МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Российское кольцо
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
22377
19 мая 2006 в 16:30
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Vector: интервью с Антоном Безшлягой

«Вектор» — команда честолюбивых и голодных до побед. Еще одним человеком с такими качествами в нынешнем сезоне пополнился этот коллектив. Речь идет об Антоне Безшляге, который в 2005 году в свой дебютный сезон в шоссейно-кольцевых мотогонках стал чемпионом России в классе B-400. Он пришел в команду в начале этого года и на первых тестах, которые прошли в Чехии и Венгрии, проявил себя с наилучшей стороны. С этим талантливым и, без сомнения, перспективным гонщиком мы познакомимся немного поближе...

МОТОГОНКИ.РУ, 19 мая 2006 - • Антон, когда ты увлекся мотоциклами?

Я не могу похвастать, как тот же Володя Иванов, такой мотоспортивной семьей, и все тонкости этого прекрасного вида спорта познавал самостоятельно. Когда учился в 6 классе, у кого-то из друзей появился мопед, и вот с этого периода у меня как раз и появился ярко выраженный интерес к технике. Стал кататься, вместе с ребятами чинили эти агрегаты. В том же возрасте познал и первые болевые ощущения от падений на скорости. В секции никакие не ходил и в соревнованиях не участвовал. В 10 классе купил первый мотоцикл. Это был настоящий танк — УРАЛ! В тот период в России только-только стали появляться организованные чопперы, и я мечтал встать однажды в один ряд с этими пузатыми дядьками, рассекающими в черных косухах пространство на своих Харлеях.

• Ну а как проявился интерес к спортивным байкам?

Это тоже связано с тем, что в России только-только появились юзаные Хонды. Я как раз закончил школу, и свой УРАЛ поменял на старенькую четырехсотку. Уж очень мне понравилась езда на высокой скорости! Появился кураж, выплеск адреналина… Начал в интернете потихоньку общаться с такими же фанатами. Сам тюнинговал свой мотоцикл, покупал колеса, новые комплектующие, и постепенно мой байк превратился в достаточно конкурентоспособную машину.

• Где прошел боевое крещение?

Оно состоялось в мае 2004 года. Эту дату я считаю отправной в своей профессиональной карьере. Тогда мы плотно общались посредством международной компьютерной сети с Олегом Серебряковым, и он мне предложил попробовать свои силы на Дмитровском полигоне. Это конечно не были состязания, а простая тренировка. Затем освоил мытищинский трек… И пошло-поехало. На тот момент это я так думал. 8 июня того же года я лишился своего главного орудия - мотоцикл угнали. Пришлось затянуть потуже пояса, и копить на новый аппарат, ведь любовь к мотоциклам из меня нельзя было вырубить даже топором. В конце того же года приобрел б/у-шную Honda RVF 400 и начал все сначала. Опять почти все самостоятельно переделал, и стал готовиться к 1 этапу чемпионата России 2005 г.

• Дебютный сезон получился для тебя поистине триумфальным...

Да уж. Я стал первым, хотя количество участников было не слишком велико. На первом этапе в Москве я сразу победил. Затем на Невском Кольце финишировал вторым вслед за Михаилом Быстровым. На третьем этапе в Мячково из-за недостатка опыта вылетел с трассы, но сдаваться естественно не собирался. Третий этап стал определяющим (пока это самая знаменательная фаза моей карьеры). Я взял реванш не только у Быстрова, но и опередил Владимира Леонова, с которым на тот момент делил 1 место. Заключительная гонка в Москве стала уже показательным выступлением - снова первое место и победа в чемпионате. Комитет шоссейно-кольцевых мотогонок России назвал меня сильнейшим дебютантом 2005 года. Такое звание конечно ко многому обязывает.

• И вот тут-то тебя и заметили в «Векторе»?

Нет. В эту команду меня пригласили немного позже. Конечно, на Антона Безшлягу обращали внимание еще по ходу первенства, но до серьезных разговоров дело дошло только прошедшей зимой. Мотоспортивный мир достаточно узкий и многие участники чемпионата России в межсезонье практикуются на мини-байках на закрытых картодромах. Вот на одной из таких тренировок я и получил официальное приглашение от боссов «Вектора».

• Как адаптировался в новых для себя условиях?

Это как другая планета. Раньше ведь я практически все делал один. Сам себе менеджер и гонщик в одном лице. Это занимало уйму времени. Взять хотя бы колеса… Мне порой приходилось договариваться с друзьями, чтобы привезли комплект из-за границы, и я встречал их с поезда, забирал, ехал домой, ставил на мотоцикл, тестировал, настраивал, и т.д. Сейчас я могу уже полностью сосредоточиться на совершенствовании своей техники управления байком. Все это, естественно, в тесном сотрудничестве с механиками. У нас без этого никак!

• Где проходил первые тесты?

Они были в Чехии и Венгрии. Первый этап был как бы ознакомительным. В Чехии я больше вкатывался, и вникал в процесс. Повторюсь - то, что я делал раньше, и что имею сейчас просто несопоставимо. В Венгрии уже гонялся за секундами на круге. С нами сотрудничал один венгерский пилот, который в свое время участвовал в знаменитой гонке "24 часа Ле Мана". Через переводчика он объяснял нюансы прохождения трассы Паннониаринг. Мы пешком отправлялись на трек, и он буквально на пальцах показывал, как ведет себя мотоцикл в виражах и как себя при этом нужно вести. При этом как в Чехии, так и в Венгрии мы, сами о том не подозревая, сначала гонялись в квалификации некоторых турниров, а потом нас классифицировали, и ставили на стартовую решетку. Мы могли, конечно, отказаться, но решили, что сейчас нельзя упускать ни единой возможности погоняться в условиях, максимально приближенных к боевым. Попадали и в десятку, были в пятерке, даже пару Кубков привезли. При этом по ходу гонки отвоевывали порой по нескольку десятков позиций! Усталость и нагрузки тоже о себе дали знать, ведь 3 часа в седле в день - не шутка. Голеностоп, который я повредил перед отъездом, стал "ныть" страшно. Но ничего, сейчас уже все нормально, заживает. Жду не дождусь начала сезона.

• Какие цели наметил для себя?

Не ждите от меня ответа, что я, во что бы то ни стал, захочу обойти в ближайшее время по количеству титулов Валентино Росси, или обогнать своего напарника по команде Вову Иванова. На данном этапе мне хочется только одного - прогресса. Я по-другому стал чувствовать мотоцикл. Ощущения стали более тонкими. Это, наверное, из-за моего музыкального слуха. У меня меняется восприятие. Я несколько раз уже ловил себя на мысли, что подчас ориентируюсь в гонке чисто по звуку мотора. Это, наверное, и есть высший пилотаж: ты как бы сливаешься с машиной в единое целое. Гонщики любят говорить, что можно проходить трассу на чувствах, а можно на технике. В первом случае подразумевается мышечная память. То есть гонщик, когда-либо проходивший некую трассу, в следующий раз проходит ее уже "по памяти". А во втором мы сталкиваемся с технической оснащенностью пилота и его навыками: он как ехал на всех трассах по "меткам", так и продолжает это делать. Вот я сейчас пока где-то в середине. Ну а мечта моя проста - это не количество титулов или медалей, а достижение совершенства. Пока буду продвигаться по дорожке, уже проторенной все тем же Владимиром Ивановым. У меня перед глазами его замечательный пример, когда человек может дорасти до уровня чемпионата мира. Но копировать его я не собираюсь. У меня собственный стиль. Я сам по себе.

Беседовал Дмитрий Терехов

Справка

Безшляга Антон Александрович
Родился 5 июня 1981 г. в Наро-Фоминске. Мотоциклами всерьез увлекся только в 12 лет, хотя с детства интересовался техникой и мопедами. В мае 2004 года провел первую в своей карьере профессиональную тренировку на Дмитровском полигоне. В шоссейные мотогонки привлек Олег Серебряков. Технику к соревнованиям готовил самостоятельно. В свой дебютный сезон Антон выиграл чемпионат России в классе "B-400" на мотоцикле Honda RVF 400 (на 5 этапах 3 раза поднимался на верхнюю ступень пьедестала почета). В команду "Вектор" был приглашен в начале 2006 года. В нынешнем сезоне будет выступать в классе Supersport 600.
2005 — Чемпионат России по ШКМГ, класс B-400, 1 место.

Важные новости
 
Топрак Разгатлиоглу - о дебютной гонке WorldSBK на Balaton Park: выбрал правильную резину!
Топрак Разгатлиоглу - о дебютной гонке WorldSBK на Balaton Park: выбрал правильную резину!

Субботняя гонка World Superbike на Balaton Ring была остановлена красными флагами сразу после старта и грандиозного завала, в котором поучаствовали восемь пилотов, а трое получили травмы и выбыли до конца уикенда. Топрак Разгатлиоглу из BMW Motorrad Motorsport рассказал, что ему помогло избежать проблем и привело на подиум в дебютном заезде на новой венгерской трассе.
Видео массовой аварии на старте WSBK в Венгрии со всех ракурсов: восемь попали под удар, трое трамированы
Видео массовой аварии на старте WSBK в Венгрии со всех ракурсов: восемь попали под удар, трое трамированы

Большая авария стала причиной остановки дебютного субботнего заезда World Superbike на новой трассе чемпионата мира Balaton Park в Венгрии. В завале поучаствовали восемь гонщиков, три из них получили травмы и пропустят весь уикенд. Видео инцидента со всех ракурсов, последствия аварии и комментарии участников.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Чехии в Локете
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Чехии в Локете

В эти выходные в чешском Локете проходит 14-й этап Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2. График насыщенный, поскольку в рамках Гран-При Чехии также состоятся финалы юниорского чемпионата Европы EMX65 и EMX85, два заключительных этапа MXE, а также этап чемпионата Европы EMX2t. Онлайн-хронометраж и расписание.
Расписание 4 этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду в Фирсановке
Расписание 4 этапа традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду в Фирсановке

Картодром в Фирсановке скоро закроется на реконструкцию, поэтому 4-й этап традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду от АвтоМотоАльянса проходит в эти выходные, 26 и 27 июля. Расписание гоночного дня.
Красные флаги превратили Superpole WSBK на Balaton Park в гонку суперспринт: результаты
Красные флаги превратили Superpole WSBK на Balaton Park в гонку суперспринт: результаты

Первая квалификация World Superbike в истории новой венгерской трассы Balaton Park превратилась в суперспринт всего на 2 круга после большой аварии Тито Рабата за считанные минуты до клетчатого флага. Результаты квалификации Superpole HungariaWorldSBK.
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?
Битва за чемпионат России в классе Суперспорт 300 достигла апогея: но что не так в этой истории?

Всё это началось в прошлом году, а сегодня продолжается с удвоенными усилиями: претенденты на титул чемпиона России в младшем классе A5Motors Motoring - Екатерина Колпакова, Вячеслав Касаткин и Сергей Петрукович объявили о тотальном противостоянии, которое перешло в сферу технологий... Свое слово в ней также готовится сказать Техническая Дирекция чемпионата. Что вообще произошло на Moscow Raceway - до того, но, особенно, в прошлые выходные?
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года
Даже Баньяя признал: Марк Маркес на уровень выше всех Ducati в MotoGP 2025 года

Ставка, сделанная Ducati Corse на Марка Маркеса в июне 2024 года, сыграла здесь и сейчас. Гонки Гран-При Чехии на обновленном асфальте Automotodrom Brno раскрыли две важных особенности сезона: Ducati не были так сильны здесь, как обычно, что признали все инсайдеры, но даже Пекко Баньяя заявил, что именно Маркес разыграл эту партию.
 
Все публикации за 19 мая 2006
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.78 МЛН
годовая
аудитория
917325
посетителей
в месяц
55338
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island