уже в конце недели состоится очередной этап MotoGP, Гран-При Соединенных Штатов на знаменитом треке Laguna Seca, коллектив Rizla Suzuki ждало сплошное разочарование: Sachsenring принес команде массу негативных эмоций.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6
МОТОГОНКИ.РУ, 19 июля 2010 - Гонку, разделенную на две из-за массового завала на 9-м круге, и Капиросси, и Баутиста буквально провалили. Конечно, Гран-При могло сложиться иначе, если бы Альваро не налетел бы на упавший мотоцикл Ренди Де Пюнье. Но уже к тому моменту было ясно, что это не день Suzuki - Капи и Бау потеряли нить, связывавшую их с результатом десятке.
"Утром воскресенья было очень мокро, так что нам не удалось внести модификации в настройки и проверить их до старта Гран-При, - рассказал Лорис Капиросси, - Тогда мы решили полностью изменить настройки подвески и электроники, и надо сказать, что в начале гонки это помогло. Но после красного флага я попросил переставить мне субботнюю покрышку и еще раз изменить настройки, чтобы мотоцикл вел себя как на квалификации. Это был мой главный промах, потому что с самого рестарта я понял, что абсолютно потерял держак! Как результат, ужасная позиция. Думаю, не случись той аварии с Альваро, мы смогли бы закрепиться в TOP-10".
Альваро Баутиста выбыл из гонки после того, как наехал на упавший мотоцикл LCR Honda. Испанец со всего маху плюхнулся на асфальт, перелетев через руль своего GSV-R800 на глазах у 98477 зрителей, среди которых по традиции было полно болельщиков Suzuki: "Это был какой-то кошмар, - признался Альваро после гонки, - Признаться, мы поймали неплохой темп вместе с Лорисом в первом заезде, и закрепились на грани TOP-10. Но Ренди упал так неожиданно, прямо передо мной. Лорис, к счастью, успел его объехать. Я - нет... Поскольку я не смог вернуться в гараж вместе со своим мотоциклом, меня исключили из заезда. Нам еще многому предстоит научиться, это самое главное, что я усвоил из происшедшего".
Пол Деннинг не добавил ничего существенного к сказанному своими пилотами: Гран-При Германии - сплошное стихийное бедствие для команды, в котором, частично, виновны все ее члены.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.
Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.