MotoGP: Repsol Honda полна уверенности в своих силах
Никки Хейден: «Мне уже не терпится вернуться в Европу, темп там всегда выше, потому что многие гонщики находятся дома. И благодаря европейским болельщикам становится очень здорово – в дни гонок эти места по-настоящему оживают. С тех пор, как в Ле-Мане переложили асфальт, трасса стала намного лучше. Не могу сказать, чтобы у меня было какое-то любимое место, здесь очень много разгонов и торможений, но я в любом случае люблю эту трассу. Раньше я ехал там хорошо, но мне не везло, и результаты были отнюдь не блестящими, поэтому мне хочется исправить эту ситуацию. Приятно возглавлять чемпионат мира и даже увеличить отрыв в последней гонке – я горжусь этим – поэтому я буду стараться ехать стабильно и не совершать глупостей. Но я хочу побеждать. Нам еще нужно кое-что улучшить, и мы знаем, где наши слабые места. Мы работаем над сцеплением с трассой и торможением двигателем. Если мы разберемся с этим, мы станем еще сильнее. Пока еще рано делать какие-либо выводы – впереди длинный чемпионат, и никто не собирается сдаваться, все будут бороться. Так что лето обещает быть очень насыщенным».
МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2006 - Дени Педроса: «Наконец-то мы вернулись в Европу! Я уже не могу дождаться этих гонок, несмотря на то, что у нас даже не было времени отдохнуть после последнего этапа. Начало сезона было тяжелым, но пока я доволен результатами. После Шанхая я знаю, что все соперники будут стараться выиграть у меня, и я жду их реакцию, но моя цель остается прежней: сосредоточиться на своей работе и забыть о том, что было в Шанхае. Каждая гонка отличается от остальных, и нам нельзя расслабляться. Ле-Ман расположен очень близко от Испании, поэтому я надеюсь увидеть там много своих соотечественников, как это бывает каждый год. Если говорить о технической стороне, Ле-Ман очень сильно отличается от Шанхая. На этой трассе очень много разгонов, много участков жестких торможений и очень быстрый длинный поворот в конце прямой. Чтобы проехать быстрый круг, самое главное – хорошо выходить из поворотов. И еще должна быть очень хорошо настроена коробка передач».
Воскресенье, 20 июля войдет в историю как день, когда чемпионат России по кольцевым мотогонкам сделал очередной шаг к Большому Мотоспорту. Таких дней, когда целая гоночная серия делает шаг вперед, немного, поскольку... сложный путь у «Моторинга» и команд, которые в него входят. Прорывы, вроде этого, двигают Российское кольцо вперед. В 2024 мы сделали два шага. А 4-й этап A5Motors Motoring 2025 года сдвинул глыбу еще на несколько метров. Сначала была гонка Superbike с битвой двух Титанов, по которой мы соскучились. Но Supersport принесла еще больше адреналина: победу определили 0.019 секунды, а ставший вторым узнал об этом только по прибытии в закрытый парк.
Подтвержден план развития южноамериканского направления MotoGP: с 2027 года в календаре чемпионата мира по Мото Гран-При будет на постоянной основе два этапа - Гран-При Бразилии в Гойянии и Гран-При Аргентины, которое переедет в Буэнос-Айрес.
Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.