55298
МОТОГОНКИ.РУ, 17 ноября 2014 - "В начале сезона Honda по технологиям были впереди [нас], Марк чувствовал себя с RCV, как единое целое - это было невероятное зрелище, конечно же, - сказал Лин Джарвис. - То, что он быстро оторвался от остальных в чемпионате не удивляло никого: он контролировал серию всю первую половину сезона. Главной проблемой в начале года для нас было выйти на его уровень игры - игры на грани, потому найти эту грань представлялось сложной задачей. В основном, для Хорхе, он был разочарован своей производительностью: Марк начал бить его там, где Хорхе всегда был королем - в поворотах, его фишкой всегда была высочайшая скорость прохождения виражей, чувство грани, чувство мотоцикла. Он так долго был на этой грани, что на время утратил это чувство".
В чем было главное преимущество Honda в этом году и как Yamaha удалось изменить ситуацию?
Лин Джарвис: "У Honda есть преимущество в торможении двигателем, оно эффективней нашего на данный момент. Маркес использует эту возможность на 100%, это каждый раз выводит его в лидеры: он использует эту силу замедления, чтобы стремительно менять направление движения. Наши пилоты пока так не могут, так что мы полагаемся, в основном, на тормоза. И с тех пор, как Росси присоединился к нам в 2003, мы были сильны на торможении и шли вперед, не оглядываясь. Но в Honda начали разработку seamless transmission на 2 года раньше нас, и это главное преимущество. Мы сделали несколько шагов вперед. В этом году главным, если не фундаментальным отличием был сам Маркес, при этом и Хорхе тоже - его потенциал был снижен в начале, он прошел через многие проблемы, пока Марк выигрывал гонку за гонкой. Но затем Лоренцо переборол себя и произошел прорыв. Конечно, хотелось бы этого пораньше..."
Вы тоже, как Ливио Суппо [директор заводской команды Honda в MotoGP] и Сухей Накамото [вице-президент HRC, руководитель проекта Honda в MotoGP] считаете, что для MotoGP наступает очень интересная, конкурентная и честная эра? То самое "светлое будущее"?
Лин Джарвис: "Самым главным изменением для всех будет введение в 2016 году единой электроники и новые шины Michelin. Это шанс для тех, кто ухватит нужную струю, вырваться в лидеры, возможно, не на сезон, а на 2-3 года. Новые правила об электронике, конечно же, здорово ограничат нашу свободу в поиске многих решений, возможно, снизят вероятность попадания на первую строчку. Но в этой ситуации будут все заводы, в чем-то это будет нам на руку: вернемся к старым добрым технологиям - да, тем же самым тормозам. Но все, что мы разработали в этом году и успеем сделать до июня 2015 года, останется при нас".
Лин Джарвис и Ливио Суппо: нам было легко работать и конкурировать в этом году!
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею
"Главное, что война заводов окончена. Сегодня Honda и Yamaha работают вместе над разработкой единой электронной доктрины на будущее. Несколько лет назад такого и представить никто не мог! Мы у них учимся многому, а они - у нас. Это показывает, что мы движемся в правильном направлении - заводы, чемпионат в целом".
"Человек и машина - вот что будет играть роль после 2015 года. Это будет битва гладиаторов, настоящий боевик. И наши технологии должны быть адаптированы к этому, доступны, нам больше не надо сходить с ума в разработке. Думаю, мы очень близки к Honda сегодня. А в некоторых аспектах даже лучше. В каких-то они по-прежнему впереди. Но правила 2016 года окончательно устранят эту разницу. Впрочем, сейчас преждевременно об этом говорить: посмотрим, к чему мы придем в июне!"
Кто удивил вас в этом году больше всего? Росси? Думаете, он способен побороться за 10-й титул?
Лин Джарвис: "Росси просто феноменален! Начал сезон блистательно, быстро, сильно, и знаете что? Его мотоцикл постоянно улучшался все это время! Считаю ли я так же, что Vale может выиграть титул в 2015 году? Я верю в это, как и он сам. Возможно, даже чуть больше, чем он сам".
Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж
