МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10282
10 июня 2007 в 17:00
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: невероятная борьба за золото Каталонии; побеждает Стоунер!

В Барселоне прекрасная погода, светит яркое солнце, +31С, температура асфальта +43С, и практически полное отсутствие бокового ветра - лучшее сочетание для хорошего ГранПри!
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 июня 2007 - Пилоты выкатываются на стартовую решетку. Итак, сегодня поул-позицию занимает Валентино Росси, впервые на первой линии - Kawasaki Ренди де Пюнье, и третья позиция за Repsol Honda Дани Педросы.

Начинается 7 этап Чемпионата Мира по MotoGP, ГранПри Каталонии. 112600 зрителей собралось сегодня на трибунах 4727-метрового Circuit de Catalunya. Не рекорд, но все-таки очень большое количество людей. Еще половина от этого количества не зафиксирована (ведь в статистике принимают участие лишь проданные билеты, VIP-приглашения и бейджи зарегистрированных гостей).

Старт!

Кейси Стоунер вырывается из своей засады и устремляется вперед. В первый поворот входят Дани Педроса и Кейси Стоунер. Росси оттеснен Джоном Хопкинсом на четвертую позицию. Стремительный старт. Ренди де Пюнье откатывается на пятую позицию

И Стоунер выходит в лидеры в самом конце первого круга, он использует возможности своего мотоцикла на все 100% и обходит Педросу. Росси борется с Хопкинсом за место в тройке, но австралиец не пускает Доктора. На прямой старт-финиш Росси удается обойти несговорчивого пилота Suzuki.

Дани Педроса атакует Ducati. Стоунер и Педроса снова сражаются в Каталонии, как два года назад в классе GP250. Тони Элиас оттесняет Де Пюнье на шестую позицию, и в следующем же ошибается, пропускает вперед Хопкинса, совершает еще одну ошибку и чуть не сносит Kawasaki француза в глубоком левом повороте. Есть касание! Но оба остаются на траектории.

Росси подобрался к Дани Педроса на пятом круге. Пару раз испанец упирался в Стоунера, и это явно его тормозило. Теперь группа лидеров состоит из четырех мотоциклов: Ducati, Honda, Yamaha и Suzuki. Хоппер держится за Росси, но не приближается к нему. Зато Росси делает все, чтобы приблизиться к Дани на расстояние атаки.

Борьба за место в десятке: Марко Меландри, Капиросси, Хейден, Баррош, Вермюлен, Эдвардс -- эта группа идет очень плотно. Капиросси выходит на седьмую позицию на 10 круге.

Росси совершается свой классически обгон на торможении при входе в S-образную связку и Дани Педроса позади! Росси закрывает ему калитку, но очень, очень аккуратно. Мастерски. Впереди Стоунер и до него всего несколько метров, не более 0.196 секунды! Охота начинается.

И вот обмен позициями между Росси и Стоунером. Стоунер притапливает и чуть не теряет байк в повороте, он явно занервничал. Но Росси остается вторым. Пока вторым. До следующей связки. Вот и она!

Росси и Стоунер идут колесо в колесо, Кейси напряжен, но контролирует ситуацию. Росси выжидает. Малейшая ошибка австралийца и он просочится, пролезет, оттеснит, закрепится и уже не исправить. 13-й круг проходит в напряжении, но без серьезных изменений.

Ренди де Пюнье выходит на пятую позицию и пытается оторваться от Элиаса.

Тоже самое пытается сделать Стоунер, он откручивает газ до предела в каждом безопасном месте. Росси чуть отстает. Но "чуть" не считается. Еще один круг позади.

Тони Элиас сжег свой двигатель за 10 кругов до финиша. Ooops. Теперь Ренди де Пюнье в очень удобной позиции: он проигрывает Хопкинсу 7 секунд, но ближайший к нему Капиросси лишь в 4 секундах позади. Удерживать темп и место в пятерке гарантировано! А там, как получится - вдруг и подиум случится.

А к дуэли Стоунера и Росси присоединяется Дани Педроса! Он тихой сапой подобрался к Росси и теперь висит у него на хвосте, очень нервируя итальянца. До финиша 8 кругов, давление наростает.

Росси снова пошел в атаку. В каждый поворот Росси входит первым, Кейси выходит из него первым, но опытный Доктор закрепляется-таки на лидирующей позиции - семь с половиной кругов осталось. Но Росси своего добился - он впереди. Что теперь он предпримет?

Стоунер догоняет Росси на прямой, но Валентино делает невозможное - входит в поворот первым - Стоунер параллельным курсом! Какая борьба! Стоунер и Росси проходят повороты просто синхронно, параллельными траекториями. Как в "старые добрые времена"!!!

Но нет, Стоунера так просто не возьмешь, он все-таки снова впереди. Росси берет небольшой тайм-аут и попадает под прицел Дани Педроса, который пытается обогнать итальянца перед входом в первый поворот.

Гонка настолько стремительна, что два круга, прошедшие в постоянной борьбе пролетели незаметно. И новая серия обгонов от Росси. Стоунер снова включает свой GP7 в режим абсолютного полета и обгоняет Росси на финишной прямой. В паддоках Yamaha все на пределе. За экраном следят лишь три человека, нервы остальных напряжены на столько, что они просто не в состоянии ... Но мы-то в состоянии! Мы следим за самой невероятной гонкой сезона 2007 года, где совершенно невозможно предположить, кто же пересечет линию первым.

Снова Росси впереди. Его Yamaha тоже умеет ехать очень быстро! Дани вдруг обнаруживает перед собой заднее колесо Стоунера - обогнать или нет? Не время! Но забавно.

Исход этой трехсторонней дуэли решит выдержка и хладнокровие пилота. И у Стоунера, и у России есть эти качества.

Три круга до финиша.

Росси снова первым входит в поворот после прямой. Ключевое место: дальнейшие связки очень неудобны для обгона. У Стоунера начинает заканчиваться задний балон. Но и Росси тоже скользит. Хотя и не так явно.

Стоунер предпринимает попытку обгона на прямой - удачно! Снова он лидирует. Два круга - чуть меньше четырех мянут 100%-ного напряжения.

Сможет ли Валентино переиграть мощь Ducati и на этот раз? Перетормаживает перед поворотом, очень жестко. Стоуне скользит при входе в поворот. Один круг ... Педроса атакует Росси - неудачно.

Последний круг. Стоунер-Росси-Педроса. Три поворота в запасе у Росси, чтобы вернуть себе первое место на любимой трассе. Все трое едут просто на пределе.

Финиш -- Стоунер побеждает и Росси второй!!! Педроса третий, Хоппер четвертый, ДеПюнье пятый.

Стоунер - просто очаровашка. Смог, удержал. Теперь уже можно сказать со всей определенностью - ДА, СТОУНЕР МОЖЕТ СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ В ЭТОМ ГОДУ!!!

Де Пюнье слезает с мотоцикла не без помощи членов команды - колено очень болит, он прихрамывая доходит до кресла.

А что сказать про Дани Педроса? Подиум - хорошо, но где боевой задор перед лицом 100000 болельщиков??? Однозначно, Дани незачет в этой гонке.

P.S. А вы говорите, гонки - не наркотик! Меня трое пытались оторвать от этого невероятного зрелища :)

P.S.S. Росси во время гонок одевает капу и ракушку. А вы не знали?

Важные новости
 
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Раскрыто принципиальное разногласие между Liberty Media и участниками Рынка MotoGP
Раскрыто принципиальное разногласие между Liberty Media и участниками Рынка MotoGP

Испанцы уверены, что ситуация на рынке MotoGP разрешится в ходе следующего этапа чемпионата Мото Гран-При в Хересе, поскольку пауза угрожающе затянулась, и эта задержка начинает играть против всех, включая промоутера, MotoGP SEG, и нового владельца серии, Liberty Media. Но есть принципиальная позиция, которая мешает им всем договориться и подписать новое соглашение на 2027-2031 год. В чем же оно?
Алеш Эспаргаро серьезно травмирован при аварии на тестах Honda RC214V MotoGP в Сепанге
Алеш Эспаргаро серьезно травмирован при аварии на тестах Honda RC214V MotoGP в Сепанге

Тесты новейшего прототипа МотоГП с 850-кубовым двигателем Honda RC214V завершились в минувший вторник, как выяснилось, большой аварией с серьезными травмами для официального тест-пилота HRC Алеша Эспаргаро. Что там произошло?
Мотоцикл Yamaha R7 2026 года с солидным апгрейдом: в Японии снова дешевле всех
Мотоцикл Yamaha R7 2026 года с солидным апгрейдом: в Японии снова дешевле всех

Спортбайк среднего уровня Yamaha R7, представленный японской компанией в 2021 году, получил обширный набор обновлений в модели 2026 года. Часть из них уже анонсировалась на Миланском Мотосалоне EICMA-2025. Здесь - полный набор доработок, а также объявленная цена на новый мотоцикл в Японии, где он снова будет значительно дешевле, чем в Европе и США.
Мотогонки на льду - FIM Ice Speedway 2026: список участников, расписание и ситуация перед финалом в Нидерландах
Мотогонки на льду - FIM Ice Speedway 2026: список участников, расписание и ситуация перед финалом в Нидерландах

Финал личного чемпионата мира по ледовому спидвею - FIM Ice Speedway 2026 года состоится в эти выходные на льду Thialf Ice Stadium в голландском Хееренвене, последнего в своем роде крытого стадиона Западной Европы, способного принять мотогонки на льду. Титул чемпиона мира определится в субботу, а на следующий день там же будет разыгран FIM Ice Speedway of Nations.
Чемпион MotoGP Марк Маркес - о финансовой грамотности: его первый миллион и что с ним стало
Чемпион MotoGP Марк Маркес - о финансовой грамотности: его первый миллион и что с ним стало

Самый дорогой мотогонщик в истории MotoGP и World Superbike, способный зарабатывать по 17 миллионов евро в год, - Марк Маркес из заводской команды Ducati поделился секретами финансовой грамотности, как не сойти с ума и не потратить большие деньги, которые на самом деле, только кажутся большими.
Доминирование Булеги и Ducati в Мировом Супербайке ограничат: это начнется с Ассена
Доминирование Булеги и Ducati в Мировом Супербайке ограничат: это начнется с Ассена

Судя по сообщениям из-за кулис португальского этапа World Superbike, Техническая дирекция чемпионата мира намерена ввести довольно жесткие санкции для Ducati: Николо Булеге предстоит пройти суровое испытание - сохранит ли он свое доминирование после этапа в Ассене?
Массимо Ривола: Aprilia RS-GP - лучший прототип, а Беццекки, Мартин и Баньяя - будущее MotoGP
Массимо Ривола: Aprilia RS-GP - лучший прототип, а Беццекки, Мартин и Баньяя - будущее MotoGP

Директор заводского гоночного проекта Aprilia Racing Массимо Ривола подтвердил, что Франческо "Пекко" Баньяя перейдет в группировку Ноале в MotoGP. Он по-прежнему верит, что компанию ему составят флагманы проекта, лидеры чемпионата мира 2026 года Марко Беццекки и Хорхе Мартин.
Как Brandt выводит Moto Morini на уровень ТОП-бренда мотоциклов в России
Как Brandt выводит Moto Morini на уровень ТОП-бренда мотоциклов в России

Прямо сейчас в России происходит большой передел рынка и на место вчерашних флагманов активно заходят компании, имена которых мы знаем, но которые не были так широко представлены. На выставке Мотовесна-2026, определенно, центральным стендом можно назвать экспозицию Moto Morini, где был выставлен весь ассортимент компании, включая пару прототипов, которые были показаны на EICMA-2025 и еще не ушли в серию, но их уже активно тестируют в России.
Китайский прорыв: доминирование ZXMoto в Портимао - Мы еще не осознали значимость события
Китайский прорыв: доминирование ZXMoto в Портимао - Мы еще не осознали значимость события

Интервью с боссом новой заводской команды китайского производителя ZXMoto Factory Racing Фабио Евангелиста после доминирующей победы его пилота Валентина Дебиса на этапе World Supersport в Портимао: «Мы пока даже не осознаем, чего достигли за такое короткое время».
 
Все публикации за 10 июня 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp