МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
1 августа 2023 в 15:12 | 13834
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Судьба профсоюза гонщиков MotoGP и почему Андреа Довициозо отказался стать его боссом

Вышедший в отставку в прошлом году пилот MotoGP Андреа Довициозо, ближайший конкурент Марка Маркеса с 2017 по 2020 год, заявил, что отверг предложение - возглавить нарождающийся Профсоюз пилотов Гран-при. Почему, Андреа?

МОТОГОНКИ.РУ, 1 августа 2023 - Год назад, когда паддок MotoGP внезапно был поставлен перед фактом, что в 2023 году им предстоит проехать вдвое больше гонок из-за введения спринтовых заездов, в среде гонщиков стало нарастать недовольство. Причиной ему было то, что решение об изменении формата чемпионата мира произошло уже после того, как они подписали свои контракты, а в них ничего не говорилось о двойной нагрузке. Таким образом, в этом сезоне пилоты едут вдвое больше за тот же прайс.

Dorna в свое время заявила, что это - «проблема взаимоотношений команд и пилотов», а не промоутера. На что паддок отреагировал заявлением о намерении создать профсоюз гонщиков, который смог бы войти в систему MotoGP наравне с MSMA (Ассоциацией производителей), IRTA (Ассоциацией команд) и FIM (спортивным регулятором).

В данный момент, пилоты имеют подтвержденные отношения только с командами и/или заводами, если речь идет о подписании 3-сторонних договоров. При этом, они подписывают и достаточно жесткий договор с Dorna Sports, обязывающий их выполнять требования промоутера - когда, перед кем и каким образом выступать с заявлениями, в каких мероприятиях участвовать и так далее. Но при этом, гонщики не имеют никаких прав и возможностей для их защиты: де-факто, все права пилотов принадлежат командам; и если команда решает разорвать контракт или заменить пилота по какой-либо причине, пилот не в состоянии оспорить это - его просто удаляют из системы.

Возможна ли забастовка в MotoGP? Скорее нет, чем да
Возможна ли забастовка в MotoGP? Скорее нет, чем да

Так же и с решениями, которые спускают на паддок сверху промоутер и регулятор - они могут быть какими угодно, но 100% никогда не учитывают интересы конечных гонщиков.

Поэтому, единственное решение - это объединение гонщиков в профсоюз или синдикат, который мог бы каким-то образом защищать права отдельных его членов. В том числе, объявляя забастовки. Сейчас, если гонщики объявили бы забастовку, их бы просто уволили из команд и заменили на других! Принцип только один: тебе платят за то, чтобы красиво выступать на треке - в любых условиях, на любом мотоцикле и покрышках, а также в любой психоэмоциональной кондиции. Так работает система MotoGP.

В августе 2023 года Андреа Довициозо предложили возглавить такой синдикат, и он взял время на раздумье. Но затем, Довициозо увлекся новой работой на своем кроссовом треке, и мысли о MotoGP стали мало его беспокоить. Через полгода к нему вновь обратились с той же просьбой.

Довициозо, наверное, второй самый авторитетный итальянский мотогонщик после Валентино Росси. И кто, как не он, но...

«Думаю, что я тот человек, который мог бы играть разные роли. Выйдя в отставку, я получил массу свобод. Наконец, мне удалось отстраниться от MotoGP и заняться тем, чем я давно хотел заниматься. Мне нравится возвращаться в паддок, но у меня есть собственная, весьма насыщенная событиями жизнь. Так что... MotoGP, бывший неотъемлемой частью моей жизни до 2022 года, остался в прошлом» - сказал Андреа.

«Я не хочу говорить "никогда", и разные интересные предложения из мира MotoGP меня интригуют. И я получил ряд предложений, в том числе, шанс возглавить профсоюз. Но на данный момент ни одно из этих предложений не отвечает моим интересам, и я не принял ни одного из них».

«Гонщики хотят защищать свои права, и это здорово. Создание такого комитета в паддоке имеет смысл, но возглавлять его - это сложная роль. Конечно же, меня просили [возглавить его], но в данный момент я бы предпочел постоять в сторонке и понаблюдать за происходящим. Конечно, моя дверь всегда открыта. Посмотрим, как изменится ситуация в будущем».

Валентино Росси был первым, кто отказался от такой привилегии еще в 2022 году, полностью решив посвятить себя автоспорту. Также, он остается владельцем собственной команды VR46 Racing team в MotoGP, курирует совместный проект с Yamaha в Moto2 - и этого ему достаточно, чтобы быть в курсе всех событий. Но стать боссом профсоюза... это - не для них!

Босс профсоюза пилотов - это главный враг Dorna Sports и FIM, а роль Валентино Росси - быть иконой мотоспорта и всегда заходить в любые двери. Ему не за чем ссориться с MotoGP. Аналогичным образом думает и Довициозо...

По этой причине, судьба Профсоюза пилотов MotoGP весьма туманна: любой, кто бы решился возглавить это движение, на данный момент, обречен быть "проклятым" промоутером. Его просто уберут из паддока - раз и навсегда.

Бесправие и абсолютная зависимость пилотов от выполнения своих контрактов в разгар сезона является главным сдерживающим фактором.

Но для промоутера нет ничего лучше, чем... возглавить это движение, чем создавать ему помехи!

Дан Россомондо, новый главный по тарелочкам в MotoGP
Дан Россомондо, новый главный по тарелочкам в MotoGP

Однако же, в Американском футболе (NFL) и NBA есть ассоциации игроков, которые защищают их права и занимаются трудоустройством. И возможно, что вступление в Dorna Sports бывшего босса NBA Дэна Россомондо позволит сдвинуть ситуацию с мертвой точки. Он хорошо знает, как взаимодействовать с подобными организациями и получать от этого прибыль.

Важные новости
 
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года
Второе пришествие испанца в дом Ducati: реальные виды Марка Маркеса на сезон MotoGP 2025 года

Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!
Последний джентльмен MotoGP: Пекко Баньяя - пусть победит сильнейший!

С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025
Презентация команды Ducati Lenovo Team MotoGP 2025

Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!
Гуру MotoGP Антонио Химинес: Марк Маркес выиграет больше Пекко, Мартин подходит Aprilia!

Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один
Великая честь и проклятие чемпиона: №1 в MotoGP - достойны немногие, сохранил лишь один

За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX
Элай Томак оправдал собственные ожидания и вернулся в лидеры AMA Supercross 2025 450SX

Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2025 - 2 этап в Сан-Диего: трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс продолжается. Смотрите все гонки 2-го этапа в Сан-Диего на Snapdragon Stadium. AMA Supercross 450SX 2025 года San Diego.
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025
Вечер в музее Имолы: Новые амбициозные планы Gresini Racing в MotoGP 2025

Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года
Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.
Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1
Хорхе Мартин и Aprilia Racing выйдут на старт MotoGP 2025 года под №1

Вызов Ducati брошен! Aprilia Racing и ее новобранец, действующий чемпион MotoGP Хорхе Мартин приняли решение выступать в 2025 году с №1 на борту нового Aprilia RS-GP. Первые официальные фотографии заводской команды опубликованы.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 августа 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


2222454
годовая
аудитория
458999
читателей
за месяц
18762
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии