МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2014 - Основная проблема, с которой Лоренцо столкнулся в начале года - отложенная операция, реабилитация после которой затянулась, что стало причиной очень позднего возвращения Хорхе в тренажерный зал. Он вышел на первые тесты в Сепанге практически без подготовки.
На это наложилось общее недопонимание в работе с новыми покрышками Bridgestone, раздражение и негодование - следствие нехватки уверенности и чувства некоторое собственной неполноценности.
Эти факторы усугубились с началом сезона в Катаре, доминированием пышущего энергией Марка Маркеса и возвращением на подиум напарника, Валентино Росси.
Когда после Гран-При Франции Росси позволил себе предположить, что Лоренцо в депрессии из-за того, что не может больше выигрывать гонки, Хорхе, конечно же, поспешил возразить. И в Муджелло он показал, что Валентино были неправ. Снова! Как в многолетней истории противостояния с Кейси Стоунером.
"Теперь многое изменилось, думаю, я смог приблизиться к своей прежней форме, - заявил Лоренцо в Барселоне. - Не уверен, что сейчас это 100-процентная форма, но я близко. Непосредственно перед Гран-При Италии и после него мы пригласили еще одного тренера по фитнессу, удвоили нагрузки, и это дало результаты".
Также Лоренцо отметил, что с начала сезона в мотоцикле и в плане покрышек произошли существенные изменения, с которыми он "не смог договориться" также быстро, как Росси. Валентино не просто так расстался с Джереми Бёржессом, своим многолетним и, казалось, бессменным шеф-механиком: вместе с новым инженером, Сильвано Гальбуссерой, Росси нашел сильные стороны Yamaha YZR-M1 и подстроился под них. Росси первым научился использовать преимущества seamless transmission на разгоне и торможении. Но Лоренцо тоже не сидел сложа руки, и к итальянскому раунду, наконец, догнал своего напарника.
7.63 МЛН
215623
10201