Легенда MotoGP Кевин Шванц в вопросах и ответах - часть 1
Чемпион мира MotoGP 1993 года Кевин Шванц - звезда, которой долгое время поклонялся и грезил Валентино Росси. Именно агрессивный и отточенный стиль езды американского гонщика стал основой целой школы вождения для чемпионов, но для самого Шванца это стоило многих и многих травм и потерь на пути к титулу.
МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2005 - Отойдя от дел в 1995 году, и имея в свой копилке 25 побед в классе 500 куб.см., Шванц занялся развитием мотоспорта по всему миру вместе с Suzuki. Именно за Suzuki американец успешно выступал последние несколько лет. Его влияние на развитие чемпионатов BSB и особенно AMA Superbike велико.
В данном интервью, легенданый "Номер 34" рассказывает о своей работе в Suzuki, о сотрудничестве с действующим командным менеджером Suzuki MotoGP Полом Деннингом, о команде и о четырех американских гонщиках в чемпионате MotoGP.
Часть первая.
Вопрос: Каковы ваши взаимоотношения с Suzuki MotoGP?
Кевин Шванц: Прежде всего, я свободен в выборе предпочтений. Я просто прихожу в паддоки, наслаждаюсь выпивкой и закусками, вместе с командой смотрю тренировки и даю некоторые советы там-то и там-то. У меня нет тяги к посещению максимального количества ГранПри, но разумеется в ГранПри Соединенных Штатов я принимал самое непосредственное участие, а также не без удовольствия посетил ГранПри Британии.
Вопрос: Какой эффект был, как вы думаете, от прихода в команду нового менеджера Пола Деннинга?
Кевин Шванц: Пол изменил многие вещи, прежде всего изменился имидж команды. Отношение к чемпионату в команде пока не на высоте, но в то же время оно стало значительно лучше в независимости от результатов, которых они добиваются. И это главное.
Не сложно для него было бы просто, как и раньше, уткнувшись головой в песок грустно ползти от гонки к гонке. Так что я думаю, он делает свою работу великолепно. Ему удается поддерживать высокий боевой дух в команде и постоянно мотивировать своих гонщиков. Он ведет дела в правильном русле.
Вопрос: А что вы думаете об американских гонщиках в MotoGP?
Кевин Шванц: Ну, Никки (Хейден) и Колин (Эдвардс) конечно хорошенько взбудоражили публику в Laguna Seca - мои искренние поздравления Никки. Колин также выглядел очень уверенно и шел максимально близко к лидеру, и на тренировках он был близок к лучшему времени, в гонке он был серьезным соперников, мне кажется, он обрел свое место под солнцем в Yamaha.
Я пожелаю двум амариканским гонщикам из Suzuki добиться того же, но я думаю, что у нас есть четверо и без того сильных гонщиков. Думаю, Кенни-младший сейчас находится в той точке своей карьеры, где ему совсем не хочется рисковать тем, что у него есть. Ввотличие от других молодых пилотов, он может себе это позволить, но не могу сказать, что я его за это виню.
Вопрос: Мы также видели вас в паддоках не нескольких этапах Британского супербайка, что вы думаете о BSB?
Кевин Шванц: Знаете, для меня это очень важно, и приянто .. как сказать? Я работаю в Американской серии супербайков, и я работаю на Suzuki, поэтому для меня путешествие в стан Suzuki в других странах крайне привлекательно, особенно когда это связано с гоночными событиями.
Это всегда интересно, увидеть как работают другие команды, их методики общения, связи между подразделениями, как все это работает - очень познавательно.
Вопрос: Как насчет уровня гонщиков в Британском супербайке?
Кевин Шванц: Думаю, Британский чемпионат - один из лучших серий в мире на сегодня. AMA Superbike, British Superbike и World Superbike сейчас лучшие чемпионаты, все три - просто великолепные шоу и для гонщиков, и для зрителей.
Это я к тому, что Хонды по-настоящему великолепно работают в BSB, а Сузуки - в Штатах и Чемпионате Мира. Мы пытаемся найти причины, почему в Британии нас пока бьют, но я понимаю, что тут все завязано на обещаниях и договоренностях на уровне заводов, в частности, у Honda.
Долгожданная премьера главной новинки Борго-Панигале - Ducati Desmo450 MX в серийном исполнении состоялась! Смотрим видео-презентацию Ducati World Premiere 2026 и изучаем технические характеристики и особенности самого ожидаемого мотоцикла сезона: а был ли смысл ждать?
25 февраля 2025 года в суде Вельса состоялось историческое голосование, на котором представители сотни кредиторов решали судьбу австрийского производителя мотоциклов KTM: завод из Маттигхофена задолжал банкам и частным структурам более 2.2 млрд евро и оказался у порога неминуемого банкротства в конце ноября 2024 года. Только действия владельцев помогли спастись от закрытия компании здесь и сейчас. Но KTM продолжает жестко лихорадить... сегодня котировки снова падали почти до дефолтного уровня. Что там опять происходит?
Через неделю в Осаке стартует EXPO 2025, где лидеры мировой индустрии представляют публике свое видение будущего и хвастаются технологиями. Kawasaki Heavy Industries покажет последние достижения Японии через презентацию концепта принципиально иного средства транспорта будущего - настоящего «железного коня» CORLEO, воплотившего в себе все достижения мотоциклетной индустрии и искусственного интеллекта - #фото и #видео
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Некоторые автомобили и мотоциклы не были созданы, чтобы ездить. Шоу-стопперы для выставок, съемок в фильмах или установки однократных рекордов - их сотни. Но среди массы странных транспортных средств есть один монстр-байк, который все-таки послужил индустрии - особым образом: Dodge Tomahawk с 8.3-литровым V10 от масклкара Dodge Viper - что в нем особенно необычного, кроме внешнего вида?
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149