МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
19108
10 марта 2014 в 17:38
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Марк Маркес - "Защита станет серьезным испытанием"

По завершении тестов в Катаре, всего за две недели до старта нового гоночного сезона MotoGP действующий чемпион мира Марк Маркес уверен, что защита титула в 2014 году станет настоящим испытанием для него.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 10 марта 2014 - 21-летний пилот Repsol Honda пропустил заводские тесты в Австралии и официальные тесты в Малайзии из-за травмы ноги, которую получил всего за неделю до поездки в Sepang-II. Однако, серию Sepang-I он завершил лучшим из всех.

Как идет восстановление? Кого Марк видит своими конкурентами? И каким же они видит наступающий сезон?

Вопрос, который задают все - команды, соперники и фанаты: как чувствует себя чемпион после травмы и как он восстанавливается?
Марк Маркес: "Теперь гораздо лучше. Кость срастается по плану, и каждый раз, когда я посещаю Доктора Мира, он говорит, что состояние все лучше и лучше. Я постепенно наращиваю нагрузки, так что посмотрим, как буду выглядеть в Катаре. Очевидно, что не на 100%, но я постараюсь подготовится как можно лучше".

Каким ты видишь начало чемпионата, учитывая, что пришлось пропустить два месяца тренировок?
Марк Маркес: "Очевидно, что я бы хотел приехать в Катара в лучшей форме и полностью готовым физически, как обычно бывает после межсезонья, но ситуация такая, как есть. Мне нужно будет очень спокойно подойти к первой тренировке, потому что больше полутора месяцев до этого мне не сидеть на мотоцикле, это факт. Также факт, что первые тесты в Сепанге сложились очень хорошо. В то же время, мы отметили для себя много чего, что "надо доделать". Так что в первых гонках, вероятно, придется нелегко. Главный приоритет на Катар - перенести все [возможные неудачи] спокойно".

Сильно ли изменился мотоцикл с прошлого года?
Марк Маркес: "Нет, модель 2014 года очень похода на предшественника. Конечно, мы работали над адаптацией байка к новому регламенту, в частности, над потреблением топлива. Шасси и маятник изменились, но байк, в целом, ощущается также. Важно, что мы стали чуть быстрее. Со всеми этими изменениями и базовыми настройками с прошлого года я чувствовал себя лучше в седле. Теперь нам надо поработать над этими данными и оценить их на совершенно иной трассе [чем Сепанг]".

Каким ты видишь новый сезон? Будет новая битва с испанскими гонщиками? Росси воспрянул духом? Как насчет Open?
Марк Маркес: "О да, чемпионат 2014 года будет тяжелым. Особенно, когда приходится следить за происходящим из дома. Появилось много пилотов, готовых штамповать очень хорошие времена круга. Также интересно, какую производительность в гонках покажут байки из Open, например, в квалификациях: ведь, благодаря мягким шинам, они могут оказываться даже впереди нас! Соревновательный уровень будет высоким, это точно. В теории, главными соперниками будут Лоренцо и Педроса, но Росси отлично провел предсезонные тесты. Теперь у него хороший темп, чего ему очень не хватало в том году. Также хочется понять, какую роль будут играть парни из Ducati, как дебютирует Пол Эспаргаро в MotoGP и как покажет себя Алеш на Open-прототипе. О, я уверен, фанаты гонок не разочаруются!"

Выиграв титул, в этом году, очевидно, главной задачей будет его защита. Ты ощущает давление на своих плечах?
Марк Маркес: "Давление есть: быть чемпионом - само по себе, потому что надо защищаться. Я постараюсь быть осторожней, потому что с самого старта, с первой же сессии весь мир будет пристально за нами следить. Прежде всего из-за того, что мы пропустили тесты. Ну, и мне самому интересно, как все будет развиваться. Важно будет решить все тонкие моменты и, если это удастся, в Остине состоится совершенно обычный - нормальный - уикенд".

Тебе прежде никогда не приходилось защищать свои титулы. После побед в GP125 и в Moto2 ты переходил в следующий класс. Сохранить титул - большое дело?
Марк Маркес: "Мне будет интересен этот опыт по защите титула, потому что прежде я, действительно, сразу переходил дальше. Этот год, несмотря на то, что я остаюсь в том же классе, будет большим испытанием. Потому что я никогда не защищался, у меня нет такого опыта. Но, думаю, будет прикольно. Я не поеду с номером "1" на байке, потому что мой №93 приносит мне удачу, и я не хочу менять его. Но я понимаю свои обязательства, поэтому я должен постараться защитить титул".

Какие воспоминания из Катара ты хранишь в памяти?
Марк Маркес: "Хорошие, в основном. Весь уикенд я немного нервничал, просто места себе не находил - ни на тренировках, ни перед гонкой. Даже больше, чем в Валенсии, когда решалась судьба титула. Несмотря на это, поездка в Катар навевает приятные мысли: там я взял свой первый подиум, провел хорошую гонку, ехал прямо за Дани и боролся с Валентино на последних кругах. Этот уикенд я никогда не забуду".

От чемпиона Moto2 - к чемпиону MotoGP. Сильно ли изменилась твоя жизнь после Валенсии?
Марк Маркес: "Это правда, что после победы в MotoGP я отметил существенно возросшее внимание ко мне, и не только на треке. Логично отметить, что переходя из Moto2 в MotoGP, мне приходилось многое менять в своей жизни весь сезон. Но главное поменялось, конечно же, когда судьба титула решилась. Люди узнают тебя чаще, ты чувствуешь больше тепла со стороны толпы, фанатов, и это важно. Чувство сопереживания дает мне уверенность в своих силах: тебя принимают с распростертыми объятиями в любом случае, это мечта любого гонщика. Когда тебя не замечают на улицах, проходят мимо, это нормально для многих. Но когда многие останавливаются и просят сфотографироваться или дать автограф, как на треке, так и в обычной жизни, это делает тебя счастливым".

Последний вопрос: как сложится 20-й год сотрудничества Repsol и Honda?
Марк Маркес: "О, мои предсказания (в MotoGP), возможно, несколько некорректно прозвучат, но - я на первой позиции, а Дани на второй, чтобы юбилей был полноценным, ну, а Хорхе стал бы третьим".

Courtesy by Repsol

Важные новости
 
Госдума РФ приняла проект закона о статусе спортивных мотоциклов: гоночное спортивное оборудование
Госдума РФ приняла проект закона о статусе спортивных мотоциклов: гоночное спортивное оборудование

В июне 2026 года в Государственную Думу РФ был внесен проект федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон "О физической культуре и спорте в Российской Федерации" и Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники"» под номером 1268368-8. Закон, разработанный при участии РАФ, должен, наконец, легализовать в России такое понятие, как техника для гонок — гоночные болиды и автомобили для кольцевого спорта, а также супербайки и мотоциклы для гонок больше не будут в одном ряду с техникой для дорог общего пользования.
Карлос Эспелета станет новым гендиректором MotoGP Sports Entertainment Group
Карлос Эспелета станет новым гендиректором MotoGP Sports Entertainment Group

Сын основателя Dorna Sports Кармело Эспелеты — Карлос Эспелета займет место отца на посту генерального директор промоутерской компании MotoGP Sports Entertainment Group (MotoGP SEG или MotoGP Group). Карлос был только что назначен заместителем Кармело, что связывают со скорым уходом 80-летнего босса на покой.
Иван Мосин - чемпион Москвы в классе Supermoto S1: надеюсь на скорый старт чемпионата России!
Иван Мосин - чемпион Москвы в классе Supermoto S1: надеюсь на скорый старт чемпионата России!

Финал Чемпионата Москвы по Супермото на главной трассе ЦТВС «Москва» в Печатниках и определение чемпионов в классах «250» и Supermoto S1 («450») — возможно, важнейшее из имевших место этим летом: вторая подряд серия гонок, организованных МФМС, открыла дорогу к возвращению Чемпионата России, а также шансам на выступление российских гонщиков в европейских и мировых сериях под эгидой FIM (в скором будущем). Иван Мосин выиграл московский региональный чемпионат, и теперь перед ним открылись новые перспективы.
Откровенный разговор: Артём Гурьев о самом важном старте — за пределами трассы
Откровенный разговор: Артём Гурьев о самом важном старте — за пределами трассы

От детских соревнований до MXGP, о семейной спортивной династии, создании первой российской команды в элитном классе Чемпионата Мира и цене большого спорта, а также о новой главе в жизни.
Всё про бензин: АИ-92, АИ-95 или АИ-100 - какой подходит вашему двигателю
Всё про бензин: АИ-92, АИ-95 или АИ-100 - какой подходит вашему двигателю

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Чемпионат России по мотокроссу: определились чемпионы 2026 года
Чемпионат России по мотокроссу: определились чемпионы 2026 года

На кроссовой трассе в Орловской области «Мотопарк Три точки» определились чемпионы России по мотокроссу сезона 2026 года. Борьба в классах MX1 и MX2 была очень напряженной и близкой, Евгений Бобрышев вернулся в схватку и запросто мог разделить лидеров — Тимура Петрашина и Артёма Назарова, тогда как в младшем классе Алексею Орлову был предоставлен последний шанс побить Глеба Беспутина, а в MX Open — Андрею Птахину достать Александра Иванютина.
Школа выживания на мотоцикле: два врага при езде в августе - жара и резкое похолодание
Школа выживания на мотоцикле: два врага при езде в августе - жара и резкое похолодание

Это лето выдалось по-настоящему жарким. Но вот, наступил август, и уже в 19:30 в центральных регионах России солнце стремительно катится за горизонт, а вместе с ним резко падает температура воздуха. Два врага мотоциклиста — жара и холод. Какой опасней? Как с ними справляться?
Второе пришествие: MotoGP возвращается к активным действиям - что сулит Гран-При Арагона
Второе пришествие: MotoGP возвращается к активным действиям - что сулит Гран-При Арагона

У нас были каникулы. По идее, должны были закончиться в Сильверстоуне. Но создалось впечатление, что BritishGP было чем-то вроде разминки: не самый яркий уикенд в целом, зрителей на трибунах — минимум... не проснулись? ОК! Теперь MotoGP возвращается в полную силу: Гран-При Арагона на Motorland Aragon откроет вторую половину сезона в полный рост. Кто не успел перевести дух, пожалеет. Обзор трассы, истории события и перспективы 13-го этапа Мото Гран-При 2026 года.
Официально: состав TrackHouse Racing Aprilia на сезон MotoGP 2027 года определен!
Официально: состав TrackHouse Racing Aprilia на сезон MotoGP 2027 года определен!

Рауль Фернандес получил 2-летнее продление контракта с TrackHouse Racing в MotoGP на этапе в Сильверстоуне, а сегодня названо имя напарника в саттелите Aprilia — им станет Энеа Бастианини.
На каких трассах MotoGP Марку Маркесу придется снова включить «голландский режим»
На каких трассах MotoGP Марку Маркесу придется снова включить «голландский режим»

Марк Маркес провел фантастический сезон MotoGP в 2025 году, повторив успех 2014 года, когда он был просто недосягаем в первых десяти Гран-При. Оба раза Марк оформил досрочный титул в Японии, как бы завершив цикл: в 2014 с Honda, в 2025 с Ducati, что стало ответом на обвинения в статусе «чемпиона одного мотоцикла». Но сезон MotoGP 2026 совсем не похож на предыдущий. Травма, полученная в Мандалике — не главная проблема: их чуть больше, чем ожидалось. Поэтому, «голландский режим» скоро вернется. Когда и где? Есть еще, как минимум, три трассы...
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 марта 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp