МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
18418
10 марта 2014 в 17:38
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Марк Маркес - "Защита станет серьезным испытанием"

По завершении тестов в Катаре, всего за две недели до старта нового гоночного сезона MotoGP действующий чемпион мира Марк Маркес уверен, что защита титула в 2014 году станет настоящим испытанием для него.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2014 - 21-летний пилот Repsol Honda пропустил заводские тесты в Австралии и официальные тесты в Малайзии из-за травмы ноги, которую получил всего за неделю до поездки в Sepang-II. Однако, серию Sepang-I он завершил лучшим из всех.

Как идет восстановление? Кого Марк видит своими конкурентами? И каким же они видит наступающий сезон?

Вопрос, который задают все - команды, соперники и фанаты: как чувствует себя чемпион после травмы и как он восстанавливается?
Марк Маркес: "Теперь гораздо лучше. Кость срастается по плану, и каждый раз, когда я посещаю Доктора Мира, он говорит, что состояние все лучше и лучше. Я постепенно наращиваю нагрузки, так что посмотрим, как буду выглядеть в Катаре. Очевидно, что не на 100%, но я постараюсь подготовится как можно лучше".

Каким ты видишь начало чемпионата, учитывая, что пришлось пропустить два месяца тренировок?
Марк Маркес: "Очевидно, что я бы хотел приехать в Катара в лучшей форме и полностью готовым физически, как обычно бывает после межсезонья, но ситуация такая, как есть. Мне нужно будет очень спокойно подойти к первой тренировке, потому что больше полутора месяцев до этого мне не сидеть на мотоцикле, это факт. Также факт, что первые тесты в Сепанге сложились очень хорошо. В то же время, мы отметили для себя много чего, что "надо доделать". Так что в первых гонках, вероятно, придется нелегко. Главный приоритет на Катар - перенести все [возможные неудачи] спокойно".

Сильно ли изменился мотоцикл с прошлого года?
Марк Маркес: "Нет, модель 2014 года очень похода на предшественника. Конечно, мы работали над адаптацией байка к новому регламенту, в частности, над потреблением топлива. Шасси и маятник изменились, но байк, в целом, ощущается также. Важно, что мы стали чуть быстрее. Со всеми этими изменениями и базовыми настройками с прошлого года я чувствовал себя лучше в седле. Теперь нам надо поработать над этими данными и оценить их на совершенно иной трассе [чем Сепанг]".

Каким ты видишь новый сезон? Будет новая битва с испанскими гонщиками? Росси воспрянул духом? Как насчет Open?
Марк Маркес: "О да, чемпионат 2014 года будет тяжелым. Особенно, когда приходится следить за происходящим из дома. Появилось много пилотов, готовых штамповать очень хорошие времена круга. Также интересно, какую производительность в гонках покажут байки из Open, например, в квалификациях: ведь, благодаря мягким шинам, они могут оказываться даже впереди нас! Соревновательный уровень будет высоким, это точно. В теории, главными соперниками будут Лоренцо и Педроса, но Росси отлично провел предсезонные тесты. Теперь у него хороший темп, чего ему очень не хватало в том году. Также хочется понять, какую роль будут играть парни из Ducati, как дебютирует Пол Эспаргаро в MotoGP и как покажет себя Алеш на Open-прототипе. О, я уверен, фанаты гонок не разочаруются!"

Выиграв титул, в этом году, очевидно, главной задачей будет его защита. Ты ощущает давление на своих плечах?
Марк Маркес: "Давление есть: быть чемпионом - само по себе, потому что надо защищаться. Я постараюсь быть осторожней, потому что с самого старта, с первой же сессии весь мир будет пристально за нами следить. Прежде всего из-за того, что мы пропустили тесты. Ну, и мне самому интересно, как все будет развиваться. Важно будет решить все тонкие моменты и, если это удастся, в Остине состоится совершенно обычный - нормальный - уикенд".

Тебе прежде никогда не приходилось защищать свои титулы. После побед в GP125 и в Moto2 ты переходил в следующий класс. Сохранить титул - большое дело?
Марк Маркес: "Мне будет интересен этот опыт по защите титула, потому что прежде я, действительно, сразу переходил дальше. Этот год, несмотря на то, что я остаюсь в том же классе, будет большим испытанием. Потому что я никогда не защищался, у меня нет такого опыта. Но, думаю, будет прикольно. Я не поеду с номером "1" на байке, потому что мой №93 приносит мне удачу, и я не хочу менять его. Но я понимаю свои обязательства, поэтому я должен постараться защитить титул".

Какие воспоминания из Катара ты хранишь в памяти?
Марк Маркес: "Хорошие, в основном. Весь уикенд я немного нервничал, просто места себе не находил - ни на тренировках, ни перед гонкой. Даже больше, чем в Валенсии, когда решалась судьба титула. Несмотря на это, поездка в Катар навевает приятные мысли: там я взял свой первый подиум, провел хорошую гонку, ехал прямо за Дани и боролся с Валентино на последних кругах. Этот уикенд я никогда не забуду".

От чемпиона Moto2 - к чемпиону MotoGP. Сильно ли изменилась твоя жизнь после Валенсии?
Марк Маркес: "Это правда, что после победы в MotoGP я отметил существенно возросшее внимание ко мне, и не только на треке. Логично отметить, что переходя из Moto2 в MotoGP, мне приходилось многое менять в своей жизни весь сезон. Но главное поменялось, конечно же, когда судьба титула решилась. Люди узнают тебя чаще, ты чувствуешь больше тепла со стороны толпы, фанатов, и это важно. Чувство сопереживания дает мне уверенность в своих силах: тебя принимают с распростертыми объятиями в любом случае, это мечта любого гонщика. Когда тебя не замечают на улицах, проходят мимо, это нормально для многих. Но когда многие останавливаются и просят сфотографироваться или дать автограф, как на треке, так и в обычной жизни, это делает тебя счастливым".

Последний вопрос: как сложится 20-й год сотрудничества Repsol и Honda?
Марк Маркес: "О, мои предсказания (в MotoGP), возможно, несколько некорректно прозвучат, но - я на первой позиции, а Дани на второй, чтобы юбилей был полноценным, ну, а Хорхе стал бы третьим".

Courtesy by Repsol

Важные новости
 
Битва за BrazilianGP: Комиссия MotoGP одобрила работу дренажа на трассе им. Айртона Сенны, но...
Битва за BrazilianGP: Комиссия MotoGP одобрила работу дренажа на трассе им. Айртона Сенны, но...

Всю среду на автодроме имени Айртона Сенны (Autodromo Internacional Ayrton Senna) в Бразилии шли работы по очистке трассы после проливных дождей и частичного затопления. Комиссия FIM, прибывшая в Гоянию для омологации трассы, оказалась там в самый разгар наводнения и убедилась, что дренажная система работает! До старта уикенда BrazilianGP MotoGP 2026 года осталось 48 часов, трек очень грязный, поскольку дождем на него намыло тонны грязи из зон безопасности. Есть надежда, что с помощью щеток и шампуня, а также с божьей помощью - новыми дождями и в четверг всё это удастся смыть и предоставить гонщикам MotoGP чистый асфальт...
Аналитика Michelin: KTM и Педро Акоста - самые успешные на старте сезона MotoGP, а как Aprilia?
Аналитика Michelin: KTM и Педро Акоста - самые успешные на старте сезона MotoGP, а как Aprilia?

Накануне старта второго этапа MotoGP 2026 года, дебюта Гран-При Бразилии в Гоянии, руководитель группы Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо дал большой аналитический комментарий по итогам ThaiGP, где фортуна повернулась спиной к Ducati. А кто стал самым преуспевающим учеником, усвоившим урок лучше других?
Исследование Блумберг: все проблемы Honda - в их 15-летнем стратегическом плане 2012 года
Исследование Блумберг: все проблемы Honda - в их 15-летнем стратегическом плане 2012 года

Третий день продолжается падение акций Honda Motor Co на Токийской бирже. Всё началось в пятницу, 13 марта (сразу на 5.6%) после анонса отмены широко разрекламированной программы развития высокоинтеллектуальных электромобилей «0 Series» и фиксировании чистого убытка в 2.5 триллиона иен ($15.7 млрд). На следующий день, падение до -8%, сегодня достигло -9.6%. Служба расследований Bloomberg: проблемы Honda начались далеко не в 2025 году и не связаны напрямую только лишь с провалом "Миссии Asimo"!
Гран-При Бразилии: самый большой вызов для Michelin за весь сезон MotoGP 2026
Гран-При Бразилии: самый большой вызов для Michelin за весь сезон MotoGP 2026

Чемпионат мира по Мото Гран-При прибыл в Гоянию для возобновления истории #BrazilianGP. Для официального шинника MotoGP, который несет свой груз ответственности последний год, трасса имени Айртона Сенны - самый большой вызов, как с технической, так и логистической точек зрения.
Марк Маркес - о Формуле-1, рынке MotoGP и своем будущем: как спортсмен не доживу и до 40 лет
Марк Маркес - о Формуле-1, рынке MotoGP и своем будущем: как спортсмен не доживу и до 40 лет

Все команды и пилоты MotoGP уже прибыли в Бразилию, где в эти выходные состоится инаугурационный этап #BrazilianGP на полностью перестроенном автодроме имени Айртона Сенны в Гоянии. Марк Маркес остается в центре прожекторов после серии неоднозначных заявлений о будущем своей карьеры в MotoGP. И вот - новые перлы.
Расписание Гран-При Бразилии BrazilianGP MotoGP 2026
Расписание Гран-При Бразилии BrazilianGP MotoGP 2026

Большой дебют после 20-летнего отсутствия - Гран-При Бразилии #BrazilianGP. Сезон Мото Гран-При 2026 года продолжается на Autodromo Internacional Ayrton Senna 20-22 марта: #BrazilianGP включает в себя три титульных класса - MotoGP, Moto2 и Moto3. Основные факты и расписание 2 этапа МотоГП 2026.
История MotoGP: Гран-При Бразилии 1954 - первая гонка Honda и событие-скандал, которого не было
История MotoGP: Гран-При Бразилии 1954 - первая гонка Honda и событие-скандал, которого не было

Гран-При Бразилии возвращается в календарь MotoGP: дебют на полностью перестроенной трассе в Гоянии - в эти выходные, 20-22 марта 2026 года. На самом деле, Бразилия могла бы стать Меккой мирового мотоспорта, такой же как остров Мэн, TT Circuit Assen, Муджелло и пр. Первый этап Мото Гран-При в Бразилии состоялся в 1954 году. Историческое событие, которое... было вычеркнуто из истории MotoGP, поскольку завершилось большим скандалом
Формула-1 отменила Гран-При Бахрейна и Саудовской Аравии и потеряла 132 миллиона долларов
Формула-1 отменила Гран-При Бахрейна и Саудовской Аравии и потеряла 132 миллиона долларов

Теперь официально: Формула-1 исключила из календаря два этапа чемпионата 2026 года на Ближнем Востоке, запланированные на середину апреля из-за продолжающейся войны с Ираном, в которую активно вовлекаются страны Персидского залива
Нестареющая мотоклассика: изменивший индустрию навсегда Honda CB750
Нестареющая мотоклассика: изменивший индустрию навсегда Honda CB750

В портфолио любого производителя автомобилей и мотоциклов есть свой небольшой шедевр, определивший место каждой компании в истории индустрии. Но лишь нескольким производителям удалось создать такой продукт, который стал бы стандартом на десятилетия: мотоцикл Honda CB750 - именно такой! Что в нем особенного и почему даже сегодня, в 2026 году его покупают?
Мнение: MotoGP 2027 года приведет к справедливой революции со сменой поколений
Мнение: MotoGP 2027 года приведет к справедливой революции со сменой поколений

Менеджер испанского гонщика Мануэля Гонсалеса, лидировавшего большую часть сезона Мото Гран-При 2025 года в классе Moto2, уверен, что Королевский класс MotoGP сегодня экстремально политизирован. Что является единственной причиной, почему некоторые ветераны остаются в паддоке, хотя не имеют ни потенциала, ни шансов для противостояния с истинными лидерами. Переход к правилам MotoGP 2027 года позволит произвести «справедливую революцию» и сменить поколение пилотов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp