МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
24032
13 ноября 2019 в 13:00
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

В ожидании чуда: Валентино Росси объявил условия продолжения карьеры в MotoGP

Неделя перед Гран-При Валенсии полна новостей. Чемпионат фактически завершен, идет битва за 3-е место, судьба титулов определена. Все думают о сезоне 2020 года, который начнется в понедельник, на тестах IRTA MotoGP. Валентино Росси думает о нем уже 3-4 месяца. Но также его мысли - в будущем, в 2021 году: куда дальше?
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 13 ноября 2019 - Росси вступил в сезон-2019 года со смелыми планами, которые рухнули уже через 3-4 гонки после старта в Катаре. Сейчас он занимает 7-ю позицию, хотя и хотел бы вернуться в ТОП-5, проведя успешную гонку на Ricardo Tormo Circuit - победа или подиум вернули бы ему боевой дух.

«Этот сезон сразу начался ниже ожиданий. Я чувствовал, что недостаточно быстр, не чувствовал себя достаточно комфортно на байке. Наши отношения [с M1] сейчас не из лучших, результаты говорят сами за себя, - сказал Валентино в интервью перед вылетом в Испанию. - По моему мнению, главная проблема - и я много обсуждал это с инженерами, - в электронике, особенно, на торможении двигателем. Похоже, что наши (японские) инженеры с этим всегда затруднялись, но теперь, с приходом в команду пары очень сильных специалистов из Magneti Marelli, все изменилось».

Большая работа идет не только в Yamaha, но и в гараже Валентино
Большая работа идет не только в Yamaha, но и в гараже Валентино

В гараж Yamaha Factory из Ducati перешли два ведущих итальянских электронщика, ковавших успех «красного гаража» последние 3-4 года. Но каждый год у Yamaha наблюдается лаг в целый сезон: двигатель YZR-M1, принятый на вооружение в марте в Катаре, остается неизменным до последней гонки - и все его недоработки целый сезон отягощают жизнь гонщикам.

«Второй пункт - это двигатель. ОК, лошадиные силы можно "купить". Но эволюцию за деньги не купить, поэтому для развития двигателя нужно время. Мы не можем поменять его в ходе сезона, вынуждены ждать Валенсии. Но все находятся в разной ситуации. Так, я затруднялся больше, чем Маверик, ибо нам нужны разные подходы для успеха - разная аэродинамика, немного разные настройки шасси и двигателя. Ему удалось в этом году достичь большей стабильности и скорости, мне - нет».

Три аварии подряд - в Муджелло, Каталонии и Ассене - худшая серия для Росси в карьере
Три аварии подряд - в Муджелло, Каталонии и Ассене - худшая серия для Росси в карьере

В этом году Росси допустил три досадных падения в гонках, которые всегда считал своими «счастливыми», в частности, в Муджелло и Ассене. Четвертое - в Каталонии - произошло не по его вине, однако, как минимум, 50 потерянных из-за этого очков теперь определяют его позицию в чемпионате: с 3-й он плавно опустился на 7-ю, уступает Фабио Куартараро 6 очков, а сзади плавно накатывает Джек Миллер.

«Некоторые соперники сегодня в лучшей форме, другим удалось найти лучший баланс в настройках байка, потому они чувствуют их лучше и могут больше выкладываться. Факт, что Маверик и Куартараро очень и очень сильны. Конечно, я думаю, что многие ждали от Куартараро высокой конкурентоспособности, но не настолько же! Он начал с чистого листа. И знаете, это иногда хорошо, потому что иногда опыт тянет тебя назад. Отсутствие опыта, особенно негативного, может открыть новые горизонты. И в этот момент важно, как вы начинаете. Фабио начал превосходно и прошел на этой волне весь год. Он открыл для себя все возможности прототипа MotoGP, впечатляюще освоился на торможении - он действительно фантастически тормозит на M1!!! Его талант выше среднего».

Маверик Виньялес может бороться с Маркесом, Росси не чувствует для этого сил, но ищет способы
Маверик Виньялес может бороться с Маркесом, Росси не чувствует для этого сил, но ищет способы

Подобная ситуация не может не довлеть над Валентино - и другими ветеранами, которые начинали свой путь по MotoGP в начале-середине нулевых: они видели динамику развития технологии, все потуги Dorna и FIM ограничить этот рост и вернуть силу в руки пилотов; в итоге, сила оказалась в руках молодых, а опыт... его стала заменять более совершенная технология.

Менеджер Ducati Team Давиде Тардоцци в недавнем интервью заявил, что каждое новое усовершенствование покрышек Michelin наносит урон превосходству Андреа Довициозо. Опыт Довициозо был его главным оружием, а теперь новобранцам проще бороться, не слишком задумываясь о последствиях своей агрессивности. Вот так же и Росси - он давно потерял свою супер-силу в виде самых точных жестких торможений на Yamaha, потому что появились другие, которые могут делать это еще лучше!

«Мы очень много общались с японцами, и в Yamaha поняли, что им тоже нужны более серьезные инвестиции в разработку; нужны более опытные инженеры, больше усилий, больше денег, чтобы постараться сократить наше некоторое отставание от соперников. Если бы продолжали разработку, как прежде, мы бы никогда не догнали! И они это поняли, к счастью, правда, только в этом году. Мы получили многое, чего ждали, и теперь все мысли - о зимних тестах и следующем сезоне, когда все удастся собрать воедино и проверить. В Валенсии мы увидим первые итоги этой работы, в частности, по двигателю, а затем в Хересе».

Партнеры по команде - первые соперники? Или пока еще товарищи?
Партнеры по команде - первые соперники? Или пока еще товарищи?

Все это вместе много раз заставляло Vale думать о том, что... не пора ли сменить работу. Его участия ждет собственная команда Sky Racing Team VR46, представленная в Moto3 и Moto2, ее ждут и в MotoGP, ждет, в частности, Yamaha Racing. Когда будет окончательный диагноз, Доктор?

«Прежде, я хотел поменять многие разные моменты в команде. Мы начнем работу с новым шеф-механиком - молодым и амбициозными, у которого есть свои идеи. Валенсия и Херес дадут нам возможность объединить команду, заставить ее работать по-новому. Также, мы все верим, что окончательная версия нового прототипа будет... существенно отличаться от действующей версии. Мы тестировали сырой материал в Брно и Мизано, и для меня, если честно, он где-то посередине между тем, что есть и тем, что нам действительно надо. Снова нужно время, чтобы сделать верные выводы, все оценить. К счастью, Ducati и Honda в той же ситуации!»

«Все будет зависеть от результатов. Если я почувствую, что сильнее, чем в этом году, что смогу бороться за подиум, то несомненно я хочу продолжать карьеру в MotoGP после 2020 года! Если нет, тогда подумаю. Все будет зависеть от моей собственной скорости».

Важные новости
 
Анализ ситуации в WorldSBK 2025: Булега не позволит Турку поставить точку в Эшториле
Анализ ситуации в WorldSBK 2025: Булега не позволит Турку поставить точку в Эшториле

Топрак Разгатлиоглу и BMW Motorrad приехали в Эшторил с очевидной целью - завершить кампанию по защите добытого с таким трудом чемпионского титула World Superbike 2024 года: для завершения кампании Турку нужно набрать на 26 очков больше Николо Булеги. Но инсайдеры уверены, что этого не произойдет - итальянец не сдастся без боя, а у Ducati есть одно неявное преимущество над BMW на Circuito Estoril.
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов
Календарь MotoGP 2026 года окончательно сформирован: теперь с датами зимних тестов

Календарь MotoGP 2026 года окончательный! Стали известны даты официальных зимних тестов IRTA. Все слухи подтверждены. Перед нами - самое полное расписание событий чемпионата мира по Мото Гран-При 2026 года.
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 13 ноября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.06 МЛН
годовая
аудитория
601636
посетителей
в месяц
35932
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island