МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2023 - Большие Мотоциклетные Призы прописались вновь в Австрии в 2016 году после 18-летнего перерыва, благодаря невероятным усилиям покойного босса Red Bull Дитриха Матешица. Матешиц действительно сделал всё, что от него зависело для возвращения MotoGP: он выкупил практически заброшенный A1 Ring, перестроил его, довел до соответствия новым стандартам FIM и FIA, потом сделал это повторно, заявив, что готов на любые траты ради гонок в Шпильберге.
Эпическая дуэль Андреа Довициозо в Марка Маркеса на Red Bull Ring
Австрия была традиционной площадкой для Мото Гран-при в Центральной Европе в XX веке, поскольку находилась в самом сердце континента, привлекала, как гостей из южных стран, Восточной Европы, так и Западной. Несмотря на соседство с Чешской Республикой и Германией, где мотогонки были очень популярны, австрийские события так же проходили с аншлагом.
В 1971 году Гран-При Австрии прописалов на Salzburgring, который принял 22 гонки подряд. Джакомо Агостини на MV Agusta выиграл первый AustrianGP в классе 500 куб.см., опередив более чем на 1 круг финишировавшего вторым Кита Тёрнера. В тот же день Агостини выиграли и гонку в классе GP350.
Salzburgring пережил массу впечатляющих моментов за 22 года, включая фееричную отмену Гран-При Австрии 1980 года из-за полуметра снега, выпавшего всего за несколько часов после утренней воскресной разминки. Salzburgring, расположенный в горной долине на высоте 600 метров над уровнем моря, был занесен снегом настолько, что покинуть паддок автобусы участников смогли только на утро понедельника.
Гран-При Австрии 1980 года превратилось в игру в снежки
Salzburgring также был абсолютно самым быстрым треком в календаре Больших Мотоциклетных Призов на протяжении трех десятилетий: средняя скорость, которую Мик Дуэйн показал в 1994 году, превысила 194 км/ч. Чтобы так ехать, нужно было иметь много мужества: самая большая зона вылета не превышала 35 метров, то есть вылет с трека был попросту противопоказан. Именно поэтому, после 1994 года Salzburgring покинул календарь Мото Гран-При, и его место заняла трасса A1 Ring, построенная на бывшей площадке американской военной базы в Шпильберге.
A1-Ring, впоследствии перестроенный Дитрихом Матешицем и переименованный в Red Bull Ring принял Гран-при Австрии с 1996 по 1998 год. Вернулся этот автодром в календарь в 2016, а единственным действующим пилотом, который помнил события 1998 года на A1, был... Валентино Росси! Другим, кто видел в своей жизни эту трассу и ездил по ней, - Джек Миллер: именно на уже перестроенном Red Bull Ring Миллер стал чемпионом Германии IDM GP125 еще до вступления в чемпионат мира.
Red Bull Ring был возведен на бетонной подушке старого A1-Ring, а соответственно во многом повторял очертания старой трассы - и взлетно-посадочных полос, то есть больших прямиков, где можно было хорошенько разогнаться!
Актуальная схема Red Bull Ring с шиканой (2022- )
Первая конфигурация Red Bull Ring сразу же сделала его самым быстрым треком в календаре MotoGP: средняя скорость на круге превысила 187 км/ч уже в 2016 году. Времена круга постоянно улучшались, и абсолютный рекорд был зафиксирован в 2021, когда Хорхе Мартин выиграл поул с временем 1:22.643, пройдя круг со скоростью 188.1 км/ч.
Впрочем, то была лебединая песня Red Bull Ring-рекордсмена: под давлением IRTA и команд, Dorna потребовала от Матешица внести изменения в конфигурацию трассы, изменив не только дизайн 3-го поворота и защитных барьеров, но и интегрировать в прямую 2-3 поворотов шикану, которая появилась в 2022 году. После этого, средняя скорость на Red Bull Ring снизилась, а рекорд скорости на круге переехал на Chang Internatoinal Circuit в Таиланд (182.83 км/ч).
Мартинатор-победитель
Сейчас рекордом Red Bull Ring является прошлогодний круг Энеа Бастианини, прошедшего круг со средней скоростью 176.33 км/ч.
Для Ducati теперь Red Bull Ring является любимой площадкой, поскольку именно здесь можно максимально использовать все сильные стороны Desmosedici.
Пилоты Ducati доминировали в Шпильберге первые 5 лет, выиграв с 2016 года всего 7 гонок: Андреа Янноне выиграл в дебют в 2016 году; Андреа Довициозо одержал 3 победы в 2017, 2019 и 2020; Хорхе Лоренцо в 2018, Хорхе Мартин в 2021, а Пекко Баньяя в 2022.
Напомню, что в 2020 и 2021 годах Red Bull Ring принял двойные этапы, следовавшие с паузой в неделю. Так что в 2020 году был еще второй победитель - Мигель Оливера на KTM, а в 2021 его напарник Брад Биндер.
Honda и KTM делят вторую строчку после Ducati по успешности в Шпильберге, на счету каждого завода по 2 победы.
Для Ducati Red Bull Ring, возможно, самая значимая территория: победа Андреа Янноне в 2016 году стала первой для завода после ухода Кейси Стоунера в 2010 году. В тот же самый день, вторым на подиум взошел Довициозо. Дубль на подиуме в такой последовательности в последний раз пилоты Ducati оформляли в 2007 году (Стоунер и Капиросси).
Red Bull Ring - домашняя трасса KTM Factory Racing
Для KTM автодром в Шпильберге является домашним по ряду причин. Во-первых, это трасса Red Bull, ключевого и титульного спонсора заводского проекта. Во-вторых, KTM и всего дочерние команды родом из Маттигхофена и базируются в Мундерфинге, в нескольких километрах от заводских ворот. От Мундерфинга до Шпильберга 5 часов неспешной езды по шоссе. На Red Bull Ring заводской департамент KTM всегда проводит свои презентации и анонсирует составы команд, новые гоночные инициативы и делает другие громкие заявления.
Интересно, что мы услышим от Пита Байера и Штефана Пире на этот раз?
