МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
15 января 2024 в 17:37 | 16033
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Кратчлоу дал Yamaha 5 лет для возвращения конкурентоспособности

Официальный тест-пилот Yamaha Racing в MotoGP Кэл Кратчлоу считает, что возвращение победного потенциала японского завода в ближайший год или два маловероятно по ряду причин. Британец ответ 5 лет на восстановление конкурентоспособности. Почему так долго?

МОТОГОНКИ.РУ, 15 января 2024 - Британец, успевший за свою карьеру поработать и в заводском проекте Ducati, и в саттелите LCR Honda, и в саттелите Tech3 Yamaha, привел в качестве примера крушения и восстановления конкурентоспособности проекты Ducati и Honda в прошлые годы.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

Карьера Кратчлоу в MotoGP развивалась стабильно с 2011 года. Он вступил в саттелит Yamaha, рассчитывая получить работу в заводской команде через пару лет. Вместе с Tech3 Кэл стал лучшим после четверки «пришельцев» (5 место по итогам сезона 2023), но так и не получил приглашения от японского завода. Тогда, ему сделали предложение из Ducati, и британец принял его. Но из Team Ducati Кратчлоу сбежал в более конкурентный саттелит LCR Honda, когда проект Ducati были на самом дне, в конце 2014 года.

Ducati Corse тогда была в худшем положении после двух провальных сезонов с Валентино Росси (2011-12), ухода Филиппо Прециози и вступления в должность директора заводского проекта совершенно негоночного человека, бывшего топ-менеджера BMW Motorrad Бернхарда Гобмайера, который просто не понимал, что происходит и какие причины провели итальянский проект к деградации после успеха в 2007 году. К счастью, Гобмайер не успел усугубить ситуацию, и боссы Борго-Панигале вовремя похитили Луиджи Даль′инью из Aprilia. Своевременное вступление Даль′Иньи помогло остановить негативные процессы. С 2014 по 2018 год проект Ducati «поднимался с колен» - 5 лет, но на самом деле, этот процесс длился гораздо дольше, поскольку побеждать Ducati прекратили в 2010 году, после ухода из проекта Кейси Стоунера. Ну, а первый титул после 2007 года был добыт только в 2022.

MotoGP-2023: JapaneseGP - Гран-При Японии, Mobility Resort Motegi
MotoGP-2023: JapaneseGP - Гран-При Японии, Mobility Resort Motegi
перейти в фотогалерею

«Мы все знаем, что Yamaha может строить лучшие мотоциклы в мире, поскольку они это подтверждали много раз и делали это из года в год. А Ducati вышли на уровень только 3 года назад, они 15 лет не могли выиграть ни одной короны! - говорит Кратчлоу. - Aprilia тоже старались, но сделать конкурентоспособный байк смогли только вот-вот, год или два назад. История циклична, всегда наступает переломный момент. Может, японцам тоже теперь потребуется 5 лет, чтобы вернуться. Потому что это такая гонка».

Honda Racing никогда не покидала ТОП-3 MotoGP с 1993 года, но в 2021 оказалась на дне Кубка производителей, проигрывая даже KTM. В середине 2000-ных у HRC всегда был лучший байк, но они всегда искали лучшего гонщика. Принципы Honda были одинаковыми на протяжении последних 20-30 лет: стабильное совершенствование продукта, отсутствие революций и топовый пилот, который гарантировал бы победу. В 2001-2003 таким был Росси, и затем, после его ухода, трудно было найти столь редкий компонент в паддоке MotoGP. Только с приходом Стоунера, а затем, Маркеса, ситуация быстро изменилась. Но что сделало Honda №1, то же стало причиной провала после возвышения Ducati. Если в Ducati были не против "революций", то в Honda два или три годы пытались работать, как если бы ничего не поменялось - по меркам 2018-19 года.

Правила игры изменились, и в Ducati адаптировались к ним быстрее всех - это был ключ к успеху. Единая электроника, новые шины, гаджеты и аэродинамика - пока в Honda противились обновлениям, Ducati возглавили тренд.

MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
MotoGP 2023 - Shakedown и официальные тесты IRTA Sepang
перейти в фотогалерею

«Европейцев можно поздравить с их достижениями, но я думаю, что Honda и Yamaha достаточно хороши. Они знают, как делать отличные мотоциклы, у них есть топовые инженеры. Вся их проблема только в подходе к работе. Правила игры поменялись, и мы придется к ним подстраиваться, идти по пути европейцев».

«Чем европейский подход отличается от японского? Европейцы способны быстро менять направление движения, принимать свежие идеи. Японцы традиционно консервативны, и годами это их замедляло. Но в Yamaha это осознали, и в Honda, уверен, тоже».

«У меня нет сомнений, что Yamaha вернет себе конкурентоспособность, если совершит прорыв. Они хорошо мотивированы. Они, наконец, слушают то, что мы им говорим, а не ограничиваются экспертизой японских инженеров. Если они переосмыслят остальное, то хочется верить, что им удастся сделать за пару лет то, на что у Ducati ушло 5-7 лет. В противном случае, этот путь займет столько же времени».

Важные новости
 
Первоцветы: TrackHouse Racing начинает сезон MotoGP 2025 года обещанием сюрприза
Первоцветы: TrackHouse Racing начинает сезон MotoGP 2025 года обещанием сюрприза

Сезон MotoGP 2025 можно считать отрытым! Первой свои новые цвета показала американская команда, саттелит Aprilia - TrackHouse Racing: презентация прошла из штаб-квартиры в Шарлотте, Северная Каролина. Аи Огура и Рауль Фернандес предстали перед публикой в совершенно новых для TrackHouse корпоративных цветах, а директор команды Давиде Бривио пообещал массу сюрпризов.
Пекко Баньяя программирует сезон MotoGP 2025
Пекко Баньяя программирует сезон MotoGP 2025

Франческо "Пекко" Баньяя потерял титул чемпиона MotoGP в 2024 году, но абсолютно спокоен, потому что уверен, что сможет вернуть его в новом сезоне. Пилот заводской команды Ducati Lenovo Team проанализировал всё происходящее и выдал свой вердикт в небольшом комментарии на состоявшейся в субботу гонке 100 km dei Campioni на Ранчо Валентино Росси. Как Пекко "программирует" предстоящий сезон под себя?
World Endurance - FIM EWC 2025: календарь и особенности нового чемпионата мира
World Endurance - FIM EWC 2025: календарь и особенности нового чемпионата мира

Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship или FIM EWC в 2025 году пройдет в 4 этапа со стартом и финишем во Франции. Из Европы эта серия уедет лишь однажды, чтобы посетить Suzuka 8 Hours. Почему идеи Discovery о расширении географии и календаря до круглогодичного рухнули, и что промоутер придумал взамен этому.
Презентация команды TrackHouse Racing Aprilia MotoGP 2025
Презентация команды TrackHouse Racing Aprilia MotoGP 2025

Первой свой проект 2025 года в MotoGP представит американская команда TrackHouse Racing, заводской саттелит Aprilia. Трансляция стартует во вторник, 14 января в 20:00 по Москве.
Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях
Эксклюзив: уникальный мотоцикл Aston Martin AMB 001 за 17 миллионов во всех деталях

Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
Внезапный поворот на Дакаре 2025: WADA устроила мотоциклистам тотальный тест на допинг
Внезапный поворот на Дакаре 2025: WADA устроила мотоциклистам тотальный тест на допинг

Прежде, существовало много разговоров о том, что проехать 8000 км по пустыне, выкладываясь физически в течение 12-ти дней без допинга просто невозможно. FIM оттягивала введение допинг-тестов на ралли «Дакар» до последнего, и вот, на финише 8 этапа гонки 2025 года в Эр-Рияде мотогонщиков без предупреждения попросили подуть в трубочку и пописать в баночку.
Гоночная программа KTM 2025 года: MotoGP, MXGP, AMA Supercross, Дакар и эндуро удалось спасти
Гоночная программа KTM 2025 года: MotoGP, MXGP, AMA Supercross, Дакар и эндуро удалось спасти

Босс KTM Factory Racing Пит Байер постепенно выходит из информационного вакуума, возникшего на новогодних каникулах, и дает комментарии и интервью: как заводской гоночный департамент планирует сезон 2025 года? Если с off-road всё ясно, то чего ждать в MotoGP?
Что происходит: на Дакаре 2025 не осталось ни одного мотоцикла Yamaha - больше и не будет?
Что происходит: на Дакаре 2025 не осталось ни одного мотоцикла Yamaha - больше и не будет?

На ралли «Дакар» 2025 года сложился исторический парадокс: впервые в истории этой многодневной гонки, созданной гонщиком Yamaha, в ней больше не участвует ни один мотоцикл Yamaha. Как так случилось?
Валентино Росси остался без окорока: видео и итоги 100km dei Campioni 2025 в Тавулье
Валентино Росси остался без окорока: видео и итоги 100km dei Campioni 2025 в Тавулье

Битву за венок из колбасок и призовой окорок от местных партнеров из Тавульи впервые за многие годы выиграли гости Гоночного Ранчо Валентино Росси: победу в главной гонке 100 km de Campioni одержали бразилец из MotoGP в паре с одним именитым французом.
Старт нового сезона AMA Supercross 2025: Томак ошибся, Прадо удивил, Секстон - новый лидер
Старт нового сезона AMA Supercross 2025: Томак ошибся, Прадо удивил, Секстон - новый лидер

Новый сезон Американского Суперкросса стартовал в Анахайме при переполненных трибунах: аншлаг был подтвержден официально уже к полудню субботы. «Старый добрый Анахайм» не обманул ожиданий - интрига в Премьер-классе 450SX сохранялась до конца.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 января 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


2143282
годовая
аудитория
373983
читателей
за месяц
32790
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии