МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
8354
18 мая 2014 в 19:47
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Франции - Minority report

Сейчас меня начнут ругать всякими словами, но я скажу, что после сегодняшней гонки стало очевидно: Марк Маркес... лишний в паддоке MotoGP.

МОТОГОНКИ.РУ, 18 мая 2014 - Да, сегодня Марк сделал шоу, выиграв заранее проигранное Гран-При Франции. Он стартовал с поул-позиции, но по обыкновению, слил старт. Затем он допустил ошибку: нельзя преследовать соперника настолько близко, насколько это может быть опасным - это гонки, всякое shit случается. Вчера на старте CEV Moto3 пострадал наш хороший знакомый, маленькая звездочка Больших Призов из России - Макар Юрченко, на самом старте, на разгоне, когда все мысли только об одном - "о туннеле", который соединяет стартовую точку с первым поворотом. Он на полном ходу врезался в упавший мотоцикл. Маркес, в каком-то смысле, сделал то же самое: он уперся в заднее колесо впереди идущему Лоренцо. Притормозил ли Лоренцо нарочно в том повороте?..

Но чтобы понять суть выше сказанного, надо было в тот момент находиться на автодроме Bugatti Circuit и услышать ТРИБУНЫ, когда Валентино Росси, поняв, что это его шанс, пошел в атаку - сначала на Брадля, затем на Довициозо - и прошел обоих достаточно легко. Когда Валентино вышел в лидеры Гран-При Франции, трибуны вновь увидели гонку - "старое доброе Гран-При", а не паровозик.

Гран-При Франции - MotoGP: надежда №1 - Росси проходит Довициозо и вырывается в лидеры!

Гран-При Франции - MotoGP: надежда №1 - Росси проходит Довициозо и вырывается в лидеры! Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею

До тех пор, пока Марк "возвращался", все шло очень неплохо. Была борьба, Росси убегал изо всех сил от Дови и Ко. Но Honda RC213V заводского исполнения легко всех сделал. И не один, а оба. Как бы не провалился Дани Педроса на первом, к 20-му кругу он все равно выехал в TOP-5. Лоренцо ничего-ничего с этим поделать не смог: на обратной прямой после 8-го поворота Хорхе разве что реактивный двигатель не включал, но Педроса его все равно догнал. Не потому что Дани лучший пилот, а потому что у Хорхе не было шанса от него уехать. Росси повезло больше: его от Дани отделяли невероятная пропасть времени и, как минимум, еще два соперника, вполне конкурентоспособные в этот уикенд.

Что нужно съесть, чтобы с 10-й позиции после ошибки на первом круге выехать на 1-ю так легко?

Я специально стоял перед 9-м поворотом и сравнивать стиль торможения Дани Педросы и Марка Маркеса. На самом деле, когда Марк говорил о том, что "он не знает, как ему это удается" и что "это все мотоцикл, настройки", сегодня я понял, что так оно и есть: Honda позволяет ехать и тормозить одинаково жестко и комфортно обоим своим пилотам. Дани тормозил там же, так же, столько же интенсивно, как и напарник. Будь в его запасе еще 2-3 круга, Дани присоединился бы к Марку на подиуме, потому что к концу гонки он был всего в 0.3 секунды от Эспаргаро и Баутисты - это был вопрос пары-тройки длинных прямых!

Но Марк что-то явно ест. Ест, чтобы похудеть и поехать еще быстрее.

Лучший круг Маркеса за всю гонку лишь на 0.1 лучше, чем у Педросы. Это не преимущество, с которым выезжают с 10-й позиции на 1-ю. Иначе, Дани сделал бы то же и с той же легкостью. Максимальная скорость мотоцикла Педросы сегодня достигла 313.8 км/ч, это на 5 км/ч выше, чем у Маркеса. Дани ехал быстрее всех в среднем на 3-5 км/ч на протяжении всей гонки. Но он не попал в TOP-3. Он просто не в состоянии был повторить то, что творит Марк. Поэтому Марку уже продлили контракт, заочно и авансом.

Это доминирование и безысходность. Пока Маркес играет с чемпионатом, нет человека, способного ему что-либо противопоставить. Средний уровень серии вдруг резко упал. К сожалению, его пока не могут поднять новички, прибывшие вслед за Маркесом из Moto2.

В прошлом году Марк сказал, что "одна победа - это не доминирование", что "надо подождать" прихода Пола Эспаргаро и Скотта Реддинга. Вот, они здесь, сидят на частных мотоциклах и делают успехи. Но ничего такого, чтобы могло повысить средний уровень 2-10 позиций. Есть 1-я - это Маркес, и остальные. Раньше таких "пришельцев" было четверо, и мы жаловались, что их "слишком мало". Их было достаточно в 2009-2012 годах, чтобы кто-то рисковал не попасть на подиум в каждой гонке. Помните, как все болели за Эдвардса, который The best of the Rest (лучший из всех, кроме Четверки)? Он ехал на 5-е место, но для многих оно было 1-м, потому что TOP-3 было недоступно частным пилотам. Сегодня болеем за второго, потому что ясно, кто будет первым.

Забавно, что на этой волне именно Валентино Росси нашел свою нишу.

Росси счастлив оказаться на подиуме - вновь!

Росси счастлив оказаться на подиуме - вновь! Кликните на изображние, чтобы перейти в фотогалерею

Но как сказал Хорхе Лоренцо в интервью за день до своего дня рождения в Jerez de la Frontera, "второй - это главный лузер гонки". Росси это, кажется, не слишком беспокоит. Он снова в тренде. Посмотрите на подиумное фото: там Росси и Маркес, они веселятся и шутят, а третий - лишний, Баутиста, чужой на празднике жизни Двух Избранных.

Итак, лет этак пять назад мы загадывали, чтобы Росси покинул чемпионат (скажем, а вдруг ему надоело?), потому что здесь "все вокруг него" и нет перспективы иного. Стоунер был такой перспективой, но его выжили из серии. Так что не дождетесь, получите Второго Росси и распишитесь. Что Маркес и Росси вместе сделают с MotoGP? Например, новый рекорд продаж билетов в Муджелло, на следующий раунд чемпионата, и он уже установлен - это работает пресловутый Rossi Factor. А Маркес - это испанский factor.

Это все, что у меня есть на сегодня.

Важные новости
 
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025
Пилот MotoGP Жоан Зарко выиграл Superpole для Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2025

Жоан Зарко выиграл финальную квалификацию Superpole (TOP-10 Trial) 46-й редакции главной гонки года в Японии - 8-часового эндуранса Suzuka 8 Hours. Заводская команда Honda HRC начнет защиту прошлогоднего титула с поул-позиции. Кто ближайший конкурент?
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле
Мотокросс MXGP/MX2: Чемпионат Мира 2025 - расписание и хронометраж Гран-При Фландрии в Ломмеле

15-й этап Чемпионата мира по мотокроссу MXGP/MX2 проходит 2-3 августа в бельгийском Ломмеле. В рамках Гран-При Фландрии также пройдут гонки чемпионата Европы EMX125 и EMXOpen. Онлайн-хронометраж и расписание.
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия
Календарь MotoGP 2026 года - рабочая версия

Следующий сезон MotoGP 2026 года снова стартует в Тайланде в первый день весны и завершится в Валенсии 22 ноября. Формат 22 гонок сохранится полностью. Будет ли что-то новое? Календарь чемпионата Мото Гран-При во всех подробностях.
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 мая 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island