Чрезмерный износ покрышек в гонке за Гран-При Америки смутил многих, это несколько сдержало Хорхе Лоренцо, но пилот Yamaha все же финишировал 4-м. Он уверен, что бороться с Ducati и Honda он может и должен оказаться впереди. Скоро.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 13 апреля 2015 - "Мне не хватало сил, чтобы добиться лучшего результата в этой гонке, - признался Лоренцо после финиша. - Вынужден отметить, здоровье оставляет желать лучшего из-за бронхита, проблема оказалась серьезней, чем я предполагал. Скорости Валентино и Андреа Довициозо были слишком высокими для меня. Но мне удалось оставить за спиной Янноне. У нас были одинаковые комплекты шин, сильно потрепались. То, что я его прошел и не получил ответной атаки, говорит лишь о том, что его покрышки разрушились гораздо больше, чем мои, особенно, с правой стороны".
Вид передних колес в закрытом парке - у Маркеса, Довициозо и Росси, также как в гараже у Лоренцо вызывает некий трепет: Лоренцо, Довициозо и Янноне установили комплекты Medium, тогда как Росси и Маркес на передние колеса поставили Hard - и этого тоже не хватило! Валентино даже пошутил, что для Circuit of the Americas нужна шина типа Extra-Extra-Hard или что-то в этом духе. Но на вопросе о шинах Лоренцо не зацикливается, как год назад.
"По сравнению с прошлым годом, результаты первых двух гонок сезона выглядят намного лучше, - добавил Лоренцо. - Но четвертое место - не тот результат, которого мы ждали. Обе гонки были осложнены какими-то факторами, не зависящими от меня или мотоцикла. Надо мыслить позитивно: мы близки от лидеров. Мое время придет!"
Уже в следующий уикенд, в Аргентине Yamaha Factory ожидает трасса, которая оптимально подходит M1 - это Termas del Rio Hondo.
"В том году я поднялся там на подиум, это была хорошая гонка, - уверенно заявил Лоренцо. - Хотя там я не был в идеальной форме, и кое-какие проблемы с байком у нас возникли, мы были конкурентоспособны, ничуть не хуже, чем раньше. В этом году и байк лучше, и асфальт в Рио Хондо будет лучше и ровнее. С бронхитом мы как-нибудь справимся: антибиотики делают свое дело, нужно еще пару дней потерпеть. В Аргентине я снова будут полон сил и готов атаковать".
Оба фаворита чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto3 - чемпион Давид Алонсо и вице-чемпион Дани Ольгадо дебютировали в классе Moto2 в статусе напарников по Aspar Team. Пост-сезонные тесты на Circuito de Jerez на этой неделе стали первым шансом, чтобы оценить свои способности на 765-кубовых прототипах Мото Гран-При и сравнить потенциал со вчерашними соперниками по классу и опытными конкурентами.
Итоги сезона MotoGP 2024 подведены, все данные сведены в таблицы и опубликованы: кто же на этот раз возглавил рейтинг самых падучих пилотов Королевского класса? Рекорд Марка Маркеса побит!
Принципиально новая история Aprilia Racing в MotoGP началась утром понедельника, 18 ноября 2024 года, когда уже не виртуально, а по бумагам в должность технического директора заводского гоночного департамента вступил Фабиано Стерлаккини. Хотя и Романо Альбезиано присутствовал на Гран-При Барселоны, а также на тестах IRTA во вторник, новый генеральный конструктор RS-GP уже включился в работу... а ее у него будет много в ближайшие полгода-год!
Финальный этап MotoGP 2024 в Барселоне стал прощальным для Хуана "Хуанито" Льаянсы, деятельность которого в роли механика началась в 1973 году. Хуанито - самый постоянный резидент в Гран-При: пересидел несколько поколений гонщиков и инженеров, успел поработать во всех топовых командах MotoGP, включая Yamaha и Repsol Honda. Партнерство всей жизни - Хорхе Лоренцо...
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
FIM, IRTA и Dorna Sports опубликовали официальные списки команд и стартовые номера пилотов Moto3, Moto2 и MotoGP для чемпионата по Мото Гран-При 2025 года.
Марк Маркес провел много времени в седле нового Ducati Desmosedici GP25 во вторник, 19 ноября на тестах IRTA MotoGP 2024/25 в Барселоне. Общий его отзыв был сугубо позитивным. В чем он заключался, если Маркес не стал быстрейшим пилотом дня, а уступил первую строчку брату Алексу, который показал 1:38.8 на Desmosedici 2024 года?
В «столице моды и стиля» Италии открылся ежегодный Миланский Мотосалон EICMA 2024 года. МОТОГОНКИ.РУ всегда с интересом мониторит представленные там новинки, поскольку это ключевое событие в мотоциклетном мире, и показанные там мотоциклы уже весной окажутся на дорогах общего пользования. Что нового, EICMA?
На Circuit de Barcelona-Catalunya стартовал единственный тестовый день IRTA MotoGP 2024/25, где всем командам и пилотам Королевского класса, а также новобранцам можно ознакомиться со своими новыми мотоциклами и командами в рамках Регламента FIM. Затем, Ducati, KTM и Aprilia уйдут на 2-месячные каникулы, но Yamaha и Honda продолжат работу. Фотографии, видео и новости из паддока Барселоны с регулярным обновлением в течение всего дня.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
14886
1811056
183058
7468