MotoGP: Кратчлоу умудрился разбить два мотоцикла за одну гонку в Мотеги
Чрезвычайно нефартовый уикенд выдался для LCR Honda MotoGP и персонально Кэла Кратчлоу: за пятницу и воскресенье его ждали три серьезных хайсайда, что само по себе редкость для прототипов Королевского класса.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2017 - Хайсайд в MotoGP крайне нежелательный инцидент. Ради предотвращения этого эффекта трудятся десятки инженеров, в основном, ответственных за работу вспомогательной электроники. Хайсайд происходит в случае, когда заднее колесо мотоцикла вдруг теряет контакт с асфальтом, уходит в сторону на продолжительное время, а затем также неожиданно нащупывает почву и цепляется за трассу. В этот самый момент мотоцикл резко выпрямляется, а пилот получает сильнейший толчок и зачастую выбрасывается из седла, словно из катапульты. Немногим удается удержаться, поскольку все происходит слишком быстро. И в основном, в дождевых гонках.
Гран-При Японии на Twin Ring Motegi проходило именно в таких условиях, и большинство падений было обусловлено именно хайсайдами.
Плохое начало, слабая квалификация и два падения в гонке, причем, на двух разных мотоциклах - вот исход японского уикенда для Кратчлоу. Стартовав 15-м, британец пытался выбраться из трафика, но допустил первую ошибку на 5-м круге. Скорость в повороте была невысокой, поэтому он сумел вернуться на трассу, быстро доехал до гаража и взял запасной мотоцикл. Второе падение полностью вывело Кэла из строя. Теперь он хочет поскорее забыть события в Мотеги и сконцентрироваться на предстоящем Гран-При Австралии, где он одержал победу в прошлом году.
«Я пытался пробиться, но изначально оказался слишком далеко в начале гонки, а водяная пыль была настолько плотной, что видимость стояла нулевая, риск врезаться в кого-то на торможении огромен. Думаю, все, кто был рядом, находились в том же положении, - отметил Кратчлоу. - В один момент из-за этого мне пришлось пересечь настоящую реку с профилированной части трека, в 7-м повороте. Там требовалось торможение задним колесом, и я сбросил газ, и тут же поймал хайсайд. Затем я поспешил за запасным байком, с которым произошел совершенно непонятный мне инцидент уже в другом повороте. Вроде бы, я не газовал слишком агрессивно. Поэтому я решил вернуться в гараж и завершить гонку - я бы все равно не заработал ни одного очка».
Полностью мокрый или сохнущий Circuit of the Americas - одинаково скользкий и опасный, но состояние трека одинаково для всех, и лишь 10 быстрейших пилотов MotoGP проходят в квалификацию Q2. Трансляция зачетной практики (преквалификации) AmericasGP, 3-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Америк от старта до финиша в 23:00 по Москве.
Крайне неуютная обстановка сложилась на Circuit of the Americas перед стартом первой свободной практики Гран-При Америк: проливной дождь оставил после себя много воды, и это в итоге привело лидера чемпионата MotoGP 2025 года Марка Маркеса к большому хайсайду. Смотрим, как это было.
Хорхе Мартин прилетел в Штаты, чтобы воссоединиться с Aprilia Racing на Гран-При Америк. Он не будет выступать и даже не будет пытаться пройти медкомиссию MotoGP, поскольку смирился с неизбежностью: слишком долгое восстановление после травм, полученных в Сепанге, - неожиданная проблема, с которой одним волевым решением ему не справиться, поэтому теперь он спокоен и не испытывает мук совести за упущенные возможности.
Шериф Техасский возвращается, чтобы осмотреть свои владения! Гран-При Америк, 3 этап чемпионата мира по Мото Гран-При сезона 2025 года состоится в последние выходные, 28-30 марта, на автодроме Circuit of the Amricas. Расписание AmericasGP MotoGP 2025, трансляции.
Шла шестая неделя восстановления после травм, полученных при аварии на тестах MotoGP в Сепанге. Хорхе Мартин занимается со своим физиотерапевтом и тренером под руководством олимпийского чемпионата Хуана Эчеваррии и рассказывает о ходе восстановления в собственном видео-блоге на YouTube. Часть 2 с русским переводом.
Слух, запущенный утром четверга в сеть с подачи турецкого "портала о спорте" о том, что Топрак Разгатлиоглу уже подписал контракт с Team Honda HRC MotoGP на 2026 год, был встречен общественностью правильно - с широкой улыбкой, будто 1 апреля уже настало. Да и там El Turco был настроен аналогичным образом: «Повеселили, спасибо!»
Как зрел план завоевания чемпионата мира по MotoGP в Pirelli, компании, которая всегда радела за подход в стиле «масс-продакшн» - это разработка и создание в гоночном паддоке базы для покрышек, которые через год можно было бы купить в любом мотосалоне? Босс гоночной программы Pirelli Джоржио Барбье раскрыл все секреты и стратегию развития в Мото Гран-При.
Америка для Мото Гран-При по-прежнему является нераскрытым рынком. Несмотря на многолетнюю историю со множеством ярких страниц из прошлого, нынешний уровень MotoGP в Соединенных Штатах низок по сравнению с европейскими и азиатскими событиями. А на фоне показателей F1 статистика MotoGP в богатейшей стране мира выглядят просто скучной. Почему же Dorna и Liberty Media так рвутся к сотрудничеству?
AmericasGP 2023 года можно назвать решающим в истории расставания Марка Маркеса с Honda в MotoGP... Несмотря на победу Алекса Ринса из LCR Honda, гонка в Остине подтолкнула Марка с принятию жизненно важного решения.
Американская компания Buell Motorcycle, созданная Эриком Бьюллом в 1983 году, поглощенная затем корпорацией Harley-Davidson и закрытия ими в 2009, была возрождена под именем EBR Motorcycles в 2015 и вернула свое прежнее имя в 2021. Компании потребовалось 2 года, чтобы создать прототип новой линейки Super Cruiser - высокотехнологичной версии мотоцикла в стиле "чоппер" со 1190-кубовым V-Twin мощностью 175 л.с., лишенного недостатков главного конкурента, H-D.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.32 МЛН
798015
81460