Карлос Чека, связанный обетом молчания по поводу участия в испытаниях Ducati Desmosedici GP12, не дает комментариев по ходу тестов в Хересе. Единственным, что он позволил себе - маленький комментарий в Twitter: "Очень приятные ощущения от мотоцикла, мы все неплохо поработали [в первый день тестов]. Завтра будет еще напряженней".
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeCfhjY
МОТОГОНКИ.РУ, 18 января 2012 - Эта работа ведется при полностью закрытых дверях Jerez de la Frontera Circuit, на территории трека работает только авторизованный персонал, которому запрещено пользоваться какими-либо фото- и видеокамерами. Ducati Factory MotoGP также воздерживается от комментариев. Причина проста: именно вчера днем новый Desmo (именно новый, со всеми изменениями) был впервые собран и протестирован в деле. Тогда, интересно, к чему относились предыдущие комментарии Карлоса? Или это ретроспектива его декабрьских тестов с Ducati?
В Хересе, согласно сведениям, полученным от инсайдеров команды, тестовая бригада должна подготовить мотоциклы Хейдена и Росси к поездке в Сепанг, где 31 января начнутся официальные тесты сезона 2012 года. Информации настолько мало, что ее приходится собираться по крупицам и анализировать, где истинная, а где придумки итальянских и испанских журналистов. Например, точно известно, что в распоряжении Карлоса две конфигурации GP12 - с deltabox‘ом образца 2011 года, с которым в Валенсии работал Валентино Росси, а также полностью новое шасси. К слову, на момент проведения пресс-митинга Ducati Wrooom! 2012 мотоцикла Никки Хейдена в собранном виде еще просто не существовало - запчасти для него поступили только в среду. Возможно, ситуация с байком для Росси аналогична. Вот почему Desmo не появился в Трентино!
Прециози и другие члены команды Ducati стараются придерживаться золотого правила, которое итальянский фольклор выражает одной ёмкой и точкой пословицей: "Те, кто говорил мало, никогда не раскаивались".
Очевидно, раньше 31 января новой существенной информации о проекте Rossi in Rosso не будет.
Взяв заветный титул чемпиона России в классе Supersport Антон Федоров приступает в выполнению второй важной задачи, поставленной перед командой Ratchet Motorrika - защита лидерства чемпионате «Моторинг» и борьба за оба титула в российских чемпионатах. Для этого установлена одна из новых целей на 5-й этап в Игоре - стремление к установке рекорда круга для класса Supersport.
Франческо Баньяя возглавил тренировочный день Гран-При Австрии MotoGP на Red Bull Ring, а вторым после него стал воодушевленный вступлением в VR46 Racing team Франко Морбиделли, опередивший своего напарника по Pramac Хорхе Мартина. Кто еще оказался в ТОП-10 по итогам зачетной практики MotoGP, а кому придется вступить в битву на Q1.
Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.
Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.
Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!
Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.
Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!
В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.
Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.
Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.