Легенда MotoGP Кевин Шванц в вопросах и ответах - часть 2
Продолжение интервью с выдающимся гонщиком MotoGP Кевином Шванцом, одним из самых легендарных чемпионов "Новейшей истории" королевского класса.
МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2005 - Вторая часть.
Вопрос: А чем вы еще занимаетесь кроме гонок после того, как покинули Большие Призы?
Кевин Шванц: Ну, у меня есть школа мотовождения "Kevin Schwantz Suzuki School" в Атланте, мы также путешествуем и организуем филиалы в других мотошколах Америки. В прошлом году учредили шесть школ, в том числе в Германии и Франции. Это занимает большую часть моего времени.
Я работаю с Suzuki в гоночных командах по всем Соединенным Штатам, с командами AMA Superbike прежде всего. Еще я помогаю AMA Pro Racing в регулировании и правке правил чемпионатов, изменении классов и структур некоторых гонок.
На самом деле, свободного времени у меня практически не остается, это держит меня в постоянном напряжении, не дает терять форму, постоянно вокруг мотогонок. А когда выдается спокойный уикенд, я опять еду смотреть гонки - ГранПри, или WSBK, или BSB.
Вопрос: Не приходилось ли принимать участие в гонках Супермото?
Кевин Шванц: Да, да! Я даже принимал участие в паре-тройке из них за последние несколько лет. Повредил колено два года назад на финале в Вегасе, и с тех пор завязал.
Знаете, когда я впервые стартовал в Штатах, я тогда показал бешенный темп и в одной или двух гонках шел максимально близко к лидерам, получил массу удовольствия, но когда люди начинают серьезно этим заниматься, тут уже за ними не угнаться. Тесты, тренировки, подбор покрышек и все такое ... у меня на это просто нет времени.
Мой календарь расписан по дням, поэтому сейчас главным для меня правилом остается - все для ГранПри и шоссейно-кольцевых гонок.
Вопрос: Но вы все же остаетесь тем же задорным гонщиком?
Кевин Шванц: О, да! Я принял участие в гонке AMA Formula Extreme в Висконсине в середине июня. Это было круто, просто выйти на трек и идти на пределе возможностей мотоцикла и ... себя. Я тогда выжал из своего Suzuki все соки, по-максимуму. Масса удовольствия. Я получил наслаждение от борьбы, а она была очень не простой. Главное - это жать по-максимуму, сколько можно, столько и выжимать из техники!
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149