34214МОТОГОНКИ.РУ, 18 августа 2015 - На первых практиках быстрее был Эспаргаро. Он завершил пятницу всего в 0.6 секунды от Хорхе Лоренцо на раскаленном и скользком асфальте Automotodrom Brno. В субботу подтянулся Виньялес. Маверик значительно прибавил на FP3 и прошел в Q2 с первой попытки, оставив напарника разбираться с соперниками на преквалификации. По итогам квалификации Q2 20-летний Виньялес показал 7-е время и стартовал с третьей линии.
"Думаю, такой результат квалификации стал доступен, потому что мы изменили стиль нашей работы, - рассказал Маверик. - Прежде, мы все силы бросали на подготовку к гонке, но выбираться из глубины пелетона наверх гораздо сложнее, чем держаться за лидерами. Но иногда быстрые круги на тренировках нельзя применить к гонкам, поскольку держак стремительно меняется, а вместе с ним меняется и темп. На этот раз мы боролись с "заводскими" мотоциклами Yamaha Пола [Эспаргаро] и Бредли [Смита]. Мы должны быть счастливы! Мы сделали большущий шаг вперед в этот уикенд".
Маверик Виньялес уверен, что если бы у его Suzuki GSX-RR была КПП с seamless transmission и еще пара дополнительных "пони", он смог бы держать темп таких пилотов, как Валентино Росси и Андреа Янноне из Factory: "Будь у нас еще чуть-чуть мощности и seamless, мы точно могли бы ехать на 0.6 секунды быстрее и держаться топовых райдеров. Уже сейчас не хватает всего 0.2-0.3 секунды для борьбы с ними".
В гонке за Гран-При Чехии, Виньялес мог бороться за 7-е место в гонке. Он держался за Полом Эспаргаро из Tech 3 Yamaha очень долго, пока не упал. Причина проста: Маверик нащупал предел возможностей своего мотоцикла - считанные километры в час скорости, которые были у заводского YZR-M1.
"В повороте я упустил переднее колесо, вошел в тот же поворот всего на 2 км/ч быстрее, чем круг назад, и этого хватило, - комментирует каталонец. - Все же, мы могли биться с Tech 3 Yamaha, а они всегда очень, очень быстры! Это должно поддерживать нашу мотивацию. Терять нам нечего, мы можем двигаться только вперед".
1936410
151302
11007