МОТОГОНКИ.РУ, 13 апреля 2015 - Андреа Довициозо сумел сдержать друга и соотечественника в конце заезда, по этому поводу обоим пилотам было задано много вопросов. Довициозо отметил, что теперь Ducati точно знает все слабые и сильные стороны GP15, что "мощность мотоцикла, возможно, сейчас даже больше, чем у мотоцикла Валентино", а также что на "прямой мой мотоцикл точно быстрее, но торможение еще не идеально". Но в Остине есть другие особенности: всегда было трудно выбрать верные шины, особенно, переднюю. Валентино полностью согласился с Довициозо.
"Гонка выдалась очень напряженная, довольно нервная, - отметил 7-кратный чемпион MotoGP. - И то, что после Остина мы все еще на вершине списка не слишком важная вещь. Чемпионат очень длинный, мы только в начале пути. С другой стороны, это здорово. На бумаге, это одна из самых трудных трасс из календаря для Yamaha. У нас всегда были здесь трудности. Раньше было тяжело просто финишировать - все из-за проблем с шинами. Но в этом году все стало гораздо лучше".
В чем же основная проблема?
"Разница между Medium и Hard здесь просто огромная, и на самом деле, нам бы следовало тут иметь Extra-Hard, а может и Extra-Extra-Hard! - с улыбкой сказал Росси. - Обгонять было очень трудно, держать темп было трудно, в основном из-за износа передней покрышки. Гонка была странная, потому что никогда нельзя было газовать на полную. А уже после 5-6 кругов передняя покрышка поплыла. К сожалению, напряжение нарастало с каждым кругом, совсем не расслабиться, все время на чеку - как там покрышки, есть ли еще держак? Да, конечно, мне удалось один раз пройти Андреа, но удержаться впереди него не было шансов. В свете этого, место на подиуме хороший результат. В Аргентине мы ожидаем гораздо более высокий: там теперь прикатанный асфальт, будет лучше, чем в прошлом году".
Есть ли какие-то знания, которые Росси и Yamaha получили после Гран-При Америки?
"Несомненно! Первое и основное: после этой гонки мы узнали главное, что Ducati очень сильны теперь, оба пилота - Янноне и Довициозо, и их байк в чем-то лучше моего. Традиционно, Yamaha не слишком быстры на прямых. Но здесь есть пара очень медленных поворотов. В частности, второй - да, там, где мне удалось пройти Андреа. Но он достаточно легко отодвинул меня обратно, чуть позже".
Рассматривает ли Комиссия по безопасности MotoGP, куда входит и Росси, возможность изменения Circuit of the Americas для повышения безопасности, в частности, в первом и втором секторах, где есть серия разнонаправленных шикан. В гонках Moto2 и Moto3 в них были вылеты, которые могли привести к "эффекту домино" или "кегельбану", когда один упавший мотоцикл сшибает другие, заходящие в следующий поворот?
"Да, мы обсуждали между собой эту проблему Остина. Построение трека с двумя шиканами, как здесь, очень опасно. Если падает один, особенно, на первых кругах, это может повлечь за собой массовый завал. С этой точки зрения трасса опасная. Мы просили рассмотреть возможность изменения этой части трека, это правда", - ответил Vale.
